BBB Casc Hawk MIPS

Has descobert fa poc les carreteres i t´estàs preparant per conquerir el teu primer KOM? O ets simplement un ciclista recreatiu que desafia els seus propis objectius? No busquis més perquè has trobat el casc que millor s´adapta a tu. El nostre Hawk és un casc amb totes les característiques que els professionals desitgen al preu més assequible. 21 orificis de ventilació per a un flux d´aire òptim, una construcció Spider Web per mantenir el cap segur, el nostre propi sistema de retenció i elements reflectants per a una visibilitat addicional. Aquest casc excepcional ara està equipat amb un sistema MIPS especial per protegir-te encara millor contra tots els angles i impactes de rotació. Aquesta capa de seguretat addicional protegeix el cap encara millor contra impactes de tots els costats i, per tant, és imprescindible per a tots els ciclistes, tant si són experimentats com principiants.

MIPS C2:
- La versió "original" amb la reconeixible capa MIPS groga.

Els divisors del casc condueixen les corretges del casc davanteres i posteriors a la barbeta. Utilitzem dos tipus de sistemes:

Sistema corredís:
- Es tracta d´un corredor d´alumini a través del qual passen les corretges del casc, que es pot moure fàcilment i es manté al seu lloc per resistència.

Sistema de bloqueig:
- En aquest corredor d´alumini, la sivella es pot obrir per fer lliscar el divisor cap amunt o cap avall, després de la qual cosa es pot tancar la sivella per assegurar la seva posició.

EN-1078:
- Especifica els requisits i els mètodes d´assaig per als cascs de bicicleta a Europa. Cobreix la construcció del casc, inclòs el camp de visió, les propietats d´absorció de xocs, les propietats del sistema de retenció, incloses les corretges de la barbeta i els dispositius de fixació, així com el marcatge i la informació.

Estructura interna:
- Alguns cascs contenen una estructura interna dins de l´escuma EPS, majoritàriament feta de niló. Es tracta d´un reforç addicional que millora la seguretat del casc. La seva funció principal és mantenir el casc unit després d´un impacte i proporcionar una protecció òptima.

Amb el sistema de retenció, podeu modificar la circumferència del casc. Permet fixar perfectament el casc al cap. Els cascs més avançats tenen un sistema més sofisticat que també és ajustable en alçada. Tenim diversos sistemes diferents:

Omega:
- Un sistema de retenció desenvolupat internament amb microajust per a un ajust perfecte al cap. Té una forma ergonòmica i és ajustable en alçada i circumferència. Té punts de pressió al costat del cap en lloc de a la part posterior per a una major distribució de la pressió.I és un sistema apte per a cues, pots passar fàcilment la cua per la part posterior de la retenció.

Omicron:
- Un sistema de retenció desenvolupat internament amb microajust per a un ajust perfecte al cap. Té una forma ergonòmica i és ajustable en alçada i circumferència. Té punts de pressió al costat del cap en lloc de a la part posterior per a una major distribució de la pressió. I és un sistema apte per a cues, pots passar fàcilment la cua per la part posterior de la retenció.

Twist Close 3.0:
- Sistema de retenció que es pot ajustar en alçada que ve amb encoixinat per a la part posterior del cap. Sistemes bàsics Alguns dels nostres cascos vénen amb un sistema de retenció bàsic que és ajustable en alçada i té encoixinat a la part posterior del cap. Aquests cascos són el Boogy (BHE-37), Nanga (BHE-54), Grid (BHE-161/161ECO), Sonar (BHE-171) i l´Hero (BHE-172).

La construcció de la carcassa descriu el tipus de material que s´utilitza i com es construeixen la carcassa i l´escuma EPS:

Carcassa rígida (ABS):
- Els cascos de carcassa rígida tenen una carcassa d´ABS. En aquesta construcció, la carcassa d´ABS i l´escuma EPS s´enganxen. L´avantatge d´una carcassa d´ABS és que és molt resistent i resistent als cops a causa del gruix d´aquesta carcassa. No obstant això, també és una mica més pesat.

Infusió:
- Els cascos d´infusió, igual que els cascos In-mold, es fabriquen en un procés de producció on la carcassa i l´escuma es fonen juntes amb l´ús de calor i pressió. No obstant això, la carcassa d´un casc d´infusió està feta de PVC i sempre és "de carcassa única". Consta d´un component.

