Sram Fre de darrere Level

Els nivells de fre SRAM anivellar el camp de joc amb la potència i fiabilitat ficats en un paquet lleuger. Això no és un intèrpret sense sentit, però no deixeu que la seva disposició discreta et enganyi - Nivell li dóna l'art de frenat en forma minimalista.

especificacions:

Pes: 430 g (muntatge directe, mànega de 800 mm, 160mm rotor G2)

Palanca Material: alumini estampat

Disseny pinça: pinça de 2 pistons

Acabat: Negre

Rotor: G2

Pad: Acer recolzat orgànica

Fluid: DOT 5.1

D'ajust: Caixa equipada d'ajust d'abast

Ressalteu la tecnologia (s): DirectLink ™, bufeta expansible, la llumenera de tancament

Material: Alumini

Pad / Titular: càrrega superior

Ús: XC, Trail

Sistema: Sistema obert

Mides del rotor: 140 (darrere), 160, 180, 200 mm

Tri sistema de posicionament Pinça de Align: No

Marcat ràpid: No

Corba Zone ™: Sí

Ambidiestro: Sí

Maquinari d'acer: Acer

tecnologia:

DirectLink ™:

disseny de la palanca de DirectLink SRAM produeix un sòlid, positiu senten la segona prémer la palanca per posar el fre Ofereix una solució sense sentit per donar-li un control precís.

DOT 5.1 ™:

La calor és un enemic de qualsevol sistema de frens, de manera que els avenços en la gestió de la calor signifiquen avanços en el seu passeig. Es va trobar que en els nostres sistemes DOT 5.1 té gairebé tres vegades més en bullir que l'DOT 4, permetent d'aquesta manera impecable, s'esvaeixen en un rendiment sense condicions encara més extremes.

Bufeta expandible:

nou disseny de la palanca del fre de SRAM inclou una bufeta reformat que ajuda a regular i reduir les bombolles d'aire. La bufeta està conformat específicament per evacuar l'aire de la palanca i empenta el fluid exactament on es necessita. El resultat és una millora de nou l'alleujament de pressió, que produeix una potència de frenada fiable i consistència.

Piggyback ™ embassament:

El dipòsit del líquid de frens en l'últim disseny de la palanca de SRAM està optimitzat per al rendiment i la facilitat d'ús. L'embassament de llengüeta ofereix una forma senzilla, a prova d'errors per controlar els líquids de frens, i també permet la col·locació de la palanca ambidiestra-el que pot canviar les seves palanques al manillar i executar-moto sense problemes.

Lluerna de tancament:

port de temporització d'un fre hidràulic és la connexió entre el dipòsit i el diàmetre interior del cilindre mestre. Quan s'estreny la palanca, un segell de copa passa aquesta àrea i es tanca el port, que pressuritza el sistema. nou sistema de tancament d'orifici de temporització de SRAM compta amb segells duradors i un acabat de superfície interior del cilindre ultra suau, la producció d'energia de frenada fiable i consistència.