Formula Horquilla MTB Nero Racing

¿Qué busca todo ciclista de descenso? La respuesta es simple: la suspensión perfecta. Desafortunadamente, sin embargo, eso no existe. No existe un sendero perfecto. Los senderos varían de un lugar a otro y de una carrera a otra. En lugar de encontrar una configuración que funcione bastante bien en la mayoría de las situaciones, el objetivo debería ser encontrar la suspensión que se adapte más fácil y rápidamente a cualquier situación. Este fue nuestro objetivo cuando decidimos diseñar nuestra primera horquilla de descenso.

Nero R cuenta con un amortiguador sellado con ajustadores para compresión de alta y baja velocidad, así como velocidad de rebote. En el lado del aire, Nero R está equipado con el sistema 3Air, compuesto por tres cámaras de aire que funcionan simultáneamente (progresividad positiva, negativa y final de carrera).

Diseño hexagonal:
La capacidad de una horquilla para resistir la flexión es un factor clave para la máxima precisión de conducción. Una horquilla que rebota demasiado rápido puede hacer que la conducción sea insegura con una falta general de control, sobre todo al frenar y tomar curvas. Del mismo modo, es importante que la horquilla no sea demasiado rígida, ya que puede hacer que la conducción sea demasiado fatigada. Al diseñar el Nero teníamos un objetivo fundamental en mente, encontrar el punto de equilibrio perfecto entre rigidez y flexión, esto es lo mismo que nuestras horquillas estándar. Gracias al Hexagon Design, la flexión natural de la horquilla se ha reducido drásticamente con este método ligero. De esta forma, hemos conseguido combinar las ventajas del boost estándar con la rigidez de una horquilla tradicional.

Firme (sistema de bloqueo):
Las horquillas de descenso están constantemente expuestas a una tensión extraordinaria, especialmente en el área del eje pasante: la horquilla Nero está equipada con un nuevo sistema de bloqueo llamado Firm. A la hora de diseñarlo, el objetivo era que los cambios de rueda fueran rápidos y sencillos, eliminando múltiples tornillos en las bases y, al mismo tiempo, ofreciendo la máxima rigidez. El sistema Firm se centra en un eje pasante de 20 mm que está asegurado por una 'contra perilla' que se aprieta después de instalar el eje y evita que el eje se desenrosque, proporcionando máxima seguridad y mínimo peso.

IFT (sistema flotante interno):
La IFT (Internal Floating Technology) es lo que realmente diferencia nuestras horquillas de cualquier otra horquilla. La suavidad es muy importante en términos de rendimiento de la suspensión. Después de muchas pruebas con los revestimientos de los montantes, ahora sabemos que tienen un efecto mínimo en la reducción de la fricción. Con el IFT queríamos abordar este aspecto desde un punto de vista muy diferente. Todas las horquillas, independientemente de su rigidez, experimentan algún tipo de tensión lateral durante la conducción. Este tipo de tensión aumenta la fricción de las partes internas. Gracias al diseño de Formula, nuestro cartucho hidráulico se fusiona estructuralmente con los montantes y la parte inferior de las patas. En una situación de conducción, nuestros componentes internos compensan las tensiones externas que se ejercen sobre la horquilla. Esto provoca una increíble reducción de la fricción.

3Aire:
El 3Air es el corazón tecnológico del Nero R. La horquilla cuenta con un sistema de tres cámaras de aire: Gold (progresividad del final de carrera), Silver (positivo) y Bronze (negativo). El uso de esta tecnología permite una personalización completa de la curva del resorte. La gran ventaja no es solo poder modelar el rendimiento de la horquilla de la mejor manera, sino también hacerlo de forma rápida y sencilla. Gracias al sistema 3Air, podrá ajustar con precisión su horquilla sin sacarla de la bicicleta, sin usar herramientas, sin tener que usar espaciadores internos de volumen de aire; todo lo que necesita es una bomba de choque.


Especificaciones:

Viaje:
Estándar: 200 mm

Geometría:
Eje a corona (estándar): 580 mm + / 5 mm a 200 mm de recorrido
Desplazamiento de la horquilla (rastrillo): 50 mm o 56 mm
Tamaño máximo del rotor: 203 mm

Tubo de dirección:
Tamaño: 1 1/8 "recto o cónico de 1,5" (opcional)

Corona:
Material: aluminio forjado hueco

Baja:
Abandono: 20 QR Boost
Eje: sistema de bloqueo firme

Puntales:
Diámetro (Ø): 35 mm
Material: Aluminio 7075
Acabado: negro anodizado duro
Ajustes de amortiguación: Cartucho directo con tecnología flotante interna
Rebote: Ajuste de 21 clics
Compresión (baja velocidad): ajuste de 12 clics
Compresión (alta velocidad): Ajuste de 20 clics
Tipo de resorte: 3Air System
Ajustes de resorte: principal (plata), progresividad (oro), sensibilidad (bronce)

Peso:
Estándar: 2610 g

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