Fiche technique

Sram Frein avant Code RSC Disc

Name: Sram Frein avant Code RSC Disc
Brand: Sram
SKU: 137388176
Price: 165.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

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Caractéristiques Sram Code RSC Disc

Description Sram Frein avant Code RSC Disc

Résumé de la description

Répondez à la nouvelle norme en matière de freinage puissant et puissant. Nous avons ajouté 15% de puissance de piston supplémentaire et 30% de volume en plus dans le réservoir du levier, garantissant des performances optimales pour toute la course. Et avec les technologies SwingLink ™ et Lever Pivot Bearing, la sensation du levier reste douce et progressive, quelle que soit l'intensité de la traction. Allez plus loin et prenez plus de puissance.

Fonctionnalités:

Conçu spécifiquement pour les demandes lourdes.
Le roulement à pivot offre une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue.
Les coussinets métalliques sont de série pour plus de puissance et une durée de vie prolongée

Caractéristiques:

Application (DB): VTT
Type de frein: hydraulique
Matériau de la lame: aluminium forgé
Pince Rec MMX (non incluse): boulon en acier inoxydable, blk clmp
Orientation: avant, arrière
Type de plaquette (disque): métal fritté à dos d'acier
Support (frein à disque): montage direct DIR
Longueur du tuyau (mm): 950mm
Rotor (AM uniquement): n / a
Pistons: 4
Matériau du piston: plastique phénolique
Type de rotor recommandé: 1 pièce CenterLine
Pince incluse (DB): n / a

Inclus: levier de frein gauche + étrier de frein avant + plaquettes

Caractéristiques

Manuel d´instruction

Caractéristiques techniques Sram Code RSC Disc

Nombre de pistons

4
Type de montage

Montage Direct Dir
Type de liquide de frein

Hydraulique
Composition des plaquettes

Métal Fritté avec Support en Acier
Longueur du flexible

950mm
Couleur

Noir
Utilisation Recommandée

Cyclisme VTT
Type de Freins

Freins Disque
Type de Produit

Sets

Caractéristiques Sram Code RSC Disc

Couleur Noir

Couleur

Noir

Utilisation Recommandée Cyclisme VTT

Utilisation Recommandée

Cyclisme VTT

Type de Freins Freins Disque

Type de Freins

Freins Disque

Type de Produit Sets

Type de Produit

Sets

Facteurs distinctifs

Construit avec une lame en aluminium forgé pour une durabilité robuste de qualité professionnelle.

Équipé de 4 pistons en plastique phénolique pour un freinage hydraulique puissant et fiable.

Dispose des technologies SwingLink™ et Lever Pivot Bearing pour une sensation de levier fluide, progressive et sans fatigue.

Comprend des plaquettes frittées métalliques durables à support en acier pour une puissance de freinage accrue et une durée de vie plus longue.

Technologie Sram Frein avant Code RSC Disc

Classe énergétique

Avertissements

5 / 5

2 Avis

Ce que nos clients disent à propos de Sram Frein avant Code RSC Disc

Découvrez des performances de freinage de vélo supérieures avec ces freins à disque de haute qualité. Profitez d´une excellente puissance de freinage et d´un contrôle fiable, offrant des améliorations significatives pour votre vélo. Les caractéristiques clés comprennent une excellente modulation, garantissant un freinage doux et réactif

Perfection

2025/05/12

RIZAL

La qualité des freins est excellente et ils fonctionnent comme prévu, offrant une puissance de freinage fiable. Je suis très satisfait de mon achat et je recommanderais votre magasin à tous ceux qui recherchent des pièces de vélo. Merci pour votre excellent service !

Sram code rsc levier

2021/10/20

Ross

Freins fantastiques, beaucoup de puissance et une bonne modulation. Grande mise à niveau par rapport à mes anciens guides.

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Inclure des questions et réponses générées par l´IA

2026-09-14

Generated by AI and verified

Pour quel type de pratique le frein à disque avant Sram Code Rsc est-il conçu ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce frein est spécifiquement conçu pour les exigences du VTT (vélo tout terrain) intensif, offrant la puissance et le contrôle nécessaires pour les terrains difficiles.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

En quelle matière la manette de frein est-elle fabriquée ?

