Yes. Prancha Snowboard Optimistic

A largura da cintura média juntamente com um corte lateral agressivo e UnderBite prepara você para uma experiência de viragem como nenhuma outra. Resposta, estabilidade e vantagem em todas as condições de neve. Flutua melhor do que qualquer coisa deste lado de uma 420. Aproveite o peso de swing menor montando-a alguns centímetros mais curta do que sua prancha normal e você desbloqueará a verdadeira versatilidade desta prancha.


Recursos:

Esboço:
Underbite: As bordas UnderBite redistribuem o peso do ciclista de forma a aumentar a facilidade de giro e a sustentação da borda. A criação de manchas para dentro na área de amarração reduz e interrompe a área da superfície da borda que está em contato com a neve enquanto a prancha está girando. Isso aumenta a pressão da borda, distribuindo seu peso / energia nas áreas onde você precisa, desde a encadernação até o centro do tabuleiro onde o arco de entalhe está ocorrendo. Esta segmentação do corte lateral em 3 zonas principais concentra o peso do seu corpo nas áreas que iniciam, mantêm e liberam as curvas.

Testemunho:
Carbon Powerdrive 2.0: evoluindo ao longo dos anos, o núcleo do PowerDrive sempre visa maximizar a potência e a energia de qualquer forma. O Optimistic começa com o mesmo núcleo leve e ágil de Poplar e Bamboo apresentado no Standard e no Ghost. Em seguida, fresamos dois canais personalizados programados a cerca de 30 mm da borda, correndo paralelamente e combinando com as dimensões do corte lateral.
Inseridas nesses canais estão longarinas de bambu pré-dobradas envoltas em carbono. O resultado final é um núcleo altamente responsivo que corresponde e complementa precisamente o contorno de cada placa. Desde a iniciação intuitiva de curvas, sustentação de borda sólida e liberação explosiva, o núcleo PowerDrive está constantemente ativo.

Materiais de Base:
Sinterizado verdadeiro: exatamente como diz. Pellets ou pó claro é pressionado até formar um sólido. Existem vários fornecedores para toda a nossa indústria e cada um deles tem códigos diferentes para eles, dependendo da cor e transparência. Esses códigos podem fazer parecer que você está obtendo muitos tipos e graus diferentes de sinterizado, mas eles são praticamente os mesmos, pelo que você e eu iremos contar. True Sintered é mais difícil e caro do que extrudado e pode ser mais rápido para aqueles que andam agressivamente rápido. Mas, para fazer isso, ele precisa ser encerado e preparado para as condições locais.


Especificações:

Comprimento da placa (cm): 151, 154, 157, 161
Área de superfície (dm2): 40,5, 42,2, 43,7, 45
Comprimento da ponta (cm): 31,2, 31,6, 32, 32,2
Comprimento da cauda (cm): 15,2, 15,6, 16, 16,2
Comprimento efetivo da borda (cm): 116,6, 118,8, 121, 124,6
Comprimento do contato (cm): 104,6, 106,8, 109, 112,6
Largura da cintura (cm): 25,6, 26,2, 26,6, 26,8
Largura da ponta (cm): 30,7, 31,5, 31,9, 31,9
Largura da cauda (cm): 30,1, 30,8, 31,3, 31,3
Rocker / Camber (mm): C4, C4, C6, C7
Corte lateral (m): 6,2, 6,3, 6,5, 7,2
Ref. Ponto (cm): 53,3, 55,9, 58,4, 59,7
Ef. Ponto (em): 21, 22, 23, 23,5
Ref. Recuo de postura (mm): 0, 0, 0, 0
Ref. Mín. Largura da postura (cm): 47,3, 49,9, 52,4, 53,7
Ref. Mín. Largura da postura (pol.): 18,6, 19,6, 20,6, 21,1
Ref. Máx. Largura da postura (cm): 59,3, 61,9, 64,4, 65,7
Ref. Máx. Largura da postura (pol.): 23,4, 24,4, 25,4, 25,9
Peso do piloto (lbs): 130 180, 150 200, 180 220+, 180 220+
Peso do piloto (kg): 59 82, 68 90, 82 99+, 82 99+

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