Sram Frein avant Level Ultimate Stealth 2P Hydraulic

Level Ultimate Stealth combine notre niveau supérieur Level Ultimate avec notre nouveau corps furtif pour vous fournir l'un des freins les plus légers et les plus élégants du marché. Doté de la puissance au poids des performances que vous attendez de Level avec un nouveau design de levier conçu pour créer un cockpit propre et rapide.


Caractéristiques:

- Corps furtif conçu pour compléter nos cockpits AXS
- Puissance XC moderne pour les courses les plus exigeantes d'aujourd'hui
- Ajustement de la portée sans outil pour une personnalisation facile


Caractéristiques:

- Application (db) : Vtt
- Type de frein : hydraulique
- Matériau de la lame : Carbone
- Orientation : Avant, Arrière
- Type de tampon (disque) : Organique à dos d'acier
- Support (frein à disque) : Direct Mount Dir, Intl Std (140 mm arrière, 160 mm avant rotor) 0is, Intl Std (160 mm arrière, 180 mm avant rotor) 20i, Intl Std (180 mm arrière, 200 mm avant rotor) 40i, Intl Std ( Rotor arrière 200 mm) 60i, montage sur poteau (support de 20 mm) 20p, montage sur poteau (entretoise de 20 mm) 20s, montage sur poteau (support de 40 mm) 40p
- Ajustement de la portée : sans outil
- Fluide hydraulique : Point 5.1
- Pivot de levier : Roulement


Technologie:

Roulements de pivot de levier :
- Les roulements étanches de précision au niveau du pivot du levier améliorent l'actionnement net et précis du levier et la sensation constante et légère d'un doigt.

Fermeture du port de synchronisation :
- L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre du levier. Lorsque le levier est pressé, une coupelle d'étanchéité passe dans cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d'alésage de cylindre ultra-lisse produisant une puissance de freinage et une régularité fiables.

Vessie extensible :
- La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer l'air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une régularité fiables.

Bord de saignement:
- Avec ce nouveau circuit de liquide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.

Lien direct:
- La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis.

Roulements de pivot de levier :
- Les roulements étanches de précision au niveau du pivot du levier améliorent l'actionnement net et précis du levier et la sensation constante et légère d'un doigt.