Campagnolo Paire de roues de route Bora Ultra WTO 45 Disc Tubeless

Le Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo offre un équilibre parfait entre vitesse, agilité et stabilité, ce qui en fait le meilleur choix pour les cyclistes polyvalents. La conception polyvalente de la jante tient compte des conditions de conduite réelles, pas seulement celles créées dans une soufflerie, et le résultat est la forme de jante la plus efficace pour réduire la traînée disponible.

Désormais encore plus léger, en partie grâce à sa construction en carbone ultra-léger fabriqué à la main (HULC), le Bora Ultra WTO 45 est doté de rayons aéroelliptiques plus fins et d'écrous cachés pour aider à fendre l'air. Le corps de moyeu en carbone magnifiquement moulé de Campagnolo est solidement collé à une bride de moyeu en aluminium léger, et des sièges de rayons radiaux intégrés assurent un alignement parfait. Une finition C-LUX unique et époustouflante et de nouveaux graphismes Bora Ultra subtils garantissent que les nouvelles roues ont le spectacle qui correspond à leur style.

Les roulements en céramique CULT de Campagnolo tournent sans effort à la fois dans le corps avant en carbone aérodynamique et dans la coque arrière en aluminium des moyeux à disque. Le système de cliquet arrière surdimensionné à 36 dents peut être entraîné par des corps de roue libre N3W, XDR ou HG.

Les jantes 2-Way Fit sont prêtes pour une utilisation tubeless immédiate sans fond de jante, conçues pour des largeurs de pneus à partir de 23 mm, elles sont optimisées aérodynamiquement pour des pneus de 25 mm.


Principaux avantages :

Efficacité indéniable :
- L'efficacité globale de la roue est déterminée en surmontant la résistance aérodynamique, la résistance au roulement et les effets du poids et de la pente.
- La résistance au roulement pour ce profil de jante s'est avérée plus faible avec un fond de jante de 19 mm de largeur interne, en particulier avec des pneus de 25 mm ou 28 mm, mais l'aérodynamisme est optimisé avec 25 mm.
- Avec un poids système de 87 kg, la résistance au roulement d'un pneu de 25 mm à 40 km/h est de : boyau 30 watts, pneu 28 watts, tubeless 25 watts.
- Par conséquent, Bora Ultra WTO a des jantes 2-Way Fit pour les pneus tubeless, tubeless-ready ou à pneu

Alignement parfait :
- Campagnolo moule le mamelon et les trous de valve dans les jantes, de sorte qu'aucune fibre de carbone n'est coupée par le perçage
- Chaque trou de rayon a un siège de mamelon interne, enveloppé dans la couche de carbone de la jante, qui est spécifiquement aligné sur le moyeu prévu
- Les écrous Aero Mo-Mag sont parfaitement alignés avec chaque rayon pour une construction de roue plus précise, avec une réduction des contraintes localisées et une meilleure résistance à la fatigue.

Arrêtez-vous et partez :
- Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour les rotors à disque AFS (compatibles centerlock).
- Le système de rayons G3 unique de Campagnolo contrecarre la principale source de couple à chaque moyeu.
- Les roulements en céramique CULT permettent aux moyeux Bora Ultra WTO de tourner librement pendant 5 ½ fois plus longtemps que les roulements en acier standard
- La roue libre à cliquet surdimensionnée à 36 dents est rapide à engager et très durable, en plus elle accepte les corps de roue libre N3W, XDR et HG.


Caractéristiques principales:

- Fibre de carbone UD haute résistance, jante 2-Way Fit, finition C-LUX.
- Profondeur 45 mm, largeur interne 19 mm, externe 26,1 mm.
- Pour pneus à partir de 23mm. Aérodynamiquement optimisé pour les pneus de 25 mm.
- Corps de moyeu en carbone à l'avant, avec frein à disque uniquement et roulements en céramique CULT.
- Moyeu en aluminium à l'arrière avec frein à disque uniquement et roulements en céramique CULT.
- 24 rayons minces Aero Elliptical straight pull en motif G3.
- Mamelons cachés Aero Mo-Mag.
- Compatible avec les corps de roue libre Campagnolo N3W, XDR et HG


Caractéristiques:

Rayons :
- Rayons : 24 Aero Elliptical, straight pull, double butted
- Modèle de rayons G3
- Écrous Aluminium Aero Mo-Mag, autobloquants, internes

