Arai Quantic フルフェイスヘルメット

すべての新井と同様に、Quanticは何よりもまず保護を中心に形成されます。手作業で製造されたアウターシェルは、コアの強度を維持しながら、大幅な軽量化を実現しています。滑らかで丸みを帯びた形状は、アライの重要な特徴であり、主に「一瞥」して衝撃力を分散させるように設計されています。アライのフルレースヘルメットの空力性能と保護能力、およびすべての経験と知識を使用して、何百万キロものロードキロを獲得しました。クォンティックはきちんと効率的に空気をすり抜け、着用者を贅沢な繭に包み込みます。保護、快適さ、着用のしやすさの点で、妥協することなく、ヘルメットから最高のパフォーマンスを求めるライダーに新鮮な選択肢を提供します。 Quanticのオンとオフに簡単にアクセスできるように、ベースの周りに5mmのフレアがあり、VASMAXビジョンバイザーにはすぐに使用できるピンロックインサートが付属しています。プレミアムブラッシュドナイロンインテリアは取り外し可能で、フェイシャルコンターシステム（FCS）とネックロールワイヤーポケットを備えています。また、緊急リリースシステム（ERS）も備えています。

Quanticモデルは、ECE R22 06規格に従って正式に承認され、認定されています。


量子機能：

全般的：

外殻：PB e cLc（Peripherally Belted e Complex Laminate Construction）：
Quanticのアウターシェルデザインは、スタイリッシュで有機的な形状の輪郭を描き、PB e cLcを使用して軽量強度を実現し、初めてサイドダクトを内蔵しています。 ARマットは、強度を維持しながら軽量化を可能にする新素材に置き換えられました。プロファイルVのベースの周りにあるハイパーリッジの代わりに、スーパーファイバーベルトの追加の層が重要な領域の剛性を維持しながら、インターホンを簡単に取り付けるための平らな側面を提供します。可変軸システム（VAS）は、バイザーの取り付けシステムを下げ、両方のテンプル領域で平均24mmの追加を実現し、エネルギーを一瞥する能力を高める理想的で滑らかな形状を生成します。プロファイルVと同様に、Quanticのシェルは、オン/オフアクセスを容易にするために、ベースの周囲5mmに広がっています。

可変軸システム（VAS）：
VASを使用すると、バイザーの取り付け位置が低くなり、両方のテンプル領域で平均24mmの追加が可能になり、エネルギーをかすめる能力を高める理想的な滑らかな形状を追求します。その結果、これにより、Snell標準のテストラインに沿って、さらに上で、より多くのシェルをより滑らかにすることが可能になりました。


換気：

定量的換気：
包括的で制御可能な換気は、13の換気ポート（7つの吸気口、6つの排気口）に基づいています。 3D Araiのロゴは、冷却空気を2つの中央の吸気ポイントに供給し、低速でうまく機能します。デュアルF1派生の涙管トップ吸気口、ツインブローベント、2ポジションのスライディングエアスクープ、フィルター付きチンベントと並んでいます。熱風は、3ウェイワンピースリアエキゾースト/スポイラー、ツインフラッシュフィットサイドエキゾースト（ノイズを低減するフォームダム付き）、ネックエキゾーストを介して効率的に抽出されます。

デュアルティアダクトトップインテークベント：
アライのF1ヘルメットから最初に引き出されたティアダクトは、丸く滑らかなシェルを補完するコンパクトで軽量で目立たない形状で、以前のデザインの空気の流れを維持します。水の浸入を防ぐためにスライドさせて開閉します。


フロントベンチレーション：

3D新井ロゴダクト：
すぐに目立つように、新しい3D Araiロゴダクト（可能な限り薄く、深さわずか3.5mm）は、2つの中央の10mm吸気ポートに供給します。これは新井で初めてのことであり、完全にPBecLcの強度とシェル構造によるものです。また、低速で直立したライディングポジションで非常にうまく機能します。わずか50km/hで、120km / hで7％の追加の40％の気流を導きます。また、上部に配置されたショートストロークレバーを使用して、夏用または冬用の手袋で簡単に開閉できます。ライダーがレバーを見ることができず、ロゴが通常の場所にある場合、ダクトは開いています。アライのロゴダクトは、衝撃が発生した場合に分離するように設計されています。

エアスクープあごベント：
また、より多くの空気を取り入れ、交換可能なフィルターを備えた3ポジション（オープン、ミッドウェイ、クローズ）のスライディングエアスクープチンベントも新しくなっています。作動機構はより厚く、手袋で使いやすいです。

