xDeep Ala Project Standard Full steel backplate

Si funciona per què canviar? Perquè el bé no és prou bo per a XDEEP. Volíem deconstruir ;ala tradicional i la placa d'esquena, sabent que funciona, però sabent que podem fer-ho molt millor. Tots els elements del NX PROJECT s'han desenvolupat perfectament, sense compromisos en la recerca de ;excel·lència. Una inversió de tres anys de temps de disseny, milers d'hores de proves a ;aigua, el refinament constant dels conceptes i ;aplicació de tecnologia de materials avançats van portar les nostres idees a la vida. ;estabilitat, ;ergonomia i la seguretat han dominat les nostres prioritats i s'han lliurat al PROJECTE.

INSPIRAT AMB LES DIVISES QUE Fas:

Emergeix ;emoció com a naufragi mentre baixes la línia de tir? Els descobriments que esperen als racons més allunyats del casc? Potser està arribant a les profunditats de la terra, on la foscor es divideix per la teva llum per primera vegada. Tot el que us inspireu, ens ha inspirat per desenvolupar el PROJECTE NX per oferir aquesta experiència, de forma experta, segura però profunda, tanmateix i tan lluny com sigui possible.

Sèrie NX:

A XDEEP ens apassiona fer les coses millor, millorar i refinar els nostres productes. Volem que BCD sigui més segur, robust i fiable i que sigui més còmode per als bussejadors. Els nostres enginyers i dissenyadors no deixen cap pedra en la recerca d'aquest objectiu. Des del concepte de disseny general fins als petits detalls, tot s'examina i millora. Una vegada que ens hem adonat del disseny, obviem la identificació i ;ús dels millors materials. La sèrie NX és la culminació de la nostra experiència, experiència i passió fins ara. La col · lecció NX de productes ja ha canviat el pensament de la indústria de busseig i ha millorat les experiències de busseig del busseig de coves d'exploració als esculls tropicals.

AMPLI ELEVADOR AMB MÉS DRAG:

El NX PROJECT disposa d'un ascensor suficient per donar suport a la pràctica d'immersió en múltiples escenaris amb facilitat, aconseguint això en un perfil perfectament simplificat. Aquest perfil més reduït redueix ;arrossegament, disminueix la resistència i ;esforç a través de ;aigua, millora el consum de gas i redueix les possibilitats d'enredar

Hem minimitzat la zona morta tradicional que es troba a les ales clàssiques. Com a resultat, podem donar ;aixecament equivalent d'un ala molt més gran en una forma més petita, més estreta i molt racional.

Accés lliure a vàlvules i enrutament de mànega perfecte:

En una situació d'emergència cada segon compta amb tan fàcil accés a les vostres vàlvules, és fonamental. Com que el disseny d'inflador NX és tan compacte, es pot reduir la mida de ;ala superior i no hi ha cap obstacle per a les parades ràpides i fàcils. A més, ;espai extra permet ;enrutament de la mànega rectilínia i ordenada. Encara que estigui totalment inflat, ;ala NX no pressiona ni doblega les mànegues.

Els petits canvis poden marcar una gran diferència:

La simple connexió directa a ;ala millora notablement el flux d'aire dins i fora de ;ala. Com a resultat, el control de flotabilitat és més precís. A més, ;inflador és molt sensible, desinflant més ràpidament que els dissenys tradicionals.

UNA BACKPLATE ERGONÒMICA: ÚNICAMENT !:

La forma de la placa posterior clàssica va ser originalment impulsada pel senyal de la carretera que es va tallar, potser per un canvi. Tenint en compte ;anatomia i ;estructura de ;esquena humà, hem reinventat el concepte. En engrandir la part superior de la placa posterior s'aconsegueix una millor distribució de pes durant la immersió i es treu la forma de càrrega de la regió lumbar. El disseny de la placa inferior, permet que la càrrega estigui ben igualada i permeti ;acoblament òptim de les butxaques i accessoris de pes. La nova placa posterior de la sèrie NX és més còmoda, més estable i més protectora de ;esquena que qualsevol altra placa clàssica.

Corretja de vespa amb forma de V:

;arnès de la sèrie NX està equipat amb una corretja de vareta en forma de V totalment nova. La forma de V és més còmoda i elimina sovint una corretja incòmoda. En difondre la càrrega dins i fora de ;aigua, la corretja V és un canvi real en el pas endavant. Els scooters llargs esdevenen un plaer i fins i tot els twinsets de gran capacitat i múltiples etapes no es tornen inestables.

Tecnologies:

La combinació de disseny intel·ligent, innovació d'enginyeria i materials avançats dels EUA i Alemanya significa que oferim un enfocament tecnològicament basat en la tecnologia. El resultat creiem que parlarà per si mateix quan veu el sistema.

CORDURA® 1100 dTEX

Recobriment anti bacterià

Recobriment TPU 0.215mm

Inflador tipus "K"

Soldadura ultrasònica

Soldadura HF

Tall de làser en teixit

Amann Serabond fil

Costures triples i totalment retallades

Malla 3D

Cribratge de vora de CNC

Especificacions:

Paràmetres bàsics:

Perfecte per: immersions tècniques de descompressió profunda amb múltiples etapes. Explotació de busseig.

Mides de BCD disponibles: 23 kg 52 lliures

Tipus d'arnès: estàndard de la sèrie NX

Túnels d'arnes disponibles: per a submarinistes de 175 cm i més alt (L)

Arranjament de ;arnès: ajustada amb els tres planadors

Coixinets: Standard, 3D Malles de flotabilitat neutra

Rellotge d'espatlles: opcional

Corretja de crotch: Corretja de forma "en forma de V" còmoda amb dos anells de càrrega D als costats

Pes total del conjunt (sense butxaques de pes): 3,3 kg 7,3 lliures

Compensador de flotabilitat:

Flotabilitat: 23 kg 52 lliures

Tipus: estil toroidal estil BCD

Construcció: doble closca

Tela de la bufeta: nylon 440 dTEX

Espaiat entre forats de muntatge de la placa base: 11 polzades

Pes sec BC (sense arnès): 1 kg 2.2 lliures

Inflador:

Tipus: tipus K

Pressió d'alimentació: entre 6 bar i 17,23 bar (250 PSI)

Paràmetres del tanc permissible:

Tipus de cilindre: sistema de doble tanc (twinset)

Mida màxima: 2x18 L

Diàmetre: entre 140 mm i 240 mm

Temperatura de funcionament:

Temperatura de ;aigua: entre 2 ° C i 40 ° C

Temperatura de ;aire: entre 20 ° C i 60 ° C