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DT Swiss Buje trasero 350 Disc CL Shimano/Sram HG

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Características DT Swiss 350 Disc CL Shimano/Sram HG

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Ficha técnica DT Swiss 350 Disc CL Shimano/Sram HG

Características DT Swiss 350 Disc CL Shimano/Sram HG

Posición Trasera

Posición

Trasera

Color Plateado

Color

Plateado

Uso Recomendado Ciclismo Carretera

Uso Recomendado

Ciclismo Carretera

Descripción DT Swiss Buje trasero 350 Disc CL Shimano/Sram HG

Resumen de la descripción

El buje DT Swiss 350 es tu compañero fiable para cada aventura en carretera y gravel. Su cuerpo ligero de aluminio fresado garantiza un peso bajo, mientras que el probado sistema Ratchet de 36 dientes garantiza una transmisión de potencia fiable. Experimenta la máxima versatilidad con una construcción modular que permite un mantenimiento sin herramientas y una fácil conversión. Este buje de disco Center Lock está diseñado para un eje pasante de 12x142mm y es compatible con cassettes de carretera Shimano de 11 velocidades, ofreciendo el legendario rendimiento y fiabilidad de DT Swiss para cualquier trayecto

Leer descripción completa Leer descripción completa

El buje 350 es un compañero fiable para cualquier aventura, ya sea en asfalto o en caminos de grava. Un eje ligero en combinación con un cuerpo de buje fresado garantiza un peso reducido, mientras que el probado sistema Ratchet con 36 dientes garantiza una transmisión de potencia fiable. La construcción enchufable permite el mantenimiento del sistema de rueda libre sin herramientas especiales y la conversión a diferentes estándares, para una máxima versatilidad.

Interfaz de freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que el montaje del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 pernos) es que en caso de una reparación necesaria en el camino, no se necesita una herramienta especial para el desmontaje.

Center Lock:
- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y atornillando un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje requiere solo atornillar un solo anillo de bloqueo.

Shim. RD. 11SP Light (ASL11):
- Cuerpo de rueda libre de aluminio fresado para cassettes de carretera Shimano de 11 velocidades. Visite el sitio web de la marca para obtener más detalles sobre la compatibilidad de los cuerpos de rueda libre.

Thru-axle:
- Thru-axle se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho de montaje, el diámetro y el hilo del eje varían y son definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.


Especificaciones:

- Peso neto: 254 g
- Campo de aplicación: Carretera
- Material: Aluminio
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Interfaz de cassette: Shimano Road
- Cuerpo de rueda libre: Shim. Rd. 11sp Light (asl11)
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 Sl
- Sistema de eje: 12 mm Thru Axle
- Dimensión de montaje: 142 mm
- Número de agujeros: 28


Tecnología:

Rodamientos:
- Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de manera óptima una vez instalados en una bicicleta. Para ello, al construir un buje, se debe tener en cuenta la fuerza de sujeción creada por el sistema de montaje de la rueda. Aprenda cómo garantizar la óptima propiedad de rotación de los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con holgura de rodamientos ajustable.Ángulo de acoplamiento:
- Un tema muy discutido en el mercado en este momento - ¡ángulo de acoplamiento! ¿Qué es el ángulo de acoplamiento, cómo afecta este ángulo al rendimiento de conducción y es la sabiduría convencional?

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Tecnología DT Swiss Buje trasero 350 Disc CL Shimano/Sram HG

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