Arai Casco integrale Quantic

Come con ogni Arai, il Quantic è formato prima di tutto intorno alla protezione. Prodotto a mano, il guscio esterno mantiene la forza del nucleo ma con una sostanziale riduzione del peso. La forma liscia e rotonda è una caratteristica chiave di Arai e progettata principalmente per "sbirciare" e diffondere le forze d'impatto. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei caschi integrali Arai e tutta l'esperienza e il know-how guadagnati in milioni di chilometri su strada, il nuovo Quantic scivola nell'aria in modo ordinato ed efficiente, avvolgendo chi lo indossa in un bozzolo di lusso. Offre una nuova scelta per i motociclisti che desiderano le migliori prestazioni da un casco - in termini di protezione, comfort e facilità d'uso, giorno dopo giorno - senza compromessi. Per un facile accesso dentro e fuori il Quantic presenta un bagliore di 5 mm attorno alla base, mentre la visiera VAS MAX è dotata di un inserto Pinlock pronto per l'uso. L'interno in nylon spazzolato di alta qualità è rimovibile e presenta il sistema di contorno facciale (FCS) e una tasca metallica per il collo. Dispone inoltre di sistema di rilascio di emergenza (ERS).

Il modello Quantic è stato ufficialmente approvato e certificato secondo la norma ECE R22 06.


Caratteristiche Quantiche:

Generale:

Calotta esterna: PB e cLc (Peripherally Belted e Complex Laminate Construction):
Il design del guscio esterno Quantic delinea una forma elegante e organica e utilizza PB e cLc per resistenza leggera e, per la prima volta, condotti laterali integrati. Il tappetino AR è stato sostituito con un nuovo materiale che permette di ridurre il peso, pur mantenendo la robustezza. Uno strato extra di cinghie in Super Fibra, invece dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del Profile V, mantiene la rigidità in un'area cruciale offrendo al contempo lati piatti per un facile montaggio di un interfono. Il sistema ad asse variabile (VAS) abbassa il sistema di montaggio della visiera e produce una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le aree delle stanghette, per generare la forma ideale e più liscia che aumenta la capacità di distogliere lo sguardo dall'energia. Come il Profile V, il guscio del Quantic si allarga di 5 mm attorno alla base, per un accesso più facile.

Sistema ad asse variabile (VAS):
Con VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, ottenendo una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma più liscia ideale che aumenta la capacità di distogliere lo sguardo dall'energia. Di conseguenza, ciò ha reso possibile che una parte maggiore del guscio fosse più liscia lungo e al di sopra della linea di prova dello standard Snell.


Ventilazione:

Ventilazione quantica:
La ventilazione completa e controllabile si basa su 13 porte di ventilazione: 7 di aspirazione, 6 di scarico. Il logo 3D Arai alimenta l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione centrali e funziona bene a bassa velocità, insieme a doppie prese d'aria superiori del condotto lacrimale derivate da F1, doppie prese d'aria frontali e presa d'aria scorrevole a 2 posizioni, presa d'aria sul mento filtrata. L'aria calda viene estratta in modo efficiente tramite lo scarico/spoiler posteriore monopezzo a 3 vie, i doppi scarichi laterali a filo (con dighe in schiuma per ridurre il rumore) e lo scarico del collo.

Prese d'aria superiori con doppio condotto a strappo:
Disegnati inizialmente dal casco F1 di Arai, i condotti lacrimali mantengono il flusso d'aria del design precedente con una forma compatta, leggera e discreta che completa la calotta rotonda e liscia. Apertura/chiusura mediante scorrimento per impedire l'ingresso di acqua.


Ventilazione frontale:

Condotto logo Arai 3D:
Immediatamente evidente, il nuovo condotto del logo Arai 3D (reso il più sottile possibile, solo 3,5 mm di profondità) alimenta due porte di aspirazione centrali da 10 mm. Questo è il primo in un Arai, e interamente dovuto alla forza di PB e cLc e alla costruzione del guscio. Funziona molto bene anche a bassa velocità e con una posizione di guida eretta; a soli 50 km/h incanala un flusso d'aria extra del 40%, a 120 km/h il 7%. Si può anche aprire, o chiudere, facilmente con guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posta in alto; se il pilota non vede la leva e il logo è nella sua posizione normale, il condotto è aperto. Il condotto del logo Arai è progettato per staccarsi in caso di impatto.

Presa d'aria per il mento:
Un'altra novità è la presa d'aria sul mento scorrevole a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa) che fa fluire un volume d'aria più grande e ha un filtro sostituibile. Il meccanismo di azionamento è più spesso e facile da usare con i guanti.

Sfiati sopracciglia:
L'aria fresca può entrare direttamente nell'area della fronte senza la necessità di fori in quest'area critica della calotta e della fodera che assorbe gli urti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.


Ventilazione posteriore:

Scarico posteriore monopezzo con funzione spoiler:
Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF X2 della RX 7V Racing, ma ridisegnato per l'uso da turismo, tuttavia è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, aspira in modo efficiente l'aria ma uniforma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco, migliorando la stabilità e riducendo le vibrazioni, specialmente durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto meno affaticamento del pilota. Prodotto il più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciare o rompersi in caso di impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni protettive.

Sfiato di scarico del collo:
Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Scarichi laterali:
Produce una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella calotta per una migliore aerodinamica, riduce il rumore del vento e previene le oscillazioni in velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.