In-mold:
- In-mold significa que la carcassa i l´escuma es fabriquen en un procés de producció on es fusionen mitjançant calor i pressió. Fem una distinció entre els cascos in-mold de carcassa única i de carcassa múltiple. Els cascos de carcassa única estan fets amb una carcassa que cobreix tot el casc. La carcassa múltiple es troba al segment més car, on els cascos estan fets amb múltiples parts de carcassa. Això té avantatges tant pel que fa a la resistència com al disseny.

Corretges:
- Les corretges d´un casc són importants tant per a la seguretat com per a la comoditat. Totes les corretges dels cascos utilitzades als nostres cascos tenen un tacte agradable a la pell. Les corretges utilitzades als cascos de gamma alta tenen un tacte encara més suau i són més lleugeres. Totes les nostres corretges compleixen les normes de seguretat.Característiques:

- Casc lleuger gràcies al seu disseny compacte
- Amb 21 ventilacions per a una gran ventilació
- Amb capa MIPS per a una seguretat addicional
- Estructura de reforç interior Spider Web per a una seguretat addicional
- El sistema d´ajust es pot ajustar fàcilment amb una sola mà
- Els elements reflectors a la part posterior proporcionen una visibilitat addicional a la carretera


Especificacions:

- Mides: 54-58 cm
- Pes: 295 g
- MIPS: C2
- Ventilacions: 21
- Divisors: Sistema deslizant
- Material de l´escuma: EPS
- Material de la closca: PC
- Compleix amb: EN-1078
- Estructura interna: Spiderweb
- Gruix del farciment (mm): 6
- Tipus de farciment: Rentadora
- Accents reflectors: Sí
- Sistema de retenció: Omega
- Construcció de la closca: InMold (closca única)
- Corretges: Estàndard


Tecnologia:

Encoixinat rentable i optimitzat per al flux d´aire:
- L´encoixinat d´aquest casc està dissenyat amb cura amb un gruix de 6 mm, proporcionant el màxim confort i protecció durant els teus viatges. Però, no només és còmode, també pots netejar fàcilment l´encoixinat a la rentadora. A més, l´encoixinat està dissenyat per optimitzar el flux d´aire, assegurant que l´aire circuli lliurement dins del casc per mantenir-te fresc durant els teus viatges. Amb aquest casc, pots conduir amb confiança i comoditat, sabent que tens una seguretat i ventilació de primera classe al teu costat.

Suport intel·ligent per a llum posterior:
- A la part posterior d´aquest casc, hem incorporat un suport intel·ligent, creat per subjectar una llum Spot o Slide. Aquest suport adaptable es pot treure quan no es necessiti o es pot guardar discretament dins del casc, proporcionant-te la flexibilitat de millorar la visibilitat del teu viatge com prefereixis.

Sistema de retenció Omicron:
- El sistema de retenció Omicron és un sistema desenvolupat per nosaltres. Amb el dial dissenyat de manera efectiva, pots estrènyer i afluixar fàcilment la mida del casc amb una sola mà. A més, pots ajustar l´alçada del sistema a la posició més còmoda. Això garanteix el màxim confort i seguretat.

Divisors de corretja fàcils d´ajustar:
- Les corretges enredades ja són cosa del passat. Els nostres divisors de corretja de casc desenvolupats especialment mantenen les corretges ordenades al seu lloc. Guien les corretges a través del sistema de retenció i al llarg del cap per a un ajust còmode. Assegur´t que el divisor de corretja del casc sempre estigui ben col·locat sota l´orella per obtenir la millor experiència i l´acabat més net de les corretges del casc.MIPS:
- El sistema de protecció contra impactes multidireccionals (MIPS) afegeix protecció contra el moviment de rotació transmès al cervell a partir d´impactes angulars al cap. El moviment de rotació és una combinació d´energia de rotació i forces d´acceleració angular que afecten el cervell i augmenten el risc de lesions cerebrals lleus i greus. S´ha demostrat que el sistema de protecció MIPS redueix el moviment de rotació quan s´implementa en un casc redirigint les energies i forces que d´altra manera es transmetrien al cervell.