Réponse de Generated by AI and verified

La manette de frein est fabriquée en aluminium forgé, ce qui contribue à sa durabilité et à la sensation nette du levier.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Ce système de freinage utilise-t-il des plaquettes métalliques ou organiques ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce frein est équipé de plaquettes frittées métalliques (métalliques) à support acier, connues pour offrir plus de puissance et une plus longue durée de vie, surtout dans des conditions exigeantes.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Combien de pistons l'étrier Sram Code Rsc possède-t-il ?

Réponse de Generated by AI and verified

L'étrier de frein Sram Code Rsc est doté d'une conception à 4 pistons pour offrir des performances de freinage puissantes et constantes.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quelle est la longueur de la durite de ce système de frein avant ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce système de frein avant est livré avec une longueur de durite de 950 mm.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quel type de frein est le Sram Code Rsc ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le Sram Code Rsc est un système de frein à disque hydraulique, offrant une puissance de freinage élevée et un contrôle modulé.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quelles technologies améliorent la sensation du levier du Sram Code Rsc ?

Réponse de Generated by AI and verified

La sensation du levier est améliorée par les technologies SwingLink™ et Lever Pivot Bearing. Ces caractéristiques sont conçues pour offrir une sensation douce et progressive, ainsi qu'une réponse nette lorsque vous actionnez le levier.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Le Sram Code Rsc est-il un bon choix pour améliorer la puissance de freinage ?

Réponse de Generated by AI and verified

Oui, ce frein est un excellent choix pour améliorer la puissance de freinage. Il a été conçu pour une utilisation intensive avec 4 pistons et des caractéristiques offrant 15 % de puissance de piston supplémentaire par rapport aux normes précédentes, garantissant des performances optimales sur les parcours exigeants.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quel type de rotor est recommandé pour le frein Sram Code Rsc ?

Réponse de Generated by AI and verified

Nous recommandons l'utilisation d'un rotor CenterLine monobloc avec ce frein pour des performances optimales, conformément aux intentions du fabricant.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quel est le type de montage pour cet étrier de frein ?

Réponse de Generated by AI and verified

Cet étrier de frein utilise le standard Direct Mount DIR pour la fixation à la fourche.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Comment le Sram Code Rsc se compare-t-il au frein à disque avant Sram Level Ultimate ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le Sram Code Rsc est un frein à disque hydraulique à 4 pistons conçu pour une utilisation intensive et puissante. En revanche, le frein à disque avant Sram Level Ultimate est équipé de 2 pistons, ce qui convient généralement aux applications où la réduction de poids est une priorité plus élevée que la puissance brute.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-14

Generated by AI and verified

Quelle est la différence entre le Sram Code Rsc et le frein arrière Hope Xcr Pro ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le Sram Code Rsc est un frein hydraulique à 4 pistons conçu pour des applications puissantes et intensives. Le frein arrière Hope Xcr Pro est un système à 2 pistons. Une différence clé réside dans le type de liquide hydraulique ; le Hope Xcr Pro utilise du liquide DOT 5.1, tandis que notre Sram Code Rsc est un système hydraulique sans type de fluide DOT spécifié dans ses détails.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2022-07-19

Luis Angel

Bonjour, je souhaite poser une question sur le frein Sram Code RSC Rainbow, le frein est-il complet ? Levier, câble de frein et étriers ? Ou qu'est-ce qui est inclus?

Réponse de Jayson

Je l´ai comme un ensemble complet avec câble, étriers et plaquettes ! Bon produit! Super content que les 2 ensembles que j´ai commandés soient livrés comme je m´y attendais !

Réponse de mats

Il est livré complet... Il suffit d´assembler et de conduire. Peut avoir besoin d´être diffusé

Réponse de Oriol

Bonjour, Oui, je l´ai acheté et il est livré avec câble, levier de frein, étrier de frein avant et plaquettes. Voici ce que j´ai mis dans ma commande, à part le câble, tout est venu : 1 x frein à disque SRAM Code RSC, prêt pour le montage complet et la purge (roue avant ou roue arrière) 1 paire de SRAM 1 x plaquettes de frein en métal fritté Collier de fixation SRAM 1 x Sécurité de transport SRAM Y compris Olive + Insertpin Avec vis de fixation incluses

Réponse de Duncan

Oui, il est livré avec levier, flexible de frein et étrier, entièrement purgé et prêt à l´emploi. Si vous souhaitez raccourcir le flexible de frein, vous devrez utiliser un outil de bord saignant et purger à nouveau le système !

