Mavic Route Roue Avant Cosmic Pro Carbon SL UST Tour de France Disc Tubeless

Les graphismes uniques de cette édition spéciale célèbrent les lieux les plus emblématiques visités par le Tour de France 2019. Cette roue UST Road Tubeless est si rapide que nous avons dû la repenser pour un meilleur freinage. Montez des montées, descendez avec une confiance suprême

Le summum de la performance du pneu en carbone, le Cosmic Pro Carbon SL UST combine un design aérodynamique léger avec notre toute nouvelle technologie UST Road Tubeless:
Le résultat est un appareil polyvalent incroyablement performant avec une résistance au roulement extrêmement faible; une qualité de conduite plus douce et plus confortable; et la sécurité supplémentaire d'un risque réduit de crevaison. De plus, c'est le système tubeless le plus convivial en matière d'installation, de retrait et de maintenance. En tant que pionnier de la technologie tubeless avec notre système UST éprouvé, Mavic vous donne la confiance qui vient avec notre histoire et notre expertise. La conception de la jante du Cosmic Pro Carbon SL UST présente une largeur intérieure de 19 mm, idéale pour les pneus de 25 mm.
Le profil aérodynamique NACA réduit la résistance au vent et améliore la stabilité au vent de travers. La jante est produite avec des couches de fibre de carbone continue pour obtenir un contour unique en une seule pièce directement hors du moule. Cette technique, que nous appelons iTgMax, offre une gestion supérieure de la chaleur, permettant à la jante de résister à des températures allant jusqu'à 200 ° C. Il en résulte les distances de freinage les plus courtes dans des conditions sèches et humides, avec une cohérence supérieure.
Les moyeux sont dotés de notre système de roue libre Instant Drive 360 léger et à engagement rapide, associé à nos rayons aérodynamiques brevetés. Et le système de pneus de roue est livré avec des pneus Yksion Pro UST qui offrent une configuration de route sans chambre à air simple et sans tracas avec une efficacité de roulement élevée et une adhérence maximale par tous les temps.
Les graphismes uniques de cette édition spéciale célèbrent les lieux les plus emblématiques visités par le Tour de France 2019.


Fonctionnalités:

Accélérez, grimpez et sprintez avec moins d'effort:
Le système Ust (y compris le mastic) est 40 g plus léger qu'un système de pneu et de chambre à air traditionnel La jante de forme aérodynamique présente un profil NACA pour une traînée plus faible et une meilleure stabilité au vent traversier Largeur externe de 25 mm pour une meilleure intégration jante / pneu et une maniabilité supérieure dans toutes les conditions Les rayons elliptiques brevetés améliorent encore l'aérodynamisme

Descendez avec plus de confiance et de contrôle:
Le matériau de jante en carbone de la technologie Itgmax peut résister à des températures allant jusqu'à 200 ° C Le processus laser élimine la résine de la piste de frein tout en laissant le carbone intact, produisant des performances de freinage prévisibles dans des conditions sèches ou humides

Rouler plus vite et plus doucement:
Avec UST Road Tubeless, pas de tube signifie pas de friction. Ainsi, vous ressentez moins de résistance au roulement et des vitesses plus élevées.


Caractéristiques:

Compatibilité:
Essieu arrière: Quick Release uniquement
Essieu avant: Quick Release uniquement
Roue libre: Shimano / Sram, convertible en Campagnolo avec corps de pilote en option

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles:
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (LV3430100 Livré sur la roue)
Corps de roue libre ID360 XD R (LV2580100)
Corps de roue libre ID360 Campagnolo (LV3440100)
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (LV3850100)

Poids:
Paire sans pneu: 1490 grammes
Avant sans pneu: 665 grammes

Hubs:
Roulements avant: roulements à cartouche scellés réglables (QRM +), roulements arrière: roulements à cartouche scellés à réglage automatique (QRM Auto)
Roue libre: Instant Drive 360
Corps avant et arrière: aluminium
Matériau de l'axe: aluminium

Utilisation prévue:
Max. Pression: voir indication sur la roue et le pneu. S'ils diffèrent, utilisez le plus bas des 2
Pour une plus longue longévité de la roue, Mavic recommande que le poids total supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, vélo inclus
Astm Catégorie 1: route uniquement
Dimensions de pneus recommandées: 25 à 32 mm

Jantes:
Etrto taille: 622x19TC Road
Utilisation avec le ruban Mavic Tubeless
Matériel: fibres de carbone 3K
Piste de freinage: carbone avec technologie iTgMAX
Forage: traditionnel
Largeur intérieure: 19 mm
Hauteur: 40 mm
Diamètre du trou de valve: 6,5 mm
Pneu: UST Tubeless et tubetype

Rayons:
Forme: traction droite, aéro, double épaisseur
Nombre: avant 18, arrière 24
Écrous: aluminium, ABS
Matériel: acier
Laçage: radial avant, Isopulse arrière

Pneu:
Bande de roulement avant et arrière: composé unique 11 Storm
Yksion Pro UST
UST Tubeless Ready
Dimension: 25 622 (700x25c)
Disjoncteur: polyamide, d'une perle à l'autre
Boîtier: 127 TPI


La technologie:

Ust Tubeless Ready:
Traction, contrôle et légèreté Le concept Ust améliore la traction, le contrôle et le confort Mile réduisant l'inertie et les plats. La construction «tubeless ready» se traduit par un pneu plus léger pour des performances améliorées.

Itgmax:
Température de transition vitreuse intégrale Itgmax consiste en un lit de jante intérieur fini avec plusieurs ayers ou fibre de carbone sans soudure pour obtenir un contour de jante monobloc unique sans couper aucune fibre. La piste de freinage est ensuite finie par un usinage laser pour assurer la meilleure efficacité de freinage.

Qrm +:
Qualite de Roulements Mavic + Notre niveau le plus exigeant. Ces roulements à cartouche sont bien sûr à double étanchéité avec jeu interne C3, et surmontés d'un système micr et ajustable.

Instant Drive 360:
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et rapide à engager avec seulement 9 pieds. Un grand joint en caoutchouc sans contact offre un faible frottement, tandis qu'un réseau Wde d'embouts le rend super polyvalent.

Isopulse:
Transfert d'énergie optimal Les rayons sont dentelés radialement du côté roue libre et croisés 2 du côté opposé roue libre pour maximiser la coupelle côté roue libre, offrant ainsi un meilleur équilibre de tension des rayons entre les flasques gauche et droit.

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