WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Tubeless 700C x 36 グラベルバイクのタイヤ

Vulpineは、実績のあるセミスリックマウンテントレッドのグラベルリニューアルであり、そのベルトの下で何年にもわたって迅速な効率を発揮します。傾斜したセンターノブは、ほぼ途切れることのない中心線を形成し、転がり抵抗を低減します。そのラウンドタイヤプロファイルには、ハードパックの地形で予測可能なコーナリングトラクションを提供するために、短く狭い間隔のノブが詰め込まれています。持続するスピードを提供する大きなセンターノブは、バルパインを他のグラベルタイヤと比較して耐摩耗性に優れ、寿命を延ばします。

--Vulpineは、WTBの愛するグラベルタイヤの最新のレースに焦点を当てた製品です。間隔の狭いセンターノブは、ほぼ途切れることのない中心線を形成して転がり抵抗を低減し、残りのトレッドには短いノブが詰め込まれ、効率をさらに高め、パンクの可能性を最小限に抑え、予測可能なコーナリングトラクションを実現します。 Vulpineは、クライミングやブレーキングトラクションを犠牲にすることなく、総合的な効率を優先し、舗装、ハードパック、グラベルなどの多くの表面で優れた効率的なタイヤを探しているデイリーライダーだけでなく、パックをリードしようとしているグラベルレーサーに最適なタイヤです。

効率的なノブの間隔：
-間隔の狭い中央のノブは、ほぼ途切れることのない中心線を形成し、転がり抵抗を低減し、残りのトレッドには短いノブが詰め込まれ、効率をさらに高め、パンクを最小限に抑えます。

高速中心線：
-バルパインの滑らかな転がり面は、転がり抵抗を減らし、トレッドの寿命を延ばし、他のグラベルタイヤよりも寿命を延ばします。

ラウンドプロファイル：
-全体的なノブプロファイルは、大量のロードタイヤを模倣しており、さまざまな地形や条件で同等のコーナリングの信頼性を提供します。

黄褐色の側壁：
-オプションがあるのは素晴らしいことです。そのため、ほとんどのグラベルタイヤは黒または黄褐色のサイドウォールで利用できます。従来の黒いサイドウォールは、バイクのコンポーネントやホイールに溶け込む傾向があり、一部のライダーの目にはより滑らかに見える場合があります。 WTBタンウォールタイヤは、レトロ風の外観と最新のテクノロジーを融合させて、高性能の砂利の代名詞となった象徴的な外観を作り出しています。見た目はさておき、グラムカウンターは、黒のサイドウォールの製造に使用されるコンパウンドよりもわずかに軽いため、日焼けタイヤを選択する場合があります。

チューブレス互換：
-TCS（チューブレス互換システム）は、WTBの標準化されたチューブレスシステムです。これらのタイヤはTCSチューブレスケーシングを備えており、フラットをほぼ排除し、タイヤの空気圧を下げることで、従来のチューブタイプのタイヤよりもトラクションと快適性を向上させます。

TSCについて：
-WTB独自のシーラントチューブレスシステムであるTCS（チューブレス互換システム）は、ETRTO、ISO、およびUST規格を軽量のチューブレス回転ウェイトと組み合わせることで、2009年にリムとタイヤに革命をもたらしました。標準ベースのチューブレスシステムの重量がこれほど少ないことはかつてありませんでした。 2012年にMavicによってUSTシステムの最初のシーラントベースのタイヤとして認定されたTCSは、サイクリングのあらゆる分野に合わせて作られた専用のタイヤとリムを通じて、可能なことの限界を押し広げ続けています。

TCSライトファストローリング（LFR）：
-粘着性のある低デュロメーターのサイドノブに合わせた高速で効率的なセンターライントレッドコンパウンドは、トレイルに値する一方でコンプライアンスに準拠するように設計された、しなやかでグラムを意識したケーシングをコーティングします。

デュアルDNAラバーコンパウンド：
-デュアルDNAは、効率、トラクション、耐久性の完璧な組み合わせです。センターライントレッドは、より速いローリングと耐久性の向上を誇るより堅いラバーコンパウンドを特徴とし、サイドノブは、コントロールとグリップを向上させる、より柔らかく、ゆっくりと跳ね返るラバーで構成されています。


仕様：

-使用法：砂利
-条件：舗装、ハードパック、汚れ、砂利
-ホイールサイズ：700 x 36
-レベル：TCSライト/高速ローリング
-重量：+-391 g
-ケーシング：60 tpi
-化合物：デュアルDNA

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