Formula Forcella MTB Nero Racing

Cosa cerca ogni ciclista in discesa? La risposta è semplice: la sospensione perfetta. Purtroppo, però, questo non esiste. Non esiste una pista perfetta. I percorsi variano da luogo a luogo e da corsa a corsa. Invece di trovare un setup che funzioni abbastanza bene nella maggior parte delle situazioni, l'obiettivo dovrebbe essere quello di trovare le sospensioni più facilmente e rapidamente adattabili per ogni situazione. Questo era il nostro obiettivo quando abbiamo deciso di progettare la nostra prima forcella da discesa.

Nero R è dotato di un ammortizzatore sigillato con regolatori per la compressione ad alta e bassa velocità, nonché per la velocità di ritorno. Lato aria Nero R è dotato del sistema 3Air, composto da tre camere d'aria funzionanti contemporaneamente (positivo, negativo e progressività di fine corsa).

Design esagonale:
La capacità di una forcella di resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che rimbalza troppo velocemente può rendere la guida poco sicura con una generale mancanza di controllo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida, perché potrebbe rendere la guida troppo faticosa. Durante la progettazione della Nero avevamo in mente un obiettivo fondamentale, trovare il punto di equilibrio perfetto tra rigidità e flessibilità, questo è lo stesso delle nostre forcelle standard. Grazie al design Hexagon, la flessibilità naturale della forcella è stata drasticamente ridotta con questo metodo leggero. In questo modo siamo riusciti a coniugare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella tradizionale.

Fermo (sistema di blocco):
Le forcelle in discesa sono costantemente esposte a una quantità di stress straordinaria, soprattutto nella zona del perno passante: la forcella Nero è dotata di un nuovo sistema di bloccaggio denominato Firm. Durante la progettazione, l'obiettivo era quello di rendere il cambio delle ruote semplice e veloce, eliminando più viti sui foderi e allo stesso tempo offrendo la massima rigidità. Il sistema Firm si concentra su un perno passante da 20 mm che è fissato da una "contromontatura" che viene serrata dopo l'installazione dell'asse e impedisce lo svitamento dell'asse, fornendo la massima sicurezza e il minimo peso.

IFT (Internal Floating System):
La IFT (Internal Floating Technology) è ciò che differenzia veramente le nostre forcelle da qualsiasi altra forcella. La scorrevolezza è molto importante in termini di prestazioni delle sospensioni. Dopo molti test sui rivestimenti dei montanti, ora sappiamo che hanno un effetto minimo sulla riduzione dell'attrito. Con l'IFT abbiamo voluto affrontare questo aspetto da un punto di vista molto diverso. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono una sorta di stress laterale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l'attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la nostra cartuccia idraulica è strutturalmente unita ai candelieri e alle gambe inferiori. In una situazione di guida, i nostri interni compensano le sollecitazioni esterne poste sulla forcella. Ciò provoca un'incredibile riduzione dell'attrito.

3 Aria:
La 3Air è il cuore tecnologico della Nero R. La forcella è dotata di un sistema a tre camere d'aria: Gold (progressività di fine corsa), Silver (positivo) e Bronze (negativo). L'utilizzo di questa tecnologia consente la completa personalizzazione della curva della molla. Il grande vantaggio non è solo quello di essere in grado di modellare le prestazioni della forcella nel modo migliore, ma anche di farlo rapidamente e facilmente. Grazie al sistema 3Air potrai regolare con precisione la tua forcella senza toglierla dalla bici, senza utilizzare attrezzi, senza dover utilizzare distanziali interni per il volume d'aria; tutto ciò di cui avrai bisogno è una pompa per ammortizzatori.


Specifiche:

Viaggio:
Standard: 200 mm

Geometria:
Dall'asse alla corona (standard): 580 mm +/- 5 mm a 200 mm di corsa
Offset forche (Rake): 50 mm o 56 mm
Dimensione massima del rotore: 203 mm

Tubo dello sterzo:
Dimensioni: 1 1/8 "diritto o conico 1,5" (opzionale)

Corona:
Materiale: alluminio forgiato cavo

Abbassa:
Abbandono: 20 QR Boost
Asse: sistema di bloccaggio stabile

Candelieri:
Diametro (Ø): 35 mm
Materiale: alluminio 7075
Finitura: nero anodizzato duro
Regolazioni di smorzamento: cartuccia Drop In con tecnologia flottante interna
Ritorno: 21 Fare clic su Regolazione
Compressione (bassa velocità): 12 Fare clic su Regolazione
Compressione (alta velocità): 20 Fare clic su Regolazione
Tipo di molla: 3Air System
Regolazioni della molla: principale (argento), progressività (oro), sensibilità (bronzo)

Peso:
Standard: 2610 g

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