DT Swiss Buje delantero 350 Non Disc QR

El buje 350 es un compañero de ruta confiable para cada aventura, ya sea en asfalto o caminos de grava. Un eje ligero en combinación con un cuerpo de buje fresado garantiza un peso reducido, mientras que el probado sistema Ratchet con 36 dientes garantiza una transmisión de potencia fiable. La construcción enchufable permite el mantenimiento del sistema de rueda libre sin herramientas especiales y la conversión a diferentes estándares, para una máxima versatilidad.

Interfaz de freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que la fijación del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de que sea necesario realizar una reparación en el camino, no se necesita ninguna herramienta especial para el desmontaje.

Interfaz de freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que la fijación del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de que sea necesario realizar una reparación en el camino, no se necesita ninguna herramienta especial para el desmontaje.

QR:
- QR es la abreviatura de liberación rápida y se refiere a un sistema de montaje de ruedas de bicicleta con un mecanismo de sujeción. Permite montar las ruedas rápidamente o desmontarlas del cuadro sin herramientas. En un sistema de liberación rápida, las punteras del cuadro y la horquilla están abiertas; en un sistema de eje pasante, están cerradas.


Especificaciones:

- Peso neto: 140 g
- Campo de aplicación: Carretera
- Material: Aluminio
- Interfaz de freno: Sin disco
- Sistema de eje: Liberación rápida de 5 mm
- Dimensión incorporada: 100 mm
- Número de agujeros: 24


Tecnología:

Rodamiento:
- Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de forma óptima una vez instalados en una bicicleta. Para lograrlo, la fuerza de sujeción creada por el sistema de montaje de la rueda debe tenerse en cuenta al construir un buje. Descubra cómo garantizar la propiedad de rotación óptima de los rodamientos de bolas y por qué DT Swiss no ofrece bujes con holgura de rodamientos ajustable.

Ángulo de enganche:
- ¡Un tema muy debatido en el mercado en este momento: el ángulo de enganche! ¿Qué es el ángulo de enganche, cómo afecta este ángulo al rendimiento de la conducción y es la sabiduría convencional?