Yes. Tavola Snowboard Optimistic

Una larghezza della vita medio-larga abbinata a una sciancratura aggressiva e UnderBite ti prepara per un'esperienza di svolta come nessun altro. Risposta, stabilità e tenuta di spigolo su ogni condizione di neve. Galleggia meglio di qualsiasi altra cosa su questo lato di un 420. Goditi il peso dello swing più corto guidandolo di qualche cm più corto della tua tavola normale e sbloccherai la vera versatilità di questa tavola.


Caratteristiche:

Schema:
Underbite: i bordi UnderBite ridistribuiscono il peso del ciclista in modo tale da migliorare la facilità di virata e la tenuta di lamina. La creazione di buche verso l'interno nell'area di attacco riduce e interrompe la superficie del bordo che ha contatto con la neve mentre la tavola sta girando. Questo aumenta la pressione sul bordo distribuendo il tuo peso / energia nelle aree in cui ne hai bisogno dall'attacco verso l'esterno e attraverso il centro della tavola dove si sta svolgendo l'arco di carving. Questa segmentazione della sciancratura in 3 zone chiave concentra il tuo peso corporeo sulle aree che iniziano, trattengono e rilasciano le curve.

Nucleo:
Carbon Powerdrive 2.0: evolvendosi nel corso degli anni, il nucleo PowerDrive punta sempre a massimizzare la potenza e l'energia di qualsiasi forma data. L'Optimistic inizia con la stessa anima leggera e scattante in pioppo e bambù presente su Standard e Ghost. Quindi fresiamo due canali programmati personalizzati a circa 30 mm dal bordo, paralleli e corrispondenti alle dimensioni della sciancratura.
Inserite in questi canali sono preformate traverse di bambù avvolte in carbonio. Il risultato finale è un nucleo altamente reattivo che corrisponde esattamente e completa il contorno di ogni tavola. Dall'inizio intuitivo della svolta, alla solida presa di spigolo e al rilascio esplosivo, il nucleo PowerDrive è costantemente attivo.

Materiali di base:
Sintered True: proprio come dice. I pellet o la polvere di corso vengono pressati fino a formare un solido. Esistono diversi fornitori per tutto il nostro settore e ciascuno di essi ha codici diversi, a seconda del colore e della trasparenza. Questi codici possono far sembrare che tu stia ottenendo molti diversi tipi e gradi di sinterizzazione, ma sono tutti più o meno gli stessi per quanto tu e io potremo mai dire. True Sintered è più duro e più costoso dell'estruso e può essere più veloce per coloro che guidano in modo aggressivo. Ma per farlo, deve essere cerato e preparato per le condizioni locali.


Specifiche:

Lunghezza tavola (cm): 151, 154, 157, 161
Superficie (dm2): 40,5, 42,2, 43,7, 45
Lunghezza punta (cm): 31,2, 31,6, 32, 32,2
Lunghezza coda (cm): 15,2, 15,6, 16, 16,2
Lunghezza effettiva del bordo (cm): 116,6, 118,8, 121, 124,6
Lunghezza di contatto (cm): 104,6, 106,8, 109, 112,6
Larghezza vita (cm): 25,6, 26,2, 26,6, 26,8
Larghezza punta (cm): 30,7, 31,5, 31,9, 31,9
Larghezza coda (cm): 30,1, 30,8, 31,3, 31,3
Rocker / Camber (mm): C4, C4, C6, C7
Sidecut (m): 6.2, 6.3, 6.5, 7.2
Rif. Punto (cm): 53,3, 55,9, 58,4, 59,7
Ef. Punto (dentro): 21, 22, 23, 23.5
Rif. Stance Setback (mm): 0, 0, 0, 0
Rif. Min. Larghezza della posizione (cm): 47,3, 49,9, 52,4, 53,7
Rif. Min. Larghezza posizione (pollici): 18,6, 19,6, 20,6, 21,1
Max Rif. Larghezza della posizione (cm): 59,3, 61,9, 64,4, 65,7
Max Rif. Larghezza posizione (pollici): 23,4, 24,4, 25,4, 25,9
Peso del ciclista (libbre): 130180, 150200, 180220+, 180220+
Peso del ciclista (kg): 59 82, 68 90, 82 99+, 82 99+

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