Continental Pneu Estrada Dobrável Grand Prix

Description Continental Pneu Estrada Dobrável Grand Prix

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Sintonizar o seu bicicleta de estrada para um manuseamento rápido, ágil e aderente,

Aerodinâmico, pneu dianteiro ágil juntamente com pneu traseiro aderente e confortável

Excelente protecção punção graças à inserção Vectran protecção contra furos

Excelente aderência, alta quilometragem e rolando eficiente graças a BlackChili Composto

Especificações:

BlackChili:

Uma nova relação entre aderência e resistência ao rolamento: Esta mistura de borracha de piso único que só é produzido em nossa fábrica alemã revolucionou pneus de bicicleta. Composto BlackChili melhora a resistência ao rolamento em 26% e fornece 30% mais aderência do que os pneus de sílica compounds.Premium ativado com BlackChili Composto também impressionar com maior quilometragem e ao contrário de muitos compostos múltiplos, proporcionar uma viagem constante desde o primeiro até o último quilômetro.

Vectran:

O valor de referência em proteção punção: Vectran é uma fibra de alta tecnologia sintética fabricada a partir de um modelo natural. Como a seda de aranha, Vectran é um polímero líquido cristalino (LCP). Vectran é fiado a partir do polímero líquido derretido Vectra e adicionalmente processados ​​para uma rosca de múltiplas cadeias. A seda da aranha como Vectran tem uma enorme resistência ao rasgo em um peso muito baixo: Exatamente as propriedades certas para processar em um pneu de bicicleta Continental prémio, como uma inserção de protecção contra furos. Um disjuntor Vectran é mais leve, mais flexível e protege de forma mais eficaz contra os cortes do que o disjuntor de nylon comparáveis. Vectran disjuntor não afeta negativamente a resistência ao rolamento

TPS: Um pneu da frente pioneira e sistema de pneu traseiro para corridas de estrada com o Sistema TirePositioning, o último pouco do que é atualmente tecnicamente possível tem sido explorado. Motociclistas têm conhecido há muito tempo: Diferentes exigências são feitas em um pneu dianteiro que em sua contraparte traseira. O pneu dianteiro mais estreito fornece reduzida resistência do vento e melhor dirigibilidade. Uma mistura de piso adesão otimizado fornece a aderência necessária especialmente para encurralamento molhado. O pneu traseiro largo oferece uma melhor tracção graças a uma área de contato maior e ao mesmo tempo mais conforto. Graças ao rolamento rápido, mistura de piso optimizado ea maior área de contato com o pneu traseiro, o desgaste é reduzido. O resultado é um pneu da frente pioneira e sistema de pneu traseiro para corridas de estrada; para ser encontrado em nossa combinação Ataque GP e Force. - Novo desde 2013: Os primeiros elementos tubulares que caracterizam o sistema TPS!

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