DT Swiss Buje trasero 350 Hybrid Disc IS 6B Boost Shimano Micro Spline

El nuevo buje 350 Hybrid presenta un cuerpo de buje más grande y el probado sistema Ratchet con 24 dientes para una mayor durabilidad. El tamaño de la brida del buje aumentado y los orificios para radios más grandes están diseñados para alojar radios DT Swiss de 2,34 mm, lo que proporciona una mayor resistencia a los pares de aceleración y frenado. El sistema de rueda libre, fabricado en acero endurecido, mejora aún más la durabilidad general del sistema. Considere incorporar este buje en su próximo juego de ruedas eMTB para disfrutar de una experiencia de conducción prolongada y sin estrés.

Buje:
- Carcasa de buje rediseñada con bridas más grandes adaptadas específicamente para radios DT Swiss de 2,34 mm.

Cuerpo de rueda libre de acero:
- La interfaz de la cassette del cuerpo de rueda libre está optimizada con un acero endurecido específico para las cargas más altas que se producen en las eMTB.

Sistema Ratchet:
- Sistema Ratchet probado, con un cuerpo de rueda libre de acero endurecido específico.

Interfaz de freno:
- La interfaz de freno está disponible en Center Lock o IS (6 tornillos).

Interfaz de freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que el montaje del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de una reparación necesaria en el sendero, no se necesita ninguna herramienta especial para el desmontaje.

IS 6-Bolt:
- IS es la abreviatura de International Standard y describe un sistema de montaje para discos de freno. 6-bolt se refiere al hecho de que el disco de freno se monta en este caso en el buje mediante 6 tornillos.

Shimano Light (ASL):
- Cuerpo de rueda libre de aluminio fresado para cassettes MTB Shimano de 10 y 11 velocidades. Visite el sitio web de la marca para obtener más detalles sobre la compatibilidad de los cuerpos de rueda libre.

Eje pasante:
- Eje pasante se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho de montaje, el diámetro y el hilo del eje varían y son definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.

Boost:
- Boost se refiere a dimensiones de eje más anchas. Los fabricantes de cuadros y horquillas lo utilizan para construir una bicicleta más rígida en general. Al aumentar la distancia entre las bridas, se puede crear un ángulo de radios más plano en la rueda, lo que mejora la simetría y aumenta la rigidez, especialmente en las ruedas grandes.Especificaciones:

- Peso neto: 361 g
- Material: Aluminio / Acero
- Campo de aplicación: MTB híbrida
- Interfaz de cassette: Shimano Micro Spline
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 24
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Cuerpo de rueda libre: Shimano 12SP Acero (SS12)
- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm
- Dimensión incorporada: 148 mm Boost
- Número de agujeros: 32


Tecnología:

Las tecnologías Ratchet:
- Cada trinquete tiene su propósito. Obtenga más información sobre los diferentes sistemas de rueda libre DT Swiss.

Tecnología de rodamientos:
- Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de manera óptima una vez instalados en una bicicleta. Para lograr esto, la fuerza de sujeción creada por el sistema de montaje de la rueda debe tenerse en cuenta al construir un buje. Descubra cómo garantizar la propiedad de rotación óptima de los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con holgura de rodamientos ajustable.

Ángulo de enganche:
- Un tema muy debatido en el mercado en este momento: el ángulo de enganche. ¿Qué es el ángulo de enganche, cómo afecta este ángulo al rendimiento de conducción y es la sabiduría convencional cuanto más, mejor realmente siempre mejor?