Réponse de Vincent

Bonjour oui, il est livré en kit complet (levier avec adaptateur de tige de selle ou adaptateur de levier de vitesses, câble, étrier, patins de cuisson et boulons) Le frein avant est prêt à l´emploi et le frein arrière est démonté pour que vous puissiez l´insérer dans votre cadre. Vous devrez les purger après avoir raccourci le câble.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

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Cas d´utilisation

Course de sentier agressif et enduro 100% Coupe

Conçu pour la nature rapide et techniquement exigeante de l'enduro et de la conduite sur sentier agressif, ce frein offre une puissance de freinage de niveau élite et une modulation précise. La conception à quatre pistons et la technologie SwingLink™ garantissent des performances constantes et sans fading lors de longues descentes éprouvantes.

Étriers à 4 pistons,Technologie SwingLink™,Plaquettes en métal fritté avec support en acier,Levier forgé en aluminium

VTT Descente (DH) 90% Coupe

Ce système de freinage offre la puissance de freinage robuste et fiable requise pour les vitesses extrêmes et les pentes raides des parcours de descente. L'architecture à quatre pistons et le volume de liquide accru dans le réservoir du levier sont conçus pour gérer la chaleur et maintenir les performances course après course.

Étriers à 4 pistons,Système de frein à disque hydraulique,Volume accru du réservoir de levier,Roulements de pivot de levier

Utilisation VTT Électrique (E-MTB) 80% Coupe

Les VTT électriques sont plus lourds et ont plus d'inertie, ce qui exige un système de freinage plus puissant. La conception à quatre pistons du Code RSC et sa construction robuste fournissent la force de freinage et la durabilité nécessaires pour contrôler en toute sécurité la masse et la vitesse accrues d'un VTT électrique sur terrain technique.

Étriers à 4 pistons,Plaquettes métal fritté avec support acier,Levier en aluminium forgé,Montage direct

All-Mountain et Freeride 95% Coupe

Pour les cyclistes qui s'attaquent à des terrains variés en all-mountain et à des éléments de freeride, ce frein offre un équilibre de premier ordre entre puissance immense et contrôle nuancé. La sensation nette du levier grâce aux roulements de pivot et à la technologie SwingLink™ permet un dosage et une modulation précis lors de la navigation dans des sections techniques ou de la préparation pour de grandes descentes et sauts.

Technologie SwingLink™,Roulements de pivot de levier,Étriers à 4 pistons,Système de frein à disque hydraulique

Idéal pour

Idéal pour les compétiteurs d'élite en VTT

Conçu pour répondre aux exigences de niveau élite, ce frein offre une puissance de freinage exceptionnelle et un contrôle précis grâce à sa conception à 4 pistons et à la technologie SwingLink™.

Idéal pour les cyclistes de trail agressif et d'enduro

Avec son étrier robuste à 4 pistons et ses plaquettes frittées métalliques durables à support en acier, ce frein offre un freinage fiable et puissant sur les descentes les plus difficiles.

Meilleur choix pour les améliorateurs obsédés par la performance

Ce frein offre une amélioration significative des performances grâce à sa construction en aluminium forgé, sa puissance de piston améliorée et sa conception de roulement pivot pour une sensation de levier nette et réactive.

Avantages

FonctionnelBénéficiez d'un freinage puissant et constant

Obtenez une puissance de freinage fiable dans les situations exigeantes. La combinaison d'un étrier à 4 pistons et de plaquettes frittées métalliques avec support en acier offre des performances de freinage solides et fiables, spécialement conçues pour une utilisation intensive en VTT.

Piston count: 4

Pad compound: Steel-Backed Metal Sintered

Application: MTB

Profils clients idéaux

Le cycliste de trail agressif

Ce cycliste s'attaque à des sentiers de montagne exigeants et a besoin de composants de freinage capables de supporter une utilisation intensive. Il privilégie la puissance de freinage, le contrôle et la durabilité pour naviguer en toute confiance sur les descentes raides et les sections techniques.

Ce frein est conçu pour les applications VTT intensives, avec un étrier à 4 pistons et des plaquettes frittées métalliques à support acier pour un freinage puissant et constant. Les technologies SwingLink™ et Lever Pivot Bearing offrent une sensation de levier progressive et fluide pour une modulation et un contrôle précis sur terrain difficile.

