Giro Cielo MIPS helm

Mit seiner kompakten Form, dem Mips® Evolve Core Rotationsenergiemanagement und 22 Wind Tunnel Belüftungsöffnungen bietet der Cielo Mips® Style, Schutz und Komfort für Rennrad- und Gravelfahrer.

Enthusiasten des Rennrad- und Gravelfahrens verdienen Profi-Performance, und der Cielo bietet den Style, die Features und den Komfort, die Giro an die Spitze setzen. Inspiriert von Aries, mit Anleihen an ikonische Modelle wie Aeon, maximiert das kompakte Design des Cielo die Kühlleistung mit 22 Belüftungsöffnungen, die mit tiefen internen Kanälen verbunden sind, während der integrierte Schutz von Mips® Evolve Core mit unserem erstklassigen Roc Loc 5 Air Anpassungssystem kombiniert wird. Für Performance, Schutz und einen Style, der sich von der Masse abhebt, entscheiden Sie sich für den Cielo.

Spezifikationen:

- Reflektivität: Reflektierende Aufkleber vorne und hinten
- Belüftung: 22 Belüftungsöffnungen und tiefe interne Kanäle
- Anpassungssystem: Roc Loc® 5 Air
- Produktgewicht: 300 g (Größe Medium CPSC) | 290 g (Größe Medium CE)
- Zertifizierung: Entspricht der US CPSC Sicherheitsnorm für Fahrradhelme für Personen ab 5 Jahren

Konstruktion:

- In-Mold-Konstruktion mit vollständiger Polycarbonat-Abdeckung
- Thermoformed SL Roll Cage Verstärkung
- Vollständige untere Hardbody-Abdeckung

Technologie:

Integriertes Mips Brain Protection System:

- Alle Giro Helme sind so konzipiert, dass sie so viel Energie wie möglich reduzieren, während sie strenge Sicherheitsstandards erfüllen und übertreffen. Das Ziel von Giros integrierten MIPS-ausgestatteten Helmen ist es, Rotationskräfte zu reduzieren und gleichzeitig Passform und Komfort zu verbessern, indem die MIPS-Gleitebene mit dem verstellbaren Anpassungssystem des Helms kombiniert wird. Giro ist der Ansicht, dass Helme mit dieser Technologie die Menge an Rotationskraft reduzieren können, die bei bestimmten Aufprallen auf das Gehirn des Fahrers übertragen werden kann.

Roll Cage Verstärkung:

- Roll Cage ist ein leichtes, aber robustes Verstärkungsgewebe, das unsichtbar in den EPS-Schaumstoff eines Helms eingearbeitet ist. Es hilft dem Helm, bei einem Aufprall zusammenzuhalten und bietet ein zusätzliches Maß an Festigkeit und Integrität, das Sie nur bemerken, wenn Sie es brauchen.

Wind Tunnel Belüftung:

- Giro Helme werden unter Verwendung unseres proprietären Wind Tunnel Belüftungssystems entwickelt. Dieses ausgeklügelte Design kombiniert aktive Belüftungsöffnungen in der Helmschale mit Abluftkanälen im Inneren des Helms, die frische, kühle Luft über und um den Kopf des Fahrers leiten und gleichzeitig Hitze und abgestandene Luft herausdrücken. Es ist das effektivste Kühlsystem, das verfügbar ist, und ein Unterschied, den Sie bei jeder Fahrt spüren können. Roc Loc® 5 Air Mips Fit System:
- Dieses revolutionäre Anpassungssystem verleiht der Helmperformance eine neue Dimension, indem es die Kühlung sowie den Tragekomfort und die Stabilität verbessert. Durch ein patentiertes Design, das den Helm leicht über dem Schädel schweben lässt, ermöglicht Roc Loc 5 Air Mips einen kühlen Luftstrom direkt über den Kopf, wodurch die Leistung der Belüftungsöffnungen und der internen Kanäle, die Wärme aus dem Helm ableiten, weiter verbessert wird. Die Anpassungen von Passform und Gefühl ahmen den Roc Loc 5 Mips nach, sodass Sie die Spannung und die Vor- und Rückneigung des Helms in Sekundenschnelle mit einer Hand einfach anpassen können.

Ionic+ Polsterung:
- Reines Silber ist die geheime Zutat, die IONIC die Kraft verleiht, natürlichen, dauerhaften Geruchsschutz zu bieten und Ihren Helm frisch zu halten.

Integriertes Mips Brain Protection System:
- Alle Giro-Helme sind so konzipiert, dass sie so viel Energie wie möglich reduzieren und gleichzeitig strenge Sicherheitsstandards erfüllen und übertreffen. Das Ziel von Giros Helmen mit integriertem Mips ist es, Rotationskräfte zu reduzieren und gleichzeitig Passform und Komfort zu verbessern, indem die MIPS-Gleitebene mit dem verstellbaren Anpassungssystem des Helms kombiniert wird. Giro ist der Ansicht, dass Helme mit dieser Technologie die Menge an Rotationskräften reduzieren können, die bei bestimmten Aufprallen auf das Gehirn des Fahrers übertragen werden können.