Shimano Buje trasero FH-TC500 11-12s Shimano/Sram HG

Diseñado con fácil mantenimiento en mente, este buje libre versátil y fiable de 12/11 velocidades es ideal para bicicletas eléctricas, trekking y ciclismo urbano en general.

Características:

- Configuración sencilla y rendimiento fiable en senderos
- Fácil instalación del rotor de freno de disco con montaje estriado y anillo de bloqueo
- Sistema de cierre rápido E-THRU de 12 mm rígido y ligero
- Sellado de laberinto y contacto
- Compatible con radios de 13 y 14

Especificaciones:

- Tipo de freno: Freno de disco Center Lock
- Velocidades traseras: 12/11
- O.L.D. (mm): 142
- Orificio para radios: 32H
- Anillo de bloqueo del rotor de freno de disco con estrías externas Sin: Sí
- Anillo de bloqueo del rotor de freno de disco con estrías internas Sin: Sí
- Método de fijación del eje: 12 mm E-THRU
- Distancia de la brida (mm): 55.45
- Desplazamiento (mm): 7.6
- P.C.D. izquierda / derecha (mm): 50.5/51.5
- Diámetro de la brida izquierda / derecha (mm): 59.3/60.3
- Tipo de enganche: Trinquete de uña

Sello:
- Buje: Laberinto y contacto
- Cuerpo del buje libre: Contacto

Tecnología:

Center Lock:
- El sistema Center Lock facilita la instalación del rotor con montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje con anillo de bloqueo reduce las horas totales de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura mediante el montaje estriado mejora la precisión y la rigidez, al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.

E-THRU:
- El sistema de cierre rápido de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite un fácil manejo con un mecanismo de leva interno fiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15% más rígido torsionalmente y un 25% más rígido en corte transversal que un sistema de eje delantero de liberación rápida tradicional de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje de eje E-THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene el peso ligero para tomar curvas cerradas a alta velocidad.