Aerodinamica:

Scarico posteriore monopezzo con funzione spoiler:
Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF X2 della RX 7V Racing, ma ridisegnato per l'uso da turismo, tuttavia è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, aspira in modo efficiente l'aria ma uniforma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco, migliorando la stabilità e riducendo le vibrazioni, specialmente durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto meno affaticamento del pilota. Prodotto il più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciare o rompersi in caso di impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni protettive.


Visiera:

Visiera VAS Max Vision con opzione De Mist:
Lo scudo VAS MAX Vision è di serie per fornire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Sistema di chiusura dello schermo:
Preso in prestito dal nostro casco F1, il meccanismo di chiusura dello scudo mobile 3D completamente modificato protegge lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona senza intoppi con un fluido intuitivo - operazione con un dito - anche con i guanti.

Lente con inserto Pinlock:
Previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della visiera, anche in condizioni estreme di bagnato e umidità. Può essere pulito e cambiato facilmente.


Interni:

Materiale della fodera in nylon spazzolato premium:
Utilizzando gli interni sia del Profile V che dell'RX 7V come parametri di riferimento, l'interno del Quantic è stato progettato da zero per il massimo comfort, flusso d'aria (ci sono due fori nell'area della fronte) e leggerezza. L'interno e i guanciali possono essere facilmente rimossi per la pulizia o la regolazione.

Guanciali/coppe auricolari sostituibili:
I guanciali/i padiglioni auricolari possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili parti interne di diversi spessori per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Rimuovere togliendo prima il retro
Riposizionare inserendo prima il lato anteriore

Interni sostituibili:
L'intero interno può essere facilmente rimosso. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono disponibili parti interne di diversi spessori per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Tasche per altoparlanti:
I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma spesso il problema è che lo spazio per un altoparlante è limitato o semplicemente non presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche degli altoparlanti, che offrono spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o l'adattamento. (altoparlante non incluso).

Sistema per il contorno del viso (FCS):
Per offrire una vestibilità aderente ancora migliore e migliorare il comfort alla mascella inferiore, il sistema facciale Contour (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza una pressione eccessiva.

Cuscinetto per tempie "Peel Away" da 5 mm:
I cuscinetti per la corona delle tempie staccabili di Arai offrono l'opzione di 5 mm in più di larghezza interna, se necessario.


Comfort:

Sistema di rilascio di emergenza (ERS):
Consente un più facile accesso a un ciclista infortunato. Tirando le linguette arancioni integrate nei cuscinetti, i guanciali scivolano fuori. Semplificare la rimozione del casco per personale medico qualificato e soccorritori. Ridurre al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

Paranaso:
Funziona in combinazione con la presa d'aria per il mento a doppio perno® per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna dello scudo e allo stesso tempo dirigere il respiro caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Tenda per il mento (fissa):
Attaccata alla parte inferiore del casco, la mentoniera aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a forma di uovo. La cortina blocca simultaneamente l'ingresso di aria dall'aria turbolenta sottostante e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico dell'FFS aspirando più aria dall'area della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

Base più larga di 5 mm:
L'esclusivo guscio si allarga di 5 mm attorno alla base, rendendo più facile indossare e togliere il casco (per i nuovi arrivati ad Arai l'iniziale "aderenza" quando si indossa o si toglie il casco può essere impegnativo).

Tasca a filo per paranuca:
Progettato per funzionare in modo chiaro senza compromettere il comfort o la protezione per conservare la lunghezza del cavo in eccesso nel paranuca.

Sistemazione citofono:
Progettato per adattarsi e collegare facilmente un sistema di comunicazione all'esterno della calotta e senza alcun compromesso per la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.


Caratteristiche dell'Arai:

Sguardo fuori:
Per ridurre al minimo l'energia d'impatto che penetra nel casco, è fondamentale che il casco possa scivolare su una superficie. Arai crede che un guscio forte, rotondo e liscio aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. I gusci con bordi taglienti o condotti di ventilazione che non si rompono possono ridurre la capacità di scivolare del casco, inviando energia al casco o addirittura aumentare l'energia di rotazione.

Cinque volte ispezionato:
Ogni casco Arai passa attraverso cinque distinti reparti di controllo qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo l'assemblaggio e due durante le ispezioni di processo.

Ogni casco Arai passa attraverso cinque distinti reparti di controllo qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo l'assemblaggio e due durante le ispezioni di processo.


Cinque volte ispezionato:

Interni lavabili
L'interno di alta qualità di qualsiasi casco Arai può essere facilmente pulito, in posizione, con sapone neutro e acqua tiepida.

Fatto a mano:
Possono essere necessari fino a cinque anni prima che i nostri esperti acquisiscano il diritto di creare un guscio Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai ci vorranno circa 18 ore uomo.

Comfort tutto il giorno:
Comfort per tutto il giorno con la vestibilità e la forma degli interni Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto equilibrio e distribuzione del peso del casco, difficilmente ti accorgi di indossare un Arai.

Penetrazione testata:
Tutti i caschi Arai sono sottoposti a test di penetrazione, sebbene non siano richiesti dagli standard europei sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova da 3 kg che colpisce da un'altezza di 3 m sul casco.

Dispositivo ad anello a doppia D:
Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte in movimento, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare il dispositivo di fissaggio.

Forma liscia, migliore protezione:
La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza inutili resistenze. Non vorrai rallentare il tuo casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.

Calotta esterna robusta, calotta interna morbida:
Arai utilizza un guscio esterno molto forte per diffondere le forze d'impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia rimanente. La calotta interna in EPS a densità multipla è realizzata utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

Forma organica:
La forma organica di un guscio esterno Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si adatta maggiormente alla forma naturale della testa per un maggiore comfort, vestibilità e per ridurre al minimo le turbolenze del vento.

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