Mavic Ksyrium SL Tubeless Rennrad-Hinterrad

Ksyrium war schon immer das Beste der Aluminiumradtechnologie. Das brandneue Ksyrium SL tritt in die Fußstapfen des ehrwürdigen Ksyrium Elite und Ksyrium Pro und bringt es auf die nächste Stufe. Es ist der perfekte Allrounder für diejenigen, die ein Rad suchen, das zuverlässige Alltagsleistungen auf der Straße liefert.

Dieses neue Rad ist leicht (100 g leichter als das frühere Ksyrium Elite trotz seiner breiteren Felge) und dank unserer patentierten ISM4D-Technologie wie immer langlebig. Dieser Herstellungsprozess entfernt jegliches überschüssige Material zwischen jedem Speichenloch, während die Felgenwand dick genug bleibt, wo die Speichenspannung und -spannung am höchsten ist. Diese Felgen werden in Frankreich in unserer Aluminiumfelgenfabrik hergestellt.
Die doppelt konifizierten Speichen reduzieren das Gewicht weiter und machen das Rad reaktionsschneller. Diese Speichen haben auch eine patentierte elliptische Form, die 5 Watt für zusätzliche Effizienz einsparen kann.

Die Steifigkeit wird mithilfe der Fore-Technologie optimiert. Die obere Brücke ist nicht gebohrt, bleibt also stark und steif und erfordert kein Felgenband (weitere 30 g pro Felge). Die neue Form des Felgenbettes macht es einfacher als je zuvor, Reifen und unser UST zu montieren und zu entfernen
Die Tubeless-Technologie verbessert den Rollwiderstand und den Grip und verringert gleichzeitig das Risiko von Reifenpannen. Unsere neue Infinity-Nabenplattform optimiert die Steifigkeit und Kraftübertragung bei stark kontrollierter Speichenspannung, während der Freilauf Instant Drive 360 in Verbindung mit unserer automatischen Einstellung der Lagervorspannung (QRM Auto) für schnelles Einrücken und Langlebigkeit sorgt.
Es ist für Shimano-Kassetten erhältlich und kann mit optionalen Fahrerkörpern auf Campagnolo oder SRAM XD Road umgerüstet werden.


Eigenschaften:

Superleicht und langlebig für die tägliche Leistung:
Die ISM4D-Felge wiegt nur 400 g
Patentierte leichte Aero-Speichen und 22 mm tiefe / 19 mm breite Felgen halten die Trägheit niedrig und die Kontrolle hoch
Solide obere Felgenbrücke macht Felgenband überflüssig und spart 60 g

Seitlich steif, vertikal nachgiebig für eine dynamischere Fahrt:
Die Fore-Technologie hält die obere Felgenbrücke solide, um die Felge steifer zu machen
Neue Infinity-Nabenplattform: Steife Achse, langlebige Lager und neues Nabendesign garantieren Radstabilität
ID360 Freilauftechnologie für verbesserte Kraftübertragung

Die verbesserte UST Road bietet mehr Geschwindigkeit, Komfort und Kontrolle in einem benutzerfreundlichen schlauchlosen System:
Kein Schlauch bedeutet weniger Reibung, bessere Effizienz und Griffigkeit, ein geringeres Pannenrisiko
Die neue Felgenbettform erleichtert die Montage und den Reifenwechsel
Für die Vorbohrtechnologie ist kein Felgenband erforderlich


Spezifikationen:

Kompatibilität

Hinterachse: Nur Schnellspanner
Freilauf: Shimano / Sram, umrüstbar auf Campagnolo und XD R mit optionalen Fahrerkörpern

Kompatible Adapter und Freilaufkörper:
ID360 Shimano / Sram Freilaufkörper (LV3430100 Wird am Rad geliefert)
ID360 XD R Freilaufkörper (LV2580100)
ID360 Campagnolo Freilaufkörper (LV3440100)
ID360 Shimano / Sram Leichter Freilaufkörper (LV3850100)

Hubs:
Infinity Hubs
QRM Autolager-Vorspannungstechnologie
Instant Drive 360 Freilauftechnologie
Achsmaterial: Aluminium

