Arrow フルラインシステム Pro Race Dark Duke 125 21 71936PRN+71764MI

車両タイプ：

KTMはデュークです。

KTM125デューク。

コレクターコレクターとパイプは排気システムの最も重要なコンポーネントであり、パワーとトルクの点で非常に重要なゲインに到達することを可能にします。

AISI 304ステンレス鋼で作られ、競技用のフルチタンシステムではチタン製のArrowコレクターの設計は、あらゆるレベルの長年のレースで得られた経験と達成された結果に基づいており、マスターメカニックの交換不可能な「タッチ」を備えています。 R＆Dでの作業：

直径、セクション、ベンド、セクションの変更溶接とレイアウトは、バイクで慎重に設計および開発され、高性能、耐久性、信頼性、そして独自のアロースタイルを備えた製品を作成します。

エンジン構成とその点火時期に応じて、変化するニーズに適応させるためにレイアウトが実際に異なる可能性があります。

そのため、4：2：1、4：2：2、2：1：2、4：2：1：2などのさまざまなスキームについて話します。

いずれかのスキームに従うことは、プロジェクトの最初の段階で行われる最も重要な決定であり、他のすべてのステップに影響を与えます。

排気ガスの流れに不必要な抵抗を避けるために、すべての接合部と接続はCNC機械加工部品を使用して行われます。

同じ理由で、すべての溶接は完全に行われ、非侵襲的である必要があり、ガスの流れのセクションの減少を回避します。

プロレースサイレンサーのデザインは、MotoGP用に作られた最初のプロトタイプから来ています。

Pro Raceサイレンサーは、円錐形の部品（サイレンサーの本体）と円筒形の終端セクション（ø98mm）を組み合わせて構築されており、チタンまたはニクロム（ステンレス鋼合金）で入手できます。

サイレンサーは本体に溶接されたマウントによってバイクに固定され、円錐形のデザインは寸法と重量を削減しますが、排気の全体積を削減するため、ノイズダンピング機能とより大きなアプリケーションを制限しますまたは要求の厳しいエンジン。

プロレースサイレンサーは、ストリートリーガルバージョンとレーシングバージョンの両方で利用できます。


多くのバイクには、サーボモーターで制御された排気バルブが搭載されています。エキゾーストの交換やコントロールユニットの追加などの性能変更を行う際には、エキゾーストバルブを取り外す必要があります。

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