Shimano Frein arrière SLX M7120

La nouvelle série SLX M7100 est lancée, moulée à partir du même ADN que XTR et DEORE XT et conçue pour fournir des performances de qualité aux passionnés de vélo de montagne. Il sera disponible à partir de juillet 2019. Performances et fiabilité au besoin. Pour aller n'importe où et avec n'importe quel style de cyclisme. SLX, le nouveau groupe VTT pour tous les cyclistes sur le point de se lancer dans l'aventure.

Comme le DEORE XT, le nouveau SLX M7100 présente également des innovations Shimano, telles que la cassette innovante 12v avec système MICRO SPLINE avec 10 45 ou 10 51 développements, manivelles 1x12 ou 2x12, une chaîne spécifique 12v pour les freins à disque à 2 ou 4 pistons , commandes ISPEC EV entièrement ajustables, bagues, dérailleur et dérailleur arrière optimisés pour 12v, rapprochant les technologies de pointe des passionnés de vélo de montagne authentiques.

Fonctionnalités:

Levier de frein hydraulique

Position optimisée de la tige de levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie améliorée

10% plus rigide que le M8000 même à des températures élevées

Application de freins plus rapides avec une course libre plus courte

La configuration du poste de pilotage est plus flexible et optimisée pour la conduite

Réglage de la portée sans outils

Un freinage continu intensifie la concentration et le plaisir du cycliste

Haute performance, contrôle de freinage stable et polyvalent

Réglable par l'utilisateur

Facilité d'installation et de réglage

Flexible de frein (kit): SM BH90 SBM

Couleur du flexible de frein (kit): Noir

Type de freinage: Frein à disque hydraulique

Pince pince ouverte

Montage du levier de vitesses_ Compatible SPEC EV

Compatible avec montage avec levier de changement de vitesse: collier, I SPEC EV

Drain entonnoir

Connexion manches: droite

Option de kit J disponible Taille de la poignée (doigt): 2

Huile: SHIMANO Mineral

Réglage de la plage sans outil

Type d'ajustement de portée: Sans outil

Étrier de frein recommandé: BR M7100, BR M7120

Mécanisme Servo Wave

Pince soutenue par levier de changement de support

Frein à disque hydraulique de pont

Rétraction plus rapide des pistons

Réduit le bruit du frein à disque de rotor vacillant et augmente la puissance de freinage de 10% (par rapport au M8000)

Quatre pistons

Connexion de type banjo et routage interne des câbles

Commande de frein haute performance, stable et polyvalente

La puissance de freinage élevée intègre plus de confiance et de contrôle lors de la descente de pentes

Assemblage rapide et simple

Caractéristiques:

Couleur du flexible de frein (kit): Noir

Flexible de frein (kit): SM BH90 SBM

Type de freinage: Frein à disque hydraulique

Boulon de fixation de l’étrier Méthode anti-desserrage: Anneau élastique

Boulon de fixation du boulon de serrage_Taille de l'outil: 5 mm

Union des manches: Banjo

Spécification J Kit (pour les fabricants d'équipement d'origine)

Type de support (disponible pour le support IS avec adaptateur): Type de post

Huile: SHIMANO Mineral

Option de pilule: métal D02S (sans ailette), métal N04C (avec ailette)

Capteur standard: résine D03S (sans ailette), résine N03A (w / ailette)

Support de ramassage: essieu

Piston: 4

Levier de frein recommandé: BL M7100

Disque de frein recommandé: SM RT70

Pied à coulisse compatible avec les plaquettes Ice Technology

Les technologies:

Lorsque vous tirez un levier de frein SERVOWAVE, la course initiale des plaquettes est rapide. Il suffit donc d'un léger mouvement du levier pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Le facteur de multiplication de la puissance augmente ensuite rapidement au point de contact «capteur / pneu», de sorte que la course du levier est utilisée pour appliquer une puissance d'arrêt supérieure avec un contrôle accru.

Réglage de la portée, Le levier de frein est équipé d'un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du guidon et la poignée peut être ajustée en fonction de la taille de la main ou du type de cyclisme, ainsi que des préférences individuelles du cycliste.

I SPEC EV, I SPEC EV crée une cabine propre et optimisée pour les actions qui offre davantage de souplesse et de concentration à un plus grand nombre de cyclistes.

Avantages et caractéristiques

La gamme d'ajustements la plus large permet aux cyclistes d'ajuster différents styles, préférences et styles de carrosserie afin d'obtenir la position optimale.

La conception ergonomique, l'accès plus rapide à la poignée et le fonctionnement fluide améliorent le confort et la concentration du cycliste.

Freins: Les étriers de frein SLX sont disponibles dans une version à 2 pistons spécifique à XC et dans une version à 4 pistons pour Trail / Enduro. Les 2 pistons partagent le même design que la version précédente, ce qui signifie que les plaquettes de frein en résine pour SLX G02S / J02A et les plaquettes en métal G04S / J04C sont compatibles, tandis que la version à 4 pistons est complètement nouvelle, inspirée du XTR M9100, dont il partage les plaquettes N03A (résine) et D03S (métal). Ils sont également compatibles avec les micros N03A et N04C.

Les leviers de frein SLX fonctionnent avec les étriers XC et Trail / Enduro et sont équipés du système SERVO WAVE de Shimano pour un couplage plus rapide, une puissance améliorée et une réponse plus rapide. Les leviers sont maintenant disponibles en deux positions sur le guidon pour une sensation de freinage plus dure. Il a également un cadran qui permet un réglage facile des freins pendant la conduite.

Le kit de freins pour disques XC (BR M7100 BL M7100) avec disques (160 mm SM RT70) et plaquettes pèse 425 g et le kit de freins Enduro (BR M7120 BL M7100) pèse 444 g, disques et pilules compris.

Ice Technologies, La perte d'efficacité du freinage par surchauffe pouvant se produire au niveau du disque de frein et de la plaquette lors du freinage dans les longues descentes, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. SHIMANO a adopté le disque de frein ICE TECHNOLOGIES et le patin ICE TECHNOLOGIES pour faire de la technologie de refroidissement une réalité offrant des performances fiables. La lame de disque de frein revêtue, qui présente une structure en sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, offre de meilleures performances de rayonnement et permet une température de surface de 400 ° C à 300 ° C. De même, une ailette de rayonnement a été adoptée pour la tablette. De plus, la lame de disque de frein revêtue et l’ailette de radiateur offrent une longue durée de vie de la semelle, moins de bruit,

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