Le coureur de descente et d'enduro

Axé sur la vitesse et la performance, ce cycliste participe à des disciplines axées sur la gravité telles que la descente et l'enduro. Sa principale préoccupation est d'avoir des freins offrant une puissance maximale et résistant à la chaleur lors de longues descentes à haute vitesse.

Avec sa conception à 4 pistons et son système hydraulique, le Sram Code RSC offre la puissance élevée requise pour la compétition. Le levier en aluminium forgé et le composé de plaquettes durable sont conçus pour résister aux rigueurs d'un freinage répété et intense, tandis que des technologies comme SwingLink™ assurent un contrôle réactif quand cela compte le plus.

Le cycliste VTT électrique

Conduit un VTT électrique plus lourd, cet utilisateur a besoin de freins exceptionnellement puissants et fiables pour gérer le poids et la vitesse accrus. Il apprécie les composants qui offrent des performances robustes et une longévité pour les montées comme pour les descentes.

Le Code RSC est un excellent choix pour les exigences du VTT électrique. Son puissant système hydraulique à 4 pistons fournit la force nécessaire pour contrôler un vélo plus lourd, et les plaquettes frittées métalliques durables à support acier sont conçues pour une plus longue durée de vie, garantissant des performances fiables sortie après sortie.

Caractéristiques compétitives

Le frein avant à disque Sram Code RSC est conçu pour le VTT intensif, offrant une puissance de freinage substantielle et une sensation constante. Il est doté d'une conception à 4 pistons et est livré en standard avec des plaquettes métalliques pour des performances et une durabilité améliorées. Lors de l'évaluation de ce frein, il est important de considérer sa conception spécifique pour les conditions exigeantes par rapport à d'autres options sur le marché, qui peuvent inclure des ensembles de freins complets, des leviers individuels ou des disques de marques comme Shimano et Campagnolo.

Là où il excelle

Intègre les technologies SwingLink™ et Lever Pivot Bearing, offrant une sensation de levier douce et progressive sans fatigue. Livré en standard avec des plaquettes frittées métalliques avec support en acier, offrant une puissance de freinage accrue et une durée de vie plus longue par rapport aux plaquettes organiques.

Envisagez des alternatives si…

Verdict

Le frein avant à disque Sram Code RSC est un choix redoutable pour les cyclistes qui ont besoin d'une force de freinage et d'une fiabilité maximales. Sa conception, axée sur la puissance et la modulation grâce à des technologies comme SwingLink™, le rend bien adapté à la pratique agressive du trail et de la descente. Bien qu'il s'agisse d'un ensemble de frein avant complet, il convient de noter que d'autres options sur le marché vont des leviers individuels aux disques de frein, répondant à différents besoins pour la construction ou le remplacement de systèmes.

Comparaison des spécifications

	Sram Frein avant Code RSC Disc	Sram Frein Avant Level Ultimate Disc	Sram Frein Avant G2 Ultimate Carbon Hydraulic Disc	Sram Frein Avant Level Bronze Stealth 4 Piston C1	Sram Frein Avant Motive	Sram Frein Arrière Motive
Matière	Aluminium - Forgé	Carbone	carbone	Aluminium - Estampé	Aluminium	Aluminium
Longueur du tuyau	950mm	2000mm, 950mm	2000mm, 950mm	2000mm, 950mm	-	-
Utilisation prévue	VTT	VTT	VTT	VTT	VTT	VTT
Type de frein	Hydraulique	Hydraulique	Hydraulique	Hydraulique	Hydraulique	Hydraulique
Type	disque	disque	disque	-	-	-
Nombre de pistons	4	2	4	4	4	4
Zone de montage	Avant, Arrière	-	-	-	avant	arrière

Spécifications vs concurrents

	Sram Frein avant Code RSC Disc	Hope Frein Arrière Xcr Pro	Campagnolo Frein Avant Chorus 12s 140 Mm
Matière	Aluminium - Forgé	-	Aluminium forgé
Utilisation prévue	VTT	VTT	route
Type de frein	Hydraulique	hydraulique	frein à étrier double pivot
Type	disque	disque	jante
Nombre de pistons	4	2	2
Zone de montage	Avant, Arrière	-	avant

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