Arrow ニクロムとカーボンフルラインシステム X-Kone Dark CB 125 R 21

車両タイプ：

JC91。

コレクターコレクターとパイプは排気システムの最も重要なコンポーネントであり、パワーとトルクの点で非常に重要なゲインに到達することを可能にします。

AISI 304ステンレス鋼で作られ、競技用のフルチタンシステムではチタン製のArrowコレクターの設計は、あらゆるレベルの長年のレースで得られた経験と達成された結果に基づいており、マスターメカニックの交換不可能な「タッチ」を備えています。 R＆Dでの作業：

直径、セクション、ベンド、セクションの変更溶接とレイアウトは、バイクで慎重に設計および開発され、高性能、耐久性、信頼性、そして独自のアロースタイルを備えた製品を作成します。

エンジン構成とその点火時期に応じて、変化するニーズに適応させるためにレイアウトが実際に異なる可能性があります。

そのため、4：2：1、4：2：2、2：1：2、4：2：1：2などのさまざまなスキームについて話します。

いずれかのスキームに従うことは、プロジェクトの最初の段階で行われる最も重要な決定であり、他のすべてのステップに影響を与えます。

排気ガスの流れに不必要な抵抗を避けるために、すべての接合部と接続はCNC機械加工部品を使用して行われます。

同じ理由で、すべての溶接は完全に行われ、非侵襲的である必要があり、ガスの流れのセクションの減少を回避します。

X Koneサイレンサーは、当初、当社の競技会および競技会のフルチタンシステムで使用するために設計されました。

これらのサイレンサーの結果は、ネイキッドバイクやスポーツバイクに合うように設計された新しいカーボンエンドキャップを使用して、標準システムの別のラインを作成することを提案しました。

サイレンサーの内部構造はステンレス鋼で、サイレンサー本体はサテン仕上げのニクロム（ステンレス鋼との合金）です。

バイクによっては、X Koneサイレンサーを元のサイレンサーに取り付けることができます（アダプター付きのスリップとして）。

またはアローコレクター（システム全体の一部）に取り付けられ、ボディの上面に溶接されたマウントによってフレームに固定されます。

ノイズダンピングは吸収によって達成されます：

これにより、サイレンサーの重量と寸法を減らすことができます。

サイレンサーの重量は約2.2kg、通常は30kgです。

OEより40％少ない。

スリップオンバージョンをインストールしても、パフォーマンスの向上にのみ役立ちます。論理的には、XKoneサイレンサーをArrowコレクターと一緒に使用すると最高のパフォーマンスが得られます。

X Koneの取り付けは簡単かつ迅速であり、これらのシステムでは、ECUの元の設定を変更したり、別のECUモジュールを追加したりする必要はありません。

矢印は、排気ガスが取り付けられたら、COレベルを確認することを提案しています。

XKoneサイレンサーはストリートリーガルです。


多くのバイクには、サーボモーターで制御された排気バルブが搭載されています。エキゾーストの交換やコントロールユニットの追加などの性能変更を行う際には、エキゾーストバルブを取り外す必要があります。

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