DT Swiss 240 Disc CL BOOST fornav

Den nyeste 240 Hybrid-navet har spesielle komponenter som DT Swiss Ratchet EXP® OS-systemet med 30 tenner for å sikre pålitelig kraftoverføring fra både rytter og motor til bakken. Lageret på drivsiden er større, og navflensen er forstørret. Ekstra store eikerhull er spesialdesignet for 2,34 mm DT Swiss-eiker, som gir økt motstand mot akselerasjon og bremsemoment. Frihjulssystemet, som er laget av herdet stål, forsterker navets motstand ytterligere, slik at du kan ha lange og problemfrie eMTB-turer.


Funksjoner:

Center Lock:
- Center Lock er et system for bremseskiver som ble utviklet av Shimano. Bremseskiven monteres på navet ved hjelp av en ekstern tann og en låsering. Fordelen med Center Lock-systemet er at bremseskivene er sentrerte, og at montering kun krever at du skrur fast en enkelt låsering.

Thru-axle:
- Thru-axle er et hjulmonteringssystem. RWS-teknologien fra DT Swiss gjør det mulig å montere raskt og presist ved å dreie på en lett justerbar spak. Thru-axle-systemer garanterer en stiv og sikker forbindelse mellom hjulet og rammen. Thru-aksel må være kompatibel med rammen og gaffelen, fordi innbyggingsbredde, diameter og gjenge på akselen varierer og er definert av rammen og gaffelprodusenten.

Boost:
- Boost refererer til bredere akseldimensjoner. Ramme- og gaffelprodusenter bruker dette til å bygge en stivere sykkel totalt sett. Ved å øke flensavstanden kan det oppnås en flatere eikevinkel på hjulet, noe som forbedrer symmetrien og øker stivheten, spesielt på store hjul.


Spesifikasjoner:

- Nettovekt: 159 g
- Anvendelsesområde: Hybrid MTB
- Materiale: Aluminium
- Akselsystem: 15 mm
- Innbyggingsdimensjon: 110 mm
- Antall hull: 32


Teknologi:

Ratchet:
- Hvert Ratchet-system har sine spesielle egenskaper, men de gir alle den ikoniske påliteligheten. Dette er et resultat av at tennene griper inn samtidig, noe som gir langt færre punktbelastninger. Finn ut hvordan konstruksjonene er forskjellige og hvilke felles egenskaper de har.

Lager:
- DT Swiss-nav er designet for å fungere optimalt når de er montert på en sykkel. For å oppnå dette må den klemmingskraften som skapes av hjulmonteringssystemet, tas i betraktning når et nav konstrueres. Finn ut hvordan du sikrer den optimale roterende egenskapen til kulelagre og oppdag hvorfor DT Swiss ikke tilbyr nav med justerbar lagerklaring.Engagement Angle:
- Et hett tema på markedet for tiden - inngrepsvinkel! Hva er inngrepsvinkelen, hvordan påvirker denne vinkelen kjøreytelsen og er den vanlige visdommen jo mer jo bedre?