Metzeler 뒷 타이어 Racetec RR K3 M/C (78W) TL

RRace, RRoad를 느껴보세요.

로드 레이스에서 우승하기 위해 개발된 RACETEC™ RR은 최고의 성능을 제공합니다.

모든 조건에서 그립.

로드 레이싱 코스는 다양하고 가변적인 조건을 특징으로 하며 RACETEC™ RR 컴파운드 사양은 이러한 모든 조건에 대처할 수 있도록 개발되었습니다.

RACETEC™ RR의 컴파운드 레시피는 미끄러운 표면에서도 히스테리시스를 최대화하기 위해 다양한 등급의 카본 블랙과 폴리머 및 수지를 혼합합니다.

RACETEC™ RR 전면은 접지력과 내마모성을 제공하는 활주로의 미세한 입도에 부합하여 가혹한 아스팔트에서 더 오래 지속되며 폴리머 혼합물은 낮은 온도에서도 높은 유연성을 제공합니다.

RACETEC™ RR은 다양한 아스팔트와 온도에서 사용할 수 있는 독특한 다용성 덕분에 앞 타이어 컴파운드 선택은 주로 예측 가능성과 ' '에지 그립'' 느낌(K1 버전).

리어 타이어의 경우 버전 선택은 아스팔트 마찰 계수(서킷 또는 로드 레이스에 따라 높은 강도/마찰 및 낮은 강도/마찰) 및 아스팔트 온도(임계값은 약 25°/30°도)를 기반으로 합니다.

RACETEC™ RR 리어의 이중 컴파운드 캡 및 베이스 구조는 전도성이 높은 센터 스트립이 있어 아래에서 숄더 컴파운드를 지지하고 긴 직선 주행 중에 어깨에 생성된 열을 재분배하여 어깨를 따뜻하게 하여 작동 온도를 유지하고 린으로 갈 때 그립을 보장합니다.

고속에서의 정밀도와 안정성.

RACETEC™ RR은 다양한 상황에 적절하게 반응하기 위해 카커스의 크라운과 측면 사이에 차별화된 복합 구조를 특징으로 합니다.

도로 경주에서는 (공기역학적 간섭으로 인해) 전속력으로 긴 직선 도로를 주행할 때와 자전거가 배수구 덮개를 통과할 때, 패치 또는 점프를 수리할 때 안정성이 중요합니다.

두 경우 모두 자전거를 빠르게 들어올리고 아스팔트로 다시 내려와 타이어와 충격 흡수 장치를 모두 압축한 후 리바운드에서 안정성이 일시적으로 손실될 수 있습니다.

크라운 구조는 특수 레이온 섬유로 제작되었습니다.

이것은 높은 비율의 선형 밀도와 강성을 특징으로 하며 높은 응력과 하중 변형 하에서 모양을 유지할 수 있습니다.

섬유는 또한 전체 도체를 통해 충격을 분산시켜 충격을 흡수하는 리바운드 스트로크를 완화하는 데 도움을 주며 초기 형태로 돌아가는 동안 리바운드를 완화합니다.

측면 구조는 변형률이 낮고 견고하도록 설계되어 스트레스를 받는 전체 아키텍처를 유지하고 롱 패스트 및 풀 린 모두에서 궤적 정밀도를 보장합니다.

기간 및 성능 일관성.

로드 레이스 세션은 최대 240km까지 지속될 수 있습니다.

평균 트랙 레이스의 3배 이상인 150마일(150마일), 내구성, 무결성 및 성능 일관성이 승리의 열쇠입니다.

RACETEC™ RR 제품군의 모든 컴파운드는 독점적이고 특허받은 연속 혼합 공정을 통해 얻은 폴리머 매트릭스의 구성 요소가 균일하게 분산되어 내마모성이 뛰어납니다.

트레드 홈 레이아웃은 마모를 최소화하고 Schallamach의 마모 파동으로 알려진 컴파운드를 주름지게 하는 힘을 방해합니다.

RACETEC™ RR 그루브의 파괴 각도는 로드 레이싱 활동을 기반으로 한 고급 분석의 결과입니다.

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