DT Swiss Moyeu avant 240 Disc CL BOOST

Le dernier moyeu 240 Hybrid intègre des composants spéciaux comme le système DT Swiss Ratchet EXP® OS à 30 dents pour garantir une transmission fiable de la puissance du cycliste et du moteur au sol. Le roulement côté pédalier est plus grand et la flasque du moyeu est élargie. Les trous des rayons sont élargis, spécialement conçus pour les rayons DT Swiss de 2,34 mm, qui offrent une résistance accrue aux couples d´accélération et de freinage. Fabriqué en acier trempé, le système de roue libre renforce encore la résilience du moyeu, permettant des sorties eMTB prolongées et sans problème.


Caractéristiques :

Center Lock :
- Center Lock désigne un système de disques de frein développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu à l´aide d´une cannelure extérieure et d´un écrou de fixation. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le serrage d´un seul écrou de fixation.

Thru-axle :
- Thru-axle désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes de moyeux traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.

Boost :
- Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasque, on peut créer un angle de rayon plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.


Spécifications :

- Poids net : 159 g
- Domaine d´application : VTT hybride
- Matériau : Aluminium
- Système d´axe : 15 mm
- Dimension d´encastrement : 110 mm
- Nombre de trous : 32


Technologie :

Le cliquet :
- Chaque système de cliquet a ses caractéristiques particulières, mais ils offrent tous la fiabilité emblématique. Cela est dû à l´engagement simultané des dents, qui crée beaucoup moins de charges ponctuelles. Découvrez en quoi les constructions diffèrent et quelles sont leurs caractéristiques communes.

Roulement :
- Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de fixation de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Apprenez comment garantir la rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.Angle d´engagement :
- Un sujet très discuté sur le marché en ce moment - l´angle d´engagement ! Qu´est-ce que l´angle d´engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle est-elle « plus c´est mieux » ?