Versions et poids :
- Carrosserie Campagnolo N3W FW
- Carrosserie HG FW
- Corps XDR FW
- 1.425g
- Avant 660 g
- Arrière 765g

Centre:
- Type de moyeu : Bora Ultra, corps en carbone
- Type de moyeu arrière : corps en aluminium, roue libre à cliquet 36 dents
- Largeur moyeu : 100-142mm
- Type d'axe : axe traversant en aluminium de 12 mm
- Roulements : céramique CULT, cuvette et cône
- Interface de freinage : disque AFS
- Compatibilité roue libre : N3W, XDR, HG

Jante:
- Classement ASTM : 1
- Matériau : fibre de carbone haute résistance HULC UD
- Finition : C-LUX
- Interface pneu : 2-Way Fit
- Compatibilité des pneus : Tubeless, tubeless-ready, pneu
- Taille de pneu recommandée : 700c, à partir de 23mm
- Hauteur de jante : 45mm
- Largeur interne : 19 mm
- Largeur externe : 26,1 mm
- Décalcomanies : Water transfer DCS (Dark, copper shaded)

Assemblée:
- La roue Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un technicien spécialisé Campagnolo® et est contrôlée à 100% par une instrumentation électronique. Cette procédure garantit que chaque roue Campagnolo® offre des performances et une fiabilité maximales

Livré avec:
- Kit d'entretien des mamelons Aero Mo-Mag
- Valves sans chambre à air
- Anneaux de blocage AFS
- Sacoches de roues Campagnolo
- Sac d'accessoires Campagnolo
- Démonte-pneus
- Adaptateur Campagnolo N3W Z11 (sur version roue libre Campy).

Coupe bidirectionnelle :
- 1425 g (avant 660 g/arrière 765 g)

Compatibilité:
- Jeu de pignons Campagnolo 11/12/13
- Jeu de pignons Shimano 10/11 - SRAM 10/11
- Jeu de pignons SRAM 12

Pneus :
- Sans chambre à air
- Prêt pour le tubeless
- Pneumatique

Des prix:
- Le prix se réfère au prix de vente conseillé
- Le prix se réfère au modèle dans sa configuration la moins chère (ex. moyeu, type de pneus)
- Le prix se réfère à la fois au produit et à l'ensemble du package


Les technologies:

Cult - Technologie de niveau ultime en céramique :
- Les meilleurs roulements en céramique de Campagnolo sont montés uniquement sur les meilleurs moyeux et pédaliers, et constituent une amélioration significative par rapport à tous les autres roulements. Leurs billes en céramique de qualité supérieure sont incroyablement rondes et dures, et tournent dans des courses en acier inoxydable résistantes à l'usure, qui sont conçues avec des tolérances précises au micron, maximisant l'efficacité et la durabilité. Ils ne se déforment pas et ne se corrodent pas, fonctionnent de manière constante dans le temps et n'ont besoin que d'un nettoyage périodique puis d'une lubrification avec de l'huile synthétique légère.
- Les roulements CULT ont un coefficient de frottement inférieur de 40% aux roulements étanches standard et, lors des tests, peuvent tourner 5 fois et demie plus longtemps.

Géométrie G3 :
- Le motif de rayons G3 unique de Campagnolo comprend des groupes de trois rayons droits parallèles, disposés dans un rapport de 2:1. Le fait d'avoir deux fois plus de rayons d'un côté permet aux roues avec G3 de contrer la transmission asymétrique et les forces de freinage agissant sur elles, créant des performances plus symétriques et égalisant la charge. Le transfert d'énergie et la rigidité latérale sont améliorés, et la tension des rayons est optimisée, réduisant les contraintes et augmentant la durée de vie.
- Toutes les roues de frein à disque Campagnolo utilisent le modèle G3, la roue avant a plus de rayons du côté du frein à disque et l'arrière est biaisé du côté de la transmission.

3 façons suivantes :
- N3W EST NOTRE AVENIR : UN STANDARD UNIQUE POUR GÉRER TOUTES LES CASSETTES CAMPAGNOLO… PRÉSENTES, PASSÉES ET… À VENIR !

Aero Mo-mag :
- Aero Mo-Mag va encore plus loin

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