Arrow アルミニウムとカーボンのフルラインシステム Thunder Dark CB 125 R 21

車両タイプ：

JC91。

コレクターコレクターとパイプは排気システムの最も重要なコンポーネントであり、パワーとトルクの点で非常に重要なゲインに到達することを可能にします。

AISI 304ステンレス鋼で作られ、競技用のフルチタンシステムではチタン製のArrowコレクターの設計は、あらゆるレベルの長年のレースで得られた経験と達成された結果に基づいており、マスターメカニックの交換不可能な「タッチ」を備えています。 R＆Dでの作業：

直径、セクション、ベンド、セクションの変更溶接とレイアウトは、バイクで慎重に設計および開発され、高性能、耐久性、信頼性、そして独自のアロースタイルを備えた製品を作成します。

エンジン構成とその点火時期に応じて、変化するニーズに適応させるためにレイアウトが実際に異なる可能性があります。

そのため、4：2：1、4：2：2、2：1：2、4：2：1：2などのさまざまなスキームについて話します。

いずれかのスキームに従うことは、プロジェクトの最初の段階で行われる最も重要な決定であり、他のすべてのステップに影響を与えます。

排気ガスの流れに不必要な抵抗を避けるために、すべての接合部と接続はCNC機械加工部品を使用して行われます。

同じ理由で、すべての溶接は完全に行われ、非侵襲的である必要があり、ガスの流れのセクションの減少を回避します。

サンダー。

最終世代のストリートバイクは、正確なデザインとスタイルのアイデアに従って製造されており、「従来とは異なる」位置に配置された、可能な限り小型の排気システムを使用する上で基本的な重要性を与えています。

これらのスタイリングとデザインの特徴は、可能な限り最小の排気ガスを使用するために、アフターマーケットパーツにも影響を与えます。

Arrowは、当初はまったく異なる「世界」向けに設計されたセクションをいくつかのストリートバイクのサイレンサーに使用することを決定し、StreetThunderシリーズが誕生しました。

ストリートサンダーサイレンサーはチタン、カーボンファイバー、アルミニウムで利用でき、エンドキャップ（完全にリニューアルされたデザイン）はステンレススチールまたはカーボンで利用できます。

内部容積の減少を補うために、レーストラックとアローの研究開発で研究とテストが行われ、騒音低減のために市場で入手可能なより良い材料を探しています。

ストリートサンダーサイレンサーは軽量でパワフルで、スリップオンシステムまたはフルシステムの一部（アローコレクター付き）として利用でき、ストリートリーガルバージョンでも利用できます。


多くのバイクには、サーボモーターで制御された排気バルブが搭載されています。エキゾーストの交換やコントロールユニットの追加などの性能変更を行う際には、エキゾーストバルブを取り外す必要があります。

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