Brembo Fluido De Freio Sport Evo 500

Para os motociclistas mais exigentes, Brembo tem dois tipos diferentes de fluido de freio: Brembo Dot 4 Sport.Evo 500++, formulado para entusiastas, e Brembo Racing Lcf 600 Plus, oferecendo as melhores características possíveis sob estresse para quem corre na pista .

A principal característica de um fluido de freio é seu coeficiente de compressibilidade extremamente baixo e notável resistência a altas temperaturas (ponto de ebulição), evitando qualquer grande variação de volume devido às altas temperaturas de trabalho que pode atingir durante as fases de frenagem.

Essas temperaturas dependem da continuidade e intensidade da ação de frenagem; Na verdade, o líquido tem uma faixa de temperatura de trabalho de cerca de 40°C a bem mais de 200°C, portanto, quanto maior o ponto de ebulição, melhor a característica do líquido.
Como resultado de suas características, o fluido de freio absorve facilmente a umidade. Isso leva imediatamente a uma redução em seu desempenho a ponto de se tornar completamente ineficiente. Devido precisamente à sua higroscopicidade (isto é, a tendência de absorver a umidade do ar), o fluido de freio se deteriora com o tempo e perde as características mencionadas acima, desenvolvendo uma tendência a produzir bolhas de vapor d'água à medida que a temperatura aumenta (o efeito "trava de vapor", pelo qual as bolhas de vapor se desenvolvem). Isso aumenta gradualmente a ação da alavanca do freio depois de aquecida.
O gráfico mostra a deterioração dos vários fluidos de freio com base na umidade absorvida. Você pode ver que a deterioração das características do fluido de freio é imediata, mesmo no caso de apenas uma pequena porcentagem de água. Portanto, é uma boa ideia mantê-lo sob controle, substituindo-o quando necessário.
Por esta razão, o fluido de freio deve ter certas características específicas:

Seja o mais incompressível possível
Tenha um alto ponto de ebulição
Têm baixa viscosidade
Ser quimicamente estável
Seja quimicamente inerte em relação às juntas

Brembo Dot 4 Sport.Evo 500++:
Brembo Dot 4 Sport.Evo 500++ possui excelentes características químicas/físicas que o tornam uma alternativa muito boa ao original. É por isso que é a escolha perfeita para aqueles com um estilo de condução esportivo na estrada. Suas características de primeira linha significam que pode ser usado por uma distância considerável antes de ser substituído (geralmente entre 12.000 e 24.000 km).
Brembo Sport Evo 500++ é ideal para uso em sistemas de freio e embreagem projetados para fluidos não minerais. Foi concebido propositadamente para atender às expectativas daqueles entusiastas que exigem muito de seu sistema. E atende aos requisitos da especificação dos EUA Fmv55 116 Dot 4.
Brembo Sport Evo 500++ pode ser misturado com outros fluidos de freio Dot 3, Dot 4 e Dot 5.1, desde que cumpram as especificações acima. Não deve ser usado em sistemas projetados para fluidos minerais.

Brembo Racing Lcf 600 Plus:
O fluido de freio Brembo Racing Lcf 600 Plus é especificamente formulado para garantir o melhor desempenho possível: é usado pelas principais equipes de Motogp e Sbk. Sem qualquer tipo de exceção, este é o melhor fluido de freio disponível no mercado. Tem um baixo fator de compressibilidade em altas temperaturas e um alto ponto de ebulição.
Dada sua notável higroscopicidade, sua vida útil é limitada (depende de muitos fatores, mas geralmente é entre 2.000 e 4.000 km). Brembo Racing Lcf 600 Plus vai além dos requisitos da especificação americana Fmvss 116 Dot4.
É compatível com todos os sistemas de freio Brembo e pode ser misturado com outros fluidos de corrida Dot3 e Dot4
(No entanto, você é aconselhado a drenar totalmente todo o fluido antigo do sistema). Brembo Lcf 600 Plus não deve ser usado em sistemas de frenagem que contenham peças em magnésio.

Dicas práticas:
A Brembo recomenda que você troque o fluido de freio pelo menos uma vez por ano.
Se o nível do líquido de freio não estiver correto, entre em contato com seu revendedor.
Mantenha a motocicleta perfeitamente na vertical ao verificar o nível do fluido.
O fluido de freio é agressivo e pode danificar a pintura e as peças de borracha ou plástico. Se vazar para essas partes da bicicleta, lave-a imediatamente com água.
Se entrar em contato com a pele, lave a área com água e sabão.

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