Progress GR40 Tubeless Żwir tylne koło

Cechy:

Piasty prętowe z osiami przelotowymi 12 mm.
Nowy korpus piasty Oversize CNC wykonany z super lekkiego AL7075. 3 krzyżowy naciąg prosty dla 20% sztywniejszego koła i lepszej aerodynamiki. Superprecyzyjne japońskie łożyska maszynowe o bardzo niskim tarciu i większym rozmiarze zapewniają długą żywotność. 15mm wykonana z aluminium aluminiowa oś tylna i wolna piasta. Klasyczne zazębienie z 3 dużymi zapadkami i stalową grzechotką. Nowa wolna piasta SRAM XD z 3 łożyskami i Shimano z 2 większymi łożyskami, wolna piasta Shimano i SRAM wymienne bez żadnych modyfikacji lub regulacji. Tył Road Nitro ze sznurowaniem szprych 2:1.
Korpusy kaset PROGRESS można łatwo wyjąć i wymienić bez dodatkowych regulacji. Szybko przełączaj się między kasetami Shimano, Campagnolo lub SRAM.
Rozbite koła! W przypadku pecha PROGRESS wspiera Cię oferując wymianę felg za połowę normalnej ceny w ciągu 1 roku od zakupu.
Niezwykle wytrzymałe, ręcznie budowane koło. Wysoka trwałość i wysoka precyzja.
AIR+PLUS Technologia High Speed ze zoptymalizowaną wydajnością aerodynamiczną i mniejszym oporem. Wiatr boczny nie stanowi już problemu dzięki nowej, karbonowej obręczy w kształcie litery U o szerokości 28 mm. Taka konstrukcja pozwala na stosowanie szerszych opon bez negatywnego wpływu na przepływ wiatru, większą objętość opony, mniejsze opory toczenia i lepsze prowadzenie w warunkach bocznego wiatru. AIR+PLUS jest pomyślnie sprawdzony na całym świecie i przetestowany w tunelu aerodynamicznym. (Sprawdź wyniki AIRBUS GST)
Wysoce precyzyjne łożyska CERAMIC o maksymalnej precyzji i niskim tarciu, które zwiększają trwałość.
Szprychy SAPIM CX aero to wybór mistrzów i wielu zespołów biorących udział w Pro Tour. Wyprodukowano w Belgii z zaletami aerodynamicznymi i niewiarygodnie wysokimi wynikami testów zmęczeniowych. Wbudowujemy je w nasze lżejsze koła, aby uzyskać trwałe i trwałe koła, których nie trzeba ponownie licować. Każde koło Progress, piasta i obręcz są zaprojektowane z idealnym kątem szprych, aby zmniejszyć dodatkowe obciążenie.
W miarę możliwości zmniejszona waga. Nie polecane dla jeźdźców, których waga przekracza 90 kg. Lekkie koła zapewniają znacznie lepsze przyspieszenie i wznoszenie.
Piasta z technologią Parallel Drilling zapewnia wysoką precyzję, w 100% wyrównane gniazda łożyskowe. Piasty i łożyska PROGRESS zaprojektowano z myślą o lekkości, trwałości i najlepszej wydajności eksploatacyjnej.
Tylna piasta z bardzo mocnym trzyzapadkowym mechanizmem zapadkowym. Zaczep z 3 nadwymiarowymi zapadkami i stalową grzechotką z 24 zębami.
TLR Tubeless Ready Używamy najbardziej popularnego projektu łóżka z obręczami. Jej zaletą są doskonałe opory toczenia, mniej przebić oraz łatwy montaż opony.
Opcja korpusu kasety PROGRESS kompatybilna z SRAM XD R wykonana z aluminium CNC. Wzmocniony 3 łożyskami, aby wytrzymać duże obciążenia.


Dane techniczne:

Felgi:
Dostępne dla Tubeless Ready
Wielowarstwowe włókno węglowe z grafenu.
Super lekka konstrukcja hamulca tarczowego.
Otwory na szprychy Carbon UD i 3K.
Technologia Air+Plus High Speed.
Pod bezbarwną grafiką transferową.
ERD: 565mm

Profil:
Profil: 40mm
Szerokość zewnętrzna: 30mm
Piasty: Nitro Ceramic Road Disc Center Lock

Szprychy:
SAPIM Aero CX-RAY 24 Naciąg prosty.
Ręcznie zbudowany z nyplami ze stopu i bezpiecznym zamkiem.

Szybkozamykacz/osie: 12x100/12x142
Waga: Zestaw Tubeless Ready: 1.360 gr

Limity:
Zalecany limit wagi jeźdźca: 120 kg
Zalecane rozmiary opon: od 30 mm do 45 mm

Opcje:
Kompatybilny z korpusem kasety Shimano HG
Kompatybilny z korpusem kasety Campagnolo 10/11S
Korpus kasety Sram XD R 12S kompatybilny


Technologia:

Technologia wysokiej prędkości AIR+PLUS:
Kiedy ścigasz się z prędkością 40 km/h, koła obracają się z podwójną prędkością 80 km/h, silne wiatry boczne mogą zrzucić Cię z drogi.
Dzięki naszym kołom boczny wiatr nie stanowi już problemu dzięki wyjątkowo szerokiej i najnowszej konstrukcji w kształcie litery U.
Taka konstrukcja pozwala na stosowanie szerszych opon bez negatywnego wpływu na przepływ wiatru, większą objętość opony, mniejsze opory toczenia i lepsze prowadzenie w warunkach bocznego wiatru. Opony od 23 do 28 mm są całkowicie zintegrowane z kształtem obręczy i nie zapewniają dodatkowego tarcia.
Ten kształt ma wysoką wydajność aerodynamiczną zgodnie z najnowszymi odkryciami naukowymi z testów w tunelu aerodynamicznym.
W porównaniu ze zwykłymi felgami V Shape zmniejszyliśmy współczynnik oporu powietrza i bocznego wiatru o ponad 30%.

Pal Tech:
Precyzyjnie wyrównane gniazda łożyskowe z technologią wiercenia równoległego wykonane przez zaawansowaną technologicznie 5-osiową maszynę CNC.
100% równolegle do osi wrzeciona.
Mniejsze tarcie, większa prędkość i dłuższa żywotność łożyska.

PSG (doskonała geometria szprych):
Każde koło postępu zostało zaprojektowane z myślą o jego konkretnym celu działania. Nasz wybór obręczy, piast, szprych i sznurowania nie jest przypadkowy.
Wzmacniamy felgi w każdym otworze na szprychy na każdej opracowanej przez nas feldze. Otwór na szprychę i gniazdo nypla są idealnie dopasowane do piasty i kąta szprychy.
Tworzy to idealną geometrię szprych, która pozwala nam na użycie wysokiego napięcia szprychy poprzez równomierny i równy rozkład napięcia. Uwalniając nadmierne naprężenia ze szprych uzyskujemy długotrwałe i wysokie osiągi na każdym kole.

W sklepie bikeinn z rowerowy znajdziesz Progress GR40 Tubeless Żwir tylne koło w różnych rozmiarach i kolorach. Co więcej, możesz dopełnić swoje zamówienie produktami podobnymi do Progress GR40 Tubeless Żwir tylne koło, m.in. z kategorii Koła i opony od swojego sklepu rowerowy online. Przeczytaj poradnik naszych ekspertów rowerowy na temat sprzętu, a także opinie o Progress GR40 Tubeless Żwir tylne koło.