Victron Energy Chargeur Battery Management System VE.Bus BMS

Caracteristiques:

- Protège chaque cellule individuelle dune batterie au phosphate de lithium-fer (LiFePO4ou LFP) de Victron:
Chaque cellule individuelle dune batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous- tension et la surchauffe.
Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent léquilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme: BTV) et elles se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensem bles de conducteurs circulaires M8.
- Les BTV de plusieurs batteries peuvent être connectés en série. Jusquà cinq batteries peuvent être installées en parallèle et jusquà 4 batteries peuvent être connectées en série (les BTV se connectent facilement en série), et ainsi un banc de batterie de 48 V de jusquà 15
00 Ah peut être assemblé. Veuillez consulter la documentation relative aux batteries LiFePO4 pour de plus amples détails.
Le BMS:
- sarrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules,
- réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules
(uniquement les produits VE.Bus. Voir ci
- dessous), et- arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules.
- Protège des systèmes de 12V, 24V et 48V: Plage de tension dexploitation du BMS: de 9 à 70V CC.
- Communique avec tous les produits VE.Bus: Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard.
Dautres produits sans VE.Bus peuvent être contrôlés comme il est indiqué ci-dessous :
- Déconnexion de la charge: La sortie avec déconnexion de la charge est normalement élevée et elle devient flottante en cas de sous
-tension imminente sur une cellule. Courant maximal: 2 A
La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler:
- lallumage/arrêt (on/off) à distance dune charge, et/ou
- lallumage/arrêt (on/off) à distance dun interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)
- Déconnexion du chargeur: La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante
en cas de surtension ou sur chauffe imminente sur les cellules. Courant maximal: 10mA.La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôle
- lallumage/arrêt (on/off) à distance dun chargeur, et/ou
- dun relais de Cyrix-Li-Charge et/ou-
- dun coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.
Indicateurs LED:
- Activé (bleu) :Les produits VE.Bus sont activés.
- Cellule > 4V ou température (rouge): sortie de déconnexion du chargeur en raison dune surtension ou dune surchauffe imminente sur les cellules.
- Cellule > 2,8 V (bleu):sortie de déconnexion de charge élevée


Specifications:

VE.Bus BMS:
- Plage de tension dalimentation: 9 - 70 VCC
- Appel de courant, fonctionnement normal: 10 mA (sauf le courant de déconnexion de la charge)
- Appel de courant, tension de cellule faible: 2 mA
Sortie de déconnexion de la charge
- Normalement élevée
- Limite de courant de source: 2A
- Courant absorbé: 0A (sortie flottante)
Sortie de déconnexion du chargeur:
- Normalement élevée
- Limite de courant de source: 10mA
- Courant absorbé: 0A (sortie flottante)
GÉNÉRAL:
- Port de communication VE.Bus : Deux sockets RJ45 pour connecter tous les produits VE.Bus
- Température dexploitation: -20 à +50 °C 0 – 120°F
- Humidité: 95 % max. (sans condensation)
- Degré de protection: IP20
BOÎTIER:
- Matériel: ABS, noir
- Poids: 0,1 kg
- Dimensions (H x L x P): 105 x 78 x 32 mm

Achetez le Victron energy Chargeur Battery Management System VE.Bus BMS au prix le plus bas du marché! Notre boutique en ligne de sports nautiques et pêche rendra réalité vos rêves les plus secrets. Trouvez les produits de Électronique à prix imbattable. Jetez un coup d´oeil à notre description détaillée, caractéristiques et commentaires des autres clients qui ont déjà acheté le Victron energy Chargeur Battery Management System VE.Bus BMS.