Vetus 25 Rumpfanode

Für Schiffe, die hauptsächlich auf Binnen-(Süß-)Gewässern fahren, empfehlen wir Aluminiumanoden, da Aluminium einen größeren Potentialunterschied zu anderen Metallen aufweist als Zink. Dies ist sehr wichtig, da Süßwasser einen höheren elektrischen Widerstand bietet als Salzwasser.
Der kathodische Korrosionsschutz mittels Anoden ist ein „Muss“ zum Schutz aller Metallteile unter Wasser. Daher sind nicht nur für Stahlboote, sondern auch für Holz-, GFK- und Aluminiumrümpfe Anoden erforderlich. VETUS Aluminiumanoden bestehen aus einer Aluminium-Indium-Zink-Legierung Mil - A - 24779 (SH). Alle VETUS-Anoden sind stromlinienförmig und werden entweder mit speziell angefertigten Bolzen montiert, die an einen Stahlrumpf geschweißt werden können, oder mit speziellen Rumpfdurchgangsbolzen für Glasfaser- und Holzboote. Wir liefern diese Stehbolzen und Bolzen separat. Bitte geben Sie bei der Bestellung immer das Material des Rumpfes an. Alle Metallteile müssen direkten Kontakt zur Anode haben. Daher müssen die mitgelieferten Bolzen für zB GFK-Rümpfe eine Drahtverbindung haben, damit Kontakt mit den Metallteilen hergestellt werden kann. Bei GFK- und Holzbooten müssen nur die Metallteile geschützt werden. Die Anoden werden ohne Anschlusssatz geliefert. Für den Anodentyp 25 benötigen Sie einen Anschlusssatz. Alle VETUS-Anoden haben an der Montageseite eine Schutzschicht aus Lack, um Schäden an der Lackierung Ihres Bootes zu vermeiden.


Spezifikationen:

- Material: Aluminium
- Breite (mm): 75
- Höhe (mm): 30
- Länge (mm): 250
- Anodentyp: Rumpf