Zipp 404 NSW CL Disc Tubeless Rennrad-Vorderrad

Die schlauchlose Scheibenbremse Zipp 404 NSW bietet eine neue Felgenform mit höherer aerodynamischer Effizienz und reduzierter Seitenkraft sowie das Scheibenbremsen-Naben-Set Cognition für mehr Haltbarkeit und weniger Luftwiderstand. Die 404 NSW Tubeless Disc-Bremse mit einer Felgentiefe von 58 mm ist für Rennradfahrer und Triathleten konzipiert, die mehr Geschwindigkeit und Stabilität suchen. Der 404 NSW Tubeless verfügt über eine Felgenform, die breitere schlauchlose Reifen aerodynamisch integriert, um die Fahrqualität und Leistung zu verbessern. Zu den Vorteilen von Tubeless gehören ein hervorragender Flachschutz, die Fähigkeit, niedrigere Drücke auszuführen, und eine ruhigere Fahrt mit hohem Kurvengriff und geringem Rollwiderstand. Mit diesem Radsatz können Sie jedoch schlauchlose oder traditionelle Drahtreifen fahren.


Eigenschaften:

Neue Zipp-Grafiken und Kosmetika, die Geschwindigkeit schreien und mithilfe der ImPress ™ -Direktdrucktechnologie von Zipp angewendet werden, damit die Grübchen das tun können, wofür sie entwickelt wurden - die Aero-Leistung verbessern
Schnelle Felgentiefe von 58 mm, schlauchlos, kompatibel für höhere Geschwindigkeit und bessere Kurvenfahrt, Kontrolle und Komfort
Das Cognition ™ DB-Hubset mit Axial Clutch ™ -Technologie bietet einen geringeren Luftwiderstand beim Ausrollen
Mittelsperrrotorschnittstelle. Sicherungsring ist enthalten
Das ABLC Sawtooth-Grübchen-Design hilft bei der Steuerung des Luftstroms um die Felge und trägt dazu bei, ein schnelleres und stabileres Rad zu schaffen
XDR ™ - oder SRAM / Shimano-Fahrerkörper
Wird mit 12 mm vorderen und hinteren Endkappen geliefert
Campagnolo Fahrerkörper separat erhältlich


Spezifikationen:

Größe (Räder): 700c
Felgenkonstruktion: Carbon mit Haken
Reifenkompatibilität: Schlauchtyp oder schlauchlose Reifen
Bremskompatibilität: Disc (Center Lock)
Fahrerkörpertyp: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A.
Felgeninnenbreite: 19mm
Felgenfinish: Ud-Faser, Impress-Technologie
Felgenprofil: Symmetrisch
Gewicht (G): 1690
Gewicht basierend auf: Leichteste Konfiguration: 12 mm durch Achsen und Xdr-Körper. Kein Klebeband oder Ventil im Gewicht enthalten. Vorderseite: 790 g


Technologien:

Axialkupplung:
Mit der Axialkupplungstechnologie von Cognition haben wir diesen Luftwiderstand verringert, indem wir den Ratschenmechanismus beim Ausrollen deaktiviert haben. Mit weniger innerem Nabenwiderstand kann ein Fahrer beim Gegenwind weniger treten, beim Ausrollen in einem Aero-Tuck höhere Geschwindigkeiten erreichen oder das Treten einen Moment früher beenden, bevor er in eine Kurve einfährt und diese Leistung für den Einsatz beim Verlassen der Kurve einstellt. Die Axialkupplungstechnologie ermöglicht es dem Fahrer auch, die Geschwindigkeit in Kurven aufrechtzuerhalten, in denen keine Bremseingabe erforderlich ist, wodurch die Geschwindigkeit beim Verlassen der Kurve erhöht wird. Innerhalb des Axialkupplungsmechanismus verwenden wir Magnete anstelle von Stahlfedern, um unsere leichten MIM-Ratschenringe (Metal Injection Molded) zu bewegen und in Eingriff zu bringen, um eine unübertroffene Zuverlässigkeit und einen gleichmäßigen Betrieb zu gewährleisten. Mit 36 Eingriffspunkten, die alle gleichzeitig ineinander greifen, gibt es keinen sichereren Freilaufmechanismus auf dem Markt.

Xdr:
Der XDR-Treiberkörper ist ein universelles Montagesystem für Kassetten mit Zahnrädern mit weniger als 11 Zähnen. Es ermöglicht leichtere und vielseitigere Antriebsstränge, ohne dass neue Hinterachsstandards, Kassettenwerkzeuge oder Neugestaltungen der Nabe erforderlich sind. Die XDR-Schnittstelle ist 1,85 mm länger als die XD-Schnittstelle und wurde für Hub-Anwendungen entwickelt. XDR-Treiberkörper sind mit allen XD-Kassetten kompatibel, wenn die Kassette mit einem 1,85-mm-Abstandshalter installiert ist.

Ablc Sawtooth:
Das Sägezahn-Grübchen-Design von Zipp besteht aus 12 Knoten, die speziell getaktet sind, um das aerodynamische Scheren mit einer Geschwindigkeit von 50 Hz bei einer Fahrergeschwindigkeit von 32 km / h zu starten. Sägezahn erreicht dies, indem er kleine Blattwirbel induziert, die sich in geringer Größe, aber mit einer höheren Eigenfrequenz ablösen, wodurch der laminare Blaseneffekt auf der aerodynamisch abgeschirmten Seite des Felgenprofils verringert wird, um den hohen Gierwiderstand weiter zu verringern und die Seitenwindstabilität zu verbessern.

Cognition Hubset:
Mit der Axial Clutch-Technologie des Cognition-Hubsets haben wir diesen Luftwiderstand verringert, indem wir den Ratschenmechanismus beim Ausrollen deaktiviert haben. So können Sie sich Kurven mit höheren Geschwindigkeiten nähern und letztendlich Zeit sparen. Eine sternförmige geradlinige Nabenschalenkonstruktion an der Hinterradnabe verteilt die auf den Nabenflansch ausgeübte Last von den Lagern weg. Für unsere Vorderradnabe haben wir außerdem ein einzigartiges Design für überbackene Kanten entwickelt. Diese überbackene Konstruktion behält den Durchmesser der Lagerbohrung bei, wenn eine hohe radiale Speichenspannung angelegt wird. Das bedeutet, dass Sie Lager erhalten, die leise an Ort und Stelle bleiben, schneller rollen, länger halten und eine seitlich steifere Nabe bieten.

Beeindrucken:
Wir haben die ImPress-Grafiktechnologie von Zipp verwendet, mit der Grafiken direkt auf das Rad gedruckt werden, damit die Grübchen das tun können, wofür sie entwickelt wurden - um die Wirbelablösung zu kontrollieren, die Geschwindigkeit, mit der Luft vom Rad abfließt. Dies zu verwalten ist entscheidend für die Stabilität. ImPress-Grafiken verleihen dem 808 NSW außerdem ein unverwechselbares, verstohlenes Aussehen.

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