Shimano Buje trasero EP6 TC600-MS-B

Engranaje rápido y sellado excelente para un MTB, e-MTB y bicicleta de carga confiables


Características:

Configuración simple y rendimiento confiable en los senderos:
- Fácil instalación del rotor de freno de disco con montaje de espiga y anillo de bloqueo
- Sistema de eje pasante de 12 mm rígido y liviano
- Sellado Labyrinth & Contact
- Engranaje rápido

Excelente durabilidad con alto par de pedaleo:
- Posicionamiento óptimo de los rodamientos para un uso confiable de e-bike y alto par de torsión
- Diámetro de espiga más pequeño para la marcha superior de 10T
- Compatible con 13 y 14 radios


Especificaciones:

- Tipo de freno: Freno de disco Center Lock
- Velocidades traseras: 12
- O.L.D. (mm): 148
- Agujero para radios|28H: Sí
- Agujero para radios|32H: Sí
- Agujero para radios|36H: Sí
- Anillo de bloqueo del rotor de freno de disco con dentado externo|Sin: Sí
- Anillo de bloqueo del rotor de freno de disco con dentado interno|Sin: Sí
- Método de fijación del eje: 12 mm E-THRU
- Eje pasante (longitud x diámetro interior; mm)|148 x 12: Sí
- Distancia entre las llantas (mm): 61,1
- Desplazamiento (mm): 7,19
- P.C.D. izquierda/derecha (mm): 60/61
- Diámetro de la llanta izquierda/derecha (mm): 68,8/69,8
- Tipo de espiga|HG spline M (10/9/8 velocidades, MTB 11 velocidades): Sí
- Tipo de engranaje: Trinquete de trinquete
- Engranaje rápido: X (36 veces/360 grados)
- Sellado|Maza: Laberinto+Contacto
- Sellado|Cuerpo del buje libre: Contacto


Tecnología:

Center Lock:
- El sistema Center Lock permite una fácil instalación del rotor con montaje de espiga y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce las horas de trabajo totales al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura mediante el montaje de espiga mejora la precisión y la rigidez, al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.

E-THRU:
- El sistema de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite un funcionamiento sencillo con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15 % más rígido en torsión y un 25 % más rígido en corte transversal que un sistema de eje delantero de liberación rápida tradicional de 9 mm. Se garantiza una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje de eje E-THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene un peso ligero para circular por curvas cerradas a alta velocidad.

Engranaje rápido:
- Las ruedas y bujes traseros de carretera de Shimano están equipados con 18/16 muescas para un engranaje rápido.
A diferencia de las carreras de carretera, las pistas de MTB XC tienen muchos giros cerrados y colinas empinadas, donde el engranaje rápido es esencial.SHIMANO ha mejorado los bujes traseros de sus juegos de grupos y ruedas de MTB de gama alta y los ha equipado con 18/16 muescas y dos juegos de trinquetes para duplicar el acoplamiento y optimizar la tracción.

Micro Spline:
- Micro Spline ofrece un cuerpo de buje libre de aluminio ligero para reducir el peso y un engranaje superior de 10 dientes. Utiliza la combinación con el cassette Micro Spline y el buje libre. Las patentes de Micro Spline están pendientes

Beneficios y características:
- El buje libre Micro Spline de aluminio ligero se integra perfectamente con pequeños engranajes superiores de 10 dientes.
- Las estrías más pequeñas y distribuidas más ampliamente limitan el daño del piñón en el buje libre de aluminio ligero