Did 520ERV3 Cadena de rodillos

La cadena de carrera D.I.D ERV3 X-Ring es la última cadena de altas prestaciones, ligera y de bajo rozamiento disponible y es ampliamente usada por muchos equipos de carreras off-road. La cadena ERV3 X-ring utiliza la tecnología de anillos X patentada por D.I.D que reduce la fricción en un 50% en comparación con cadenas de anillos O estándar para minimizar la pérdida de potencia. Los pasadores de la cadena ERV3 X-ring han pasado por un proceso de tratamiento térmico patentado para producir un pasador que es 1,5 veces más duro que los pasadores convencionales. El resultado es una cadena significativamente más fuerte que ofrece una mejor resistencia al desgaste que muchas otras cadenas en el mercado. Las cadenas D.I.D ERV3 X-ring cuentan con un acabado dorado que resiste la herrumbre y le da un toque de estilo a tu motocicleta o ATV. Exclusivamente diseñada para carreras de motocicletas. Cadena de alto rendimiento, ligera y de bajo rozamiento que brinda la ventaja ganadora en la Competencia de Clase Mundial. Cuenta con placas doradas. Tensión media de 8.650 libras. Índice de vida útil: 3100. Para aplicaciones de Rally de 250-750cc, Superbike de 750cc y Endurance de 250-750cc. Incluye un enlace maestro de estilo remache. En comparación con las cadenas de anillos O normales, la construcción X-Ring patentada de D.I.D reduce la fricción al girar entre las placas laterales en lugar de ser aplastada. Los anillos O normales y los anillos O modificados de otros fabricantes tienen puntos aplastados que aumentan la fricción. La acción giratoria del X-Ring dispersa la presión y minimiza la pérdida de potencia. En comparación con las cadenas de anillos O normales, los cuatro puntos de contacto del X-Ring aumentan significativamente su rendimiento en el sellado. Esto mantiene el polvo fuera y la lubricación dentro mucho mejor que cualquier otro anillo O. Las cadenas X-Ring tienen la mayor resistencia al desgaste de cualquier otro tipo de cadena de anillos O o sin anillos. Como las cadenas X-ring son más anchas que las cadenas de rodillos estándar, al montar una cadena X-ring en una motocicleta que fue equipada con una cadena sin anillos O como equipo original, es esencial verificar que haya una separación adecuada entre los casos del motor cerca del piñón contrapedal y cualquier otro lugar de contacto cercano. De lo contrario, podría resultar en daños a la cadena y a la motocicleta, y podría provocar el fallo de la cadena.