眉口：
シェルのこの重要な領域に穴を開けたり、衝撃吸収ライナーを使用したりすることなく、新鮮な空気を額の領域に直接入れることができます。特定のモデルでは、換気はテンプルエリアに拡張されます。


後部換気：

スポイラー機能付きワンピースリアエキゾースト：
3ウェイスイッチで作動するワンピースリアエキゾースト/スポイラーは、RX7VレーシングのDFX2にインスパイアされていますが、ツーリング用に再設計されていますが、鈴鹿で最大300km/hでテストされています。シェルの少し前方に位置し、シェルの3つのポートから給電されます。 Quanticの包括的な換気システムの一部として、効率的に空気を吸い込むだけでなく、ヘルメットの上（および側面から）の空気の流れをスムーズにし、特に高速道路の速度で追い越しをしているときに、安定性を向上させ、バフェッティングを減らします。その結果、ライダーの疲労が大幅に軽減されます。可能な限り薄くて軽い製造で、衝撃で押しつぶされたり壊れたりするように設計されているため、保護性能に影響を与えません。

ネック排気口：
内部からの熱風の抽出を強化します。ヘルメット下部の通気性を高めます。

サイドエキゾースト：
より良い熱風抽出のために、後部ベントの後ろに低圧を生成します。シェルに統合されているため、空力特性が向上し、風切り音が低減され、高速でのバフェッティングが防止されます。内部では、小さなフォームダムが換気性能を低下させることなく、過度の騒音を吸収して減少させるのに役立ちます。


空気力学：

スポイラー機能付きワンピースリアエキゾースト：
3ウェイスイッチで作動するワンピースリアエキゾースト/スポイラーは、RX7VレーシングのDFX2にインスパイアされていますが、ツーリング用に再設計されていますが、鈴鹿で最大300km/hでテストされています。シェルの少し前方に位置し、シェルの3つのポートから給電されます。 Quanticの包括的な換気システムの一部として、効率的に空気を吸い込むだけでなく、ヘルメットの上（および側面から）の空気の流れをスムーズにし、特に高速道路の速度で追い越しをしているときに、安定性を向上させ、バフェッティングを減らします。その結果、ライダーの疲労が大幅に軽減されます。可能な限り薄くて軽い製造で、衝撃で押しつぶされたり壊れたりするように設計されているため、保護性能に影響を与えません。


バイザー：

デミストオプション付きVASマックスビジョンバイザー：
VAS MAXビジョンシールドは、すべての季節とすべてのタイプのライディングでより良い視界を提供するために標準装備されています。

シールドラッチシステム：
F1ヘルメットから借りた、完全に変更された3D移動シールドラッチメカニズムは、これまでにない方法でシールドを固定しますが、手袋を使用していても、直感的な液体でスムーズに動作します。

ピンロックインサートレンズ：
極端に湿った湿気のある条件下でも、バイザーの曇りや曇りを効果的に防ぎます。簡単に掃除や交換ができます。


インテリア：

プレミアムブラッシュドナイロンライナー素材：
プロファイルVとRX7Vの両方の内部をベンチマークとして使用して、Quanticの内部は、最大限の快適さ、空気の流れ（額の領域に2つの穴があります）、および軽量のためにゼロから設計されました。内側と頬のパッドは、掃除や調整のために簡単に取り外すことができます。

交換可能なチークパッド/イヤーカップ：
チークパッド/イヤーカップは簡単に取り外せます。すべての部品（交換可能かどうかに関係なく）は、ぬるま湯と中性洗剤で洗浄できます。清掃後はよくすすぎ、直射日光や熱源の近くで絶対に乾かさないでください。さまざまなサイズの厚さのインテリアパーツが用意されており、すべてのライダーにカスタムフィットします。

最初に裏側を取り出して取り外します
最初に前面を挿入して元に戻します

交換可能なインテリア：
内部全体を簡単に取り外すことができます。すべての部品（交換可能かどうかに関係なく）は、ぬるま湯と中性洗剤で洗浄できます。清掃後はよくすすぎ、直射日光や熱源の近くで絶対に乾かさないでください。さまざまなサイズの厚さのインテリアパーツが用意されており、すべてのライダーにカスタムフィットします。

スピーカーポケット：
ビルトイン通信システムは人気がありますが、問題はスピーカーのスペースが限られているか、単に存在しないことであり、不快な圧力ポイントを引き起こします。スピーカーポケットは、快適さやフィット感を損なうことなくスピーカーを取り付けるためのスペースを提供します。 （スピーカーは含まれていません）。

