Zipp Rueda trasera de carretera Super 9 Carbon CL Disc Tubular

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El Super 9 le brinda la tecnología necesaria para hacer su mejor esfuerzo. Probado, la rueda de freno de disco tubular Super 9 optimiza la aerodinámica suprema, la transferencia de potencia, la rigidez, la ligereza y la durabilidad. El Super 9 permanece plano desde su punto más ancho hasta el eje. Esta forma de aspecto relativamente simple da como resultado una rueda que es rápida y rígida. Agregue a eso la modulación y la potencia de frenado de los frenos de disco, y estará listo para atacar el circuito de tri o contrarreloj.


Caracteristicas:

Nuevos gráficos Zipp e identidad cosmética que grita velocidad aplicada con nuestra tecnología de impresión directa Impress
Mayor potencia de frenado y modulación de los frenos de disco
Aero, duradero, ligero
Interfaz de rotor de bloqueo central. El anillo de bloqueo está incluido
Cuerpos de conductor Xdr ™ o Sram / Shimano
El cuerpo del conductor Campagnolo se vende por separado


Especificaciones:

Tamaño (ruedas): 700c
Construcción de llanta: carbono
Compatibilidad de neumáticos: Clincher Tubeless Ready
Compatibilidad de freno: disco (bloqueo central)
Tipo de cuerpo del conductor: Sram Xdr, Sram / Shimano Road
Ancho interior de la llanta: N / A
Acabado de la llanta: Fibra Ud, Tecnología Impress
Perfil de llanta: simétrico


Tecnología:

Impresionar:
Hemos empleado la tecnología de gráficos Zipp´S Lmpress, que imprime gráficos directamente en la rueda, para ayudar a que los hoyuelos hagan lo que estaban diseñados para hacer: ayudar a controlar el desprendimiento de vórtices, la velocidad a la que el aire sale de la rueda. Manejar esto es crucial para la estabilidad. Los gráficos de Lmpress también dan al 808 Nsw un aspecto sigiloso distintivo.

Xdr:
El cuerpo del controlador Xdr es un sistema de montaje universal para casetes que incorporan dientes con menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de nuevos estándares de eje trasero, herramientas de casete o rediseños de bujes. La interfaz Xdr es 1,85 mm más larga que Xd y está diseñada para aplicaciones de hub de carretera. Los cuerpos de los controladores Xdr son compatibles con todos los casetes Xd cuando el casete se instala con un espaciador de 1,85 mm.



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