Lezyne Bomba pie Pressure Over Drive

Name: Lezyne Bomba pie Pressure Over Drive
Brand: Lezyne
SKU: 137185912
Price: 108.99 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (6 reviews)

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Características Lezyne Pressure Over Drive

Más de 25 millones de clientes satisfechos en todo el mundo

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Ficha técnica Lezyne Pressure Over Drive

Características Lezyne Pressure Over Drive

Color Negro

Color

Negro

Bombas de Aire Bombas De Pié

Bombas de Aire

Bombas De Pié

Descripción Lezyne Bomba pie Pressure Over Drive

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Presupuesto:

Bomba de piso innovadora con un sistema integrado diseñado para colocar neumáticos sin cámara. Una cámara secundaria se puede presurizar manualmente y la palanca del pie de acero inoxidable libera el aire comprimido. Esto descarga una fuerte y continua explosión de aire que asienta rápidamente los sistemas sin cámara. Indicador de ananlog preciso. Construcción duradera de acero y aluminio con elegante mango de madera. Manguera trenzada extra larga reforzada con nylon. Portabrocas ABS1 Pro compatible con Presta y Schrader.

Cuando se utiliza la presión sobre la unidad como una bomba regular, el aire tiene que llenar la cámara antes de que comience a llenar un neumático / tubo vacío. Esto puede tomar numerosos golpes antes de que el neumático / tubo comience a inflarse. Al rellenar un tubo / neumático que ya tiene presión, la cámara tendrá que alcanzar la misma presión que el neumático / tubo al principio antes de que comience a inflarlo más.

Especificaciones

Manual

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Tecnología Lezyne Bomba pie Pressure Over Drive

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6 Opiniones

Resumen de las opiniones de nuestros clientes sobre Lezyne Bomba pie Pressure Over Drive

Esta potente bomba de pie recibe elogios por su excelente calidad de construcción, su sólida fabricación y sus materiales duraderos. Está diseñada para durar años. El manómetro analógico de precisión es una característica destacada, y la bomba facilita y agiliza el talonado de ruedas para la mayoría de las configuraciones sin cámara. Aunque es muy eficaz, puede tener dificultades para asentar algunos neumáticos difíciles, lo que aún podría requerir un compresor de aire para el asentamiento inicial del talón

Buen producto, pero con advertencias

2025/09/09

Nota: Este modelo no es compatible con válvulas Schrader. Necesitará comprar un cabezal de bomba por separado

Highly recommend it

2025/03/31

Alexandru

Using it for more than half of an ear. Excellent quality!

Muy buena compra

2025/03/27

Luis

Muy buenos materiales, sólida construcción y talonario estupendamente, algo cara quizás

Calidad precio

2023/04/30

Rubén

Sin duda es una herramienta que durará muchos muchos años. Me quede sorprendido por la calidad de los materiales. Me encanta en barómetro analógico el otro modelo que es digital no tanto. Pero que sea analógico hace que sea una bomba de presicion para mí. El talonamiento de las ruedas muy rápido y con una presión sorprendente Todos los detalles son de excelente calidad. El envío fue muy rápido solo dos días hábiles!!!!! La bomba viene bien protegida

Bueno pero no lo suficientemente potente

2022/02/17

Kris O

No pude sentar mi neumático delantero Maxxis. Aunque hizo lo mismo con el neumático trasero y tuvo éxito. La calidad construida es excelente.

¡gran bomba de piso!

2020/12/14

Chris Simotas

¡La mejor bomba de todos los tiempos! ¡Fácil de usar y muy potente!

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2024-04-30 14:54:02

Gérard

Compré una bomba de piso (LEZYNE Pressure Over Drive Floor Pump Black 220 psi). Número de pedido 47874152 Esta bomba no tiene suficiente chorro de aire para instalar un neumático sin cámara. Está equipado con un portabrocas ABS1 Pro compatible con Presta y Schrader. ¿Sería la solución un mandril como ABS-1 PRO TUBELESS CHUCK HEAD?

Respuesta de Andrew

Lo que hago es tener un núcleo de válvula Presta de repuesto al que le he quitado por completo la varilla central de latón. Esto permite que el aire entre a través del núcleo de la válvula más rápidamente que si simplemente se desenroscara la varilla central, como lo haría normalmente al inflar su neumático. Enrosco este núcleo adaptado "vacío" en el vástago de la válvula y luego enrosco el mandril rojo en este núcleo de válvula adaptado. Creo que una explosión de 130-150 psi es suficiente para asentar el tubo. Luego tengo que desinflar, quitar el obús de válvula adaptado y enroscar uno normal, antes de volver a inflar. ¡Espero que ayude!

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