DT Swiss 350 Straightpull System 36 SL CL Disc Boost Sram XD MTB Piasta tylna

Dzięki sprawdzonemu systemowi wolnobiegu Ratchet System piasta 350 jest niezawodnym partnerem na każdą przygodę. 36-zębowe zapadki zapewniają bezpośrednią transmisję mocy. Zaawansowana, a zarazem prosta konstrukcja piasty pozwala na uzyskanie niskiej masy przy zachowaniu doskonałych właściwości jezdnych. Ponadto umożliwia rowerzystom nie tylko konserwację systemu wolnobiegu bez użycia specjalnych narzędzi, ale także konwersję na różne standardy. Założeniem przy tworzeniu piasty 350 było stworzenie niezawodnej piasty, która wspiera rowerzystów w ich niezależności.


Cechy:

Niezawodna piasta:
- System wolnobiegu Ratchet System sprawia, że piasta 350 jest niezawodnym partnerem na każdą przejażdżkę.

Koncepcja bez narzędzi:
- Konstrukcja piasty plug-in umożliwia szybką i bezproblemową konserwację.

Nowe nakrętki:
- Nowy kształt nakrętek ułatwia demontaż i przyspiesza obsługę wymagającą demontażu.

Różnorodność:
- Piasta 350 jest dostępna dla wszystkich popularnych standardów osi i dla różnych systemów napędowych.

Interfejs hamulcowy:
- Zaletą systemu Center Lock jest to, że mocowanie hamulca tarczowego odbywa się za pomocą jednego pierścienia blokującego, co ułatwia montaż. Z drugiej strony zaletą systemu IS-System (6 Bolt) jest to, że w przypadku konieczności naprawy na szlaku nie jest potrzebne specjalne narzędzie do demontażu.

Przelotowa oś:
- Przelotowa oś odnosi się do systemu mocowania koła. Technologia RWS firmy DT Swiss umożliwia szybkie i precyzyjne mocowanie za pomocą prostego przekręcenia łatwo regulowanego dźwigni. Systemy przelotowych osi gwarantują sztywną i bezpieczną łączność między kołem a ramą. Przelotowe osie muszą być kompatybilne z ramą i widelcem, ponieważ szerokość, średnica i gwint osi są różne i są określane przez producenta ramy i widelca.

Boost:
- Boost odnosi się do szerszych wymiarów osi. Producenci ram i widelców wykorzystują to, aby zbudować bardziej sztywną konstrukcję roweru. Poprzez zwiększenie odległości między piastami można uzyskać płatszy kąt szprych w kole, co poprawia symetrię i zwiększa sztywność, zwłaszcza w przypadku dużych kół.

Center Lock:
- Center Lock to system hamulców tarczowych opracowany przez firmę Shimano. Tarcza hamulcowa jest mocowana do piasty za pomocą zewnętrznego rowka i dokręcenia pierścienia blokującego. Zaletą systemu Center Lock jest to, że tarcze hamulcowe są wycentrowane, a montaż wymaga jedynie dokręcenia jednego pierścienia blokującego.

SRAM XD MTB (ASRAM):
- Aluminium freehub body for 11- and 12-speed SRAM MTB cassettes with XD mount.Specyfikacja:

- Waga netto: 226 g
- Przeznaczenie: MTB
- Materiał: Aluminium
- System osi: 12 mm Thru Axle
- Wbudowany wymiar: 148 mm Boost
- Interfejs hamulca: Disc Center Lock
- Interfejs kasety: Sram XD
- Korpus wolnobiegu: SRAM XD MTB (ASRAM)
- System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 SL
- Ilość otworów: 28


Technologia:

Technologia łożysk:
- Piasty DT Swiss są zaprojektowane tak, aby działać optymalnie po zamontowaniu w rowerze. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania piasty należy wziąć pod uwagę siłę zaciskania wytwarzaną przez system mocowania koła. Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych i odkryj, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym luzem łożysk.