顔の輪郭システム（FCS）：
さらにぴったりとフィットし、下顎の快適さを高めるために、フェイシャルコンターシステム（FCS）は、頬パッドのフォームスプリングサポートと連動して圧縮およびリバウンドし、過度の圧力をかけずに必要なサポートを提供します。

5mm「ピールアウェイ」テンプルパッド：
アライのピールアウェイテンプルクラウンパッドは、必要に応じて5mm広い内幅のオプションを提供します。


快適：

緊急リリースシステム（ERS）：
負傷したライダーに簡単にアクセスできます。パッドに組み込まれているオレンジ色のタブを引くと、チークパッドがスライドします。訓練を受けた医療関係者や救助者がヘルメットを簡単に取り外せるようにします。追加の怪我のリスクを最小限に抑えます。

ブレスガード：
デュアルピボット®チンベントと連動して、新鮮な空気をシールドの内面に向けると同時に、熱い息をシールドの内面から遠ざけるように導きます。

あごカーテン（固定）：
ヘルメットの底に取り付けられたあごのカーテンは、卵の形をさらに際立たせるのに役立ちます。カーテンは同時に、下の乱気流からの空気の侵入を遮断し、負圧を高めて、口の領域からより多くの空気を引き込むことにより、FFSの排気機能を強化します。改善された気流は、騒音をさらに低減します。

5mm広いベース：
専用シェルがベースの周りに5mmフレアし、ヘルメットの着脱が簡単になります（新井の初心者にとって、ヘルメットの着脱時の最初の「ぴったり」は難しい場合があります）。

ネックロールワイヤーポケット：
ネックロールに余分なケーブル長を保存するために、快適さや保護に影響を与えることなく明確に機能するように設計されています。

インターホンの宿泊施設：
通信システムをシェルの外側に簡単に取り付けて接続できるように設計されており、内側のEPSライナーによって提供される保護に妥協することはありません。


新井の特徴：

ちらっと見下ろす：
ヘルメットに入る衝撃エネルギーを最小限に抑えるには、ヘルメットが表面上を滑ることができることが重要です。アライは、強くて丸くて滑らかなシェルが、衝撃時にライダーを保護するヘルメットの能力を高めるのに役立つと信じています。鋭いエッジまたは壊れないベントダクトを備えたシェルは、ヘルメットのスライド能力を低下させ、ヘルメットにエネルギーを送り、さらには回転エネルギーを高める可能性があります。

5回検査：
各アライヘルメットは、5つの個別の品質管理部門を通過します。シェルの作成後、塗装とグラフィックの完成後、組み立て後、および2つの工程内検査です。

各アライヘルメットは、5つの個別の品質管理部門を通過します。シェルの作成後、塗装とグラフィックの完成後、組み立て後、および2つの工程内検査です。


5回検査：

洗えるインテリア
アライヘルメットの最高品質のインテリアは、マイルドな石鹸とぬるま湯で簡単に所定の位置に掃除できます。

手作り：
専門家が新井シェルを作成する権利を獲得するには、最大5年かかる場合があります。各シェルは最大27ステップかかる可能性があり、1つのアライヘルメットを作成するには約18人時間かかります。

一日中快適：
最高級のライナー素材と大規模な換気システムを備えた新井インテリアのフィット感と形状で、一日中快適です。そして、ヘルメットの完璧なバランスと重量配分のおかげで、あなたはアライを着ていることにほとんど気づきません。

テストされた浸透：
ヨーロッパのヘルメット規格では義務付けられていませんが、すべてのアライヘルメットは浸透テスト済みです。アライの侵入テストは、ヘルメットに3mの高さからぶつかる3kgのテストコーンを使用して実行されます。

ダブルDリングデバイス：
フラットでD字型のリングはあごにスムーズにフィットします。可動部品や腐食の問題はなく、タブを引っ張るだけでファスナーを緩めることができます。

滑らかな形状、より良い保護：
アライヘルメットの滑らかな外殻は、不必要な抵抗なしに滑るように設計されています。必要以上にヘルメットを減速させたくありません。そのため、すべてのアライのベントとダクトは、衝撃時に破損するように設計されています。

強い外殻、柔らかい内殻：
新井は非常に強い外殻を使って衝撃力を分散させ、柔らかい内殻を使って残りのエネルギーを吸収します。多重密度EPSインナーシェルは、さまざまな領域の3〜5つの密度を1つのコンポーネントとして組み合わせる独自のテクノロジーを使用して作成されています。

有機的な形：
新井の外殻の有機的な形状は、より自然な外観を提供し、より良いシールを提供し、頭の自然な形状により適合して、快適性、フィット感を向上させ、風の乱れを最小限に抑えます。

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