Sram Desviador GX 2X11 Montaje Directo Tiro Superior Reacondicionado

Razones restauradas: el desviador es completamente nuevo, pero el embalaje interno estaba ligeramente dañado y se reemplazó.

El desviador delantero GX 2x11 de perfil bajo fue diseñado específicamente para cambios SRAM 2x11 X Glide™. Cuando se combina con nuestro cassette de 10 42t de amplia gama y el desviador trasero GX 2x, GX 2x11 proporciona la gama más amplia de marchas jamás ofrecida en una transmisión 2x. Se ofrece en una amplia variedad de opciones de montaje con abrazadera y montaje directo.


Características:

Amplia gama de sistemas 2x11 con tecnología de cambio delantero X Glide™
Se ofrece en una amplia variedad de opciones de montaje con abrazadera y montaje directo
Tirador superior e inferior dedicado


Especificaciones:

Velocidades: 2x11
Material: jaula de acero, abrazadera forjada AL6061
Peso: 123 153g
Compatibilidad: X ACTUACION?
Opciones de montaje: abrazadera alta, abrazadera baja, montaje directo alto, montaje directo bajo, montaje directo medio
Tirón: Tirón superior, Tirón inferior
Aspectos destacados de la tecnología: X ACTUATION?, X Glide™


Tecnología:

¿ACTUACIÓN EXACTA?:
Cuando lanzamos nuestra tecnología de carretera desde cero, volvimos a aplicar nuestra relación de actuación SRAM 1:1 probada en MTB (recorrido del cable de la palanca de cambios: movimiento del desviador) para cambios traseros de 10 velocidades. EA ayuda a simplificar/estabilizar el difícil acto de equilibrar el diseño de la patilla del desviador trasero, el estrecho espacio entre dientes y la tensión exacta del cable. El resultado: el sistema de cambio de índice más fácil de configurar y se mantiene así.

Deslizamiento X™:
Imagine poder cambiar de marcha sin problemas en cualquier momento, pase lo que pase. Estamos hablando de cambios de potencia total. Arriba, abajo, lo que exija el camino. El beneficio del tren motriz X Glide es simple, pero, cuando lo piensas, impacta increíblemente en la forma en que conduces. Un cambio impecable significa que nunca más comprometerás tu velocidad y potencia en terrenos todoterreno impredecibles.

Así es como lo hicimos: los ingenieros de bielas de TRUVATIV desecharon los viejos estándares y desarrollaron una nueva geometría de plato desde cero. Emparejaron con precisión los platos de diferentes tamaños y rediseñaron dónde y cómo la cadena se engancha con los platos. Al alinear los remaches de recogida del plato con el pasador de pivote de la cadena, en lugar del centro del eslabón de la cadena, se duplican las oportunidades de cambio.

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