Felgen:
Höhe: 22 mm
ETRTO-Größe: 622x19TC Road
Gewichtsreduzierung: ISM 4D
UST Tubeless-Technologie
Für bandlose Tubeless-Technologie
SUP-Schweißtechnik
Innenbreite: 19 mm
Reifen: UST Tubeless und Tubetype
Bremsbahn: UB Control
Material: Maxtal

Verwendungszweck:
Max. Druck: siehe Anzeige auf Rad und Reifen. Wenn sie sich unterscheiden, verwenden Sie die niedrigste der 2
Für eine längere Lebensdauer des Rades empfiehlt Mavic, dass das von den Rädern getragene Gesamtgewicht 120 kg nicht überschreitet, einschließlich Fahrrad
ASTM KATEGORIE 2: Straße und Offroad mit Sprüngen von weniger als 15 cm
Empfohlene Reifengrößen: 25 bis 32 mm

Versionen:
Freilauf: Shimano / Sram oder XD Road
Disc-Standard: Nur Center Lock (R)

Gewicht:
Hinten ohne Reifen: 835 Gramm

Speichen:
Form: gerader Zug, elliptische Aero, doppelt konifiziert (patentiert)
Isopulse Schnürung Design
Material: Stahl
Brustwarzen: Vorintegriertes Aluminium
Schnürung: vorne radial, hinten Isopulse
Anzahl: 24 vorne und hinten


Technologie:

ISM 4D Leichtfelgentechnologie:
Inter Spoke Milling 4 Dimensions ISM 4D ist ein exklusives, von Mavic patentiertes Konzept und reduziert Gewicht und Trägheit erheblich, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Schnellere Beschleunigungen, besseres Handling und mehr Widerstand; Die richtige Mischung, um das Beste aus jeder Fahrt zu machen. Das glatte Profil reduziert auch den Luftwiderstand

QRM Autolager-Vorspannungstechnologie:
Qualité de Roulements Mavic Auto Unsere neueste Innovation. Diese Patronenlager sind natürlich doppelt mit C3-Innenspiel abgedichtet. Ihre Vorspannung wird automatisch angepasst, um auf lange Sicht einen perfekten Spin ohne Spiel zu gewährleisten.

UST Tubeless-Technologie:
Traktion und Kontrolle Universal Standard für Tubeless. Bereit zum Fahren eines schlauchlosen Systems. Das UST-Konzept verbessert Traktion, Kontrolle und Komfort und reduziert gleichzeitig Trägheit und Abflachung.

Maxtal Aluminiumlegierung:
Leicht und stark Diese spezielle Aluminiumlegierung ist exklusiv für Mavic erhältlich und bietet ein höheres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht als herkömmliche 6106-Legierungen.

SUP-Schweißtechnik:
Stärkeres und glatteres Gelenk Soudé Usiné Process. Nach dem Biegen wird die Felgenverbindung lichtbogengeschweißt. Die Schweißnaht wird dann für ein glattes Finish gefräst.

Vor bandlose Tubeless-Technologie:
Steifer und stärker Anstatt gebohrt zu werden, wird die untere Felgenbrücke innen nach oben gedrückt und dann mit einem Gewinde versehen, damit die Speichennippel direkt eingeschraubt werden können, wobei die obere Felgenbrücke intakt bleibt.

Isopulse Schnürung Design:
Optimale Energieübertragung Die Speichen sind auf der Antriebsseite radial geschnürt und auf der Nichtantriebsseite mit 2 gekreuzt, um die Antriebsseitenschale zu maximieren und so ein besseres Gleichgewicht der Speichenspannung zwischen dem linken und dem rechten Flansch zu gewährleisten.

Instant Drive 360 Freilauftechnologie:
Instant Drive 360-Freilauftechnologie Das neue Instant Drive 360-Freilaufsystem ist superleicht und lässt sich mit nur 9 ° schnell einrasten. Eine große berührungslose Gummidichtung sorgt für geringe Reibung, während eine große Auswahl an Endkappen sie vielseitig einsetzbar macht.

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