Specialized Casque de descente Gambit

Redéfinissez Votre Zone de Confort. Pour créer un intégral certifié DH avec la ventilation et l´ajustement d´un demi-casque, notre équipe de développement a adopté une approche entièrement intégrée lors de la création du Gambit. Chaque composant a été conçu en utilisant une approche globale, ce qui a permis d´obtenir des performances véritablement révolutionnaires où le Gambit offre plus que la somme de ses parties.

Caractéristiques :

- Combine une coque légère en fibre de carbone, un support en polycarbonate structurellement spécifique et cinq pièces optimisées de mousse à densité ciblée (brevet en instance) pour un poids réduit, un ajustement optimisé et une ventilation accrue. Certifié ASTM DH (1952).
- Affinez un ajustement plus précis et personnalisé grâce au système d´ajustement intégré réglable du Gambit qui s´adapte aux variations de la forme de la tête et de la base occipitale.
- Le réglage de la base occipitale personnalise l´ajustement pour le confort et vous permet de régler l´angle du casque pour vous assurer que votre casque et vos lunettes restent parfaitement synchronisés.
- Les coussinets de joue réglables à 2 positions en 2 tailles différentes permettent d´affiner l´ajustement pour toute forme de tête.
- La visière intégrée et fixe avec une fonction de rupture offre un large champ de vision tout en protégeant contre les débris de la piste.
- Poids moyen : 640 grammes (moyen).
- L´augmentation du flux d´air et l´amélioration de la ventilation grâce au système d´ajustement intégré SBC éliminent le rembourrage excessif d´un ajustement par friction intégral traditionnel.
- MIPS SL avec notre support perforé exclusif intègre la technologie MIPS dans le rembourrage du casque et réduit la rétention d´humidité tout en augmentant la respirabilité.
- La conception de la dynamique des fluides computationnelle intègre le volume maximal de canalisation interne pour un flux d´air optimal à travers le casque. Le refroidissement frontal 4D offre un espace entre le casque et le front, aspirant le flux d´air dans les canaux d´air internes à chaque vitesse.