RockShox MTB 포크 Yari RC TPR Manual 15x100 Mm 42 Offset Solo Air

야리는 그것을 두려워하지 않는 라이더를위한 것입니다. 한계가 어디에 있는지 모르지만 알아낼 준비가 된 사람들을 위해. 이 라이더들이 만나는 등반, 점프, 조경 및 자연 지형은 새로운 것이지만 모두 경험하고 싶습니다. Yari는 Lyrik과 동일한 강도와 강성을 보장하지만 낮은 주행 구성에서 트레일 포크의 다양성을 갖추고 있습니다. 따라서 자신의 한계를 지속적으로 테스트하는 라이더는 Yari? s 내에 있다고 확신 할 수 있습니다.


명세서:

여행 : 120 / 130 / 140 / 150 / 160 / 170 / 180mm 27.5, 120 / 130 / 140 / 150 / 160mm 29
바퀴 : 27.5, 29
차축에서 크라운까지 : 572mm 27.5 / 180mm 이동, 571mm 29 / 160mm 이동
무게 : 2023g 27.5, 2046g 29 / 27.5 +
댐핑 : 모션 컨트롤
사용 가능한 스프링 : 이중 위치 에어, 솔로 에어
조정 : 외부 리바운드, 회사에 저속 압축
스티어링 옵션 : 테이퍼 드 알루미늄
상단 튜브 : 35mm 테이퍼 벽 알루미늄, 고속 검은 색
옵션 : 27.5 및 29 / 27.5 +의 BOOST 110 호환 옵션
권장 후방 충격 : Monarch Plus, Vivid Air
최대 로터 크기 : 200mm


에어 가이드? :
우리는 모든 공기 스프링 포크에 에어 가이드를 인쇄합니다. 기술적 인 위업은 아니지만 몇 분이 아닌 몇 초 안에 정학을 설정하는 데 도움이됩니다. 자전거를 타는 시간이 길수록 좋아하는 길에서 King of the Mountain을 얻을 수있는 기회가 늘어납니다. 아마도 그들은 기술적 인 위업 일 것입니다.

후원:
SRAM의 XX1, X01 및 X1 드라이브 트레인과 같은 자전거 구성 요소의 혁신적인 발전으로 산악 자전거 설계자에게는 자전거의 성능에만 전적으로 집중할 수있는 무한한 자유가 주어졌습니다. 각 발전은 전체 패키지가 완벽하게 작동하도록 요구합니다. 공격적인 트레일과 엔듀로 라이더는 점점 더 큰 휠의 이점을 누리고 있지만 많은 사람들은 여전히 27.5와 29 휠을 약한 링크로보고 있습니다. 그렇기 때문에 SRAM은 SRAM 드라이브 트레인, 허브 및 RockShox 포크를위한 Boost 호환 구성 요소를 갖춘 개방형 표준을 개발했습니다.

밑이없는 토큰 :
밑이없는 토큰을 사용하면 라이더가 자신의 라이딩 스타일 및 서스펜션 환경 설정에 가장 잘 맞도록 RockShox 포크 에어 스프링 성능을 쉽게 사용자 정의 조정할 수 있습니다. 설치하기 쉬운 Bottomless Tokens를 추가하면 큰 타격 후에 공기 스프링 곡선이 바닥을 저항하도록 변경되어 공격적인 라이더가 트레일을 더 강하게 공격 할 수 있습니다. Bottomless Tokens를 제거하면 공기 스프링 곡선이 더욱 선형화되어 특정 유형의 지형 또는 트레일 조건에 대한 서스펜션 느낌이 향상되고 프론트 엔드가 적은 라이더는 포크 여행의 100 % 혜택을 누릴 수 있습니다.
검은 색 밑이없는 토큰은 RS 1 SID, Reba, Bluto, Revelation과 같은 Solo Air 포크와 호환됩니다.
회색 밑이없는 토큰은 Pike, Lyrik, Yari, Pike DJ, BoXXer와 같은 Solo Air 포크와 호환됩니다.
진한 빨간색 밑이없는 토큰은 Pike, Lyrik, Yari와 같은 Dual Position Air 포크와 호환됩니다.

이중 위치 공기? :
타고 내려 가고 싶다면 한 가지만 잘하는 포크가 좋습니다. 그러나 당신은 서사시 상승, 기술 강하, 와인딩 싱글 트랙 및 그 사이의 모든 것을 좋아합니다. 따라서 모든 것을 다루는 포크가 필요합니다. 듀얼 포지션 에어처럼. 작은 범프 성능을 변경하지 않고 포크의 이동량을 최대 30mm까지 변경합니다. 따라서 간단한 온보드 회전과 클릭만으로 악마처럼 등반에서 내리막 폭격으로 안심하고 전환 할 수 있습니다.

동작 제어?:
달을 타고 있다고 상상해보십시오. 구르는 언덕, 부서진 바위가 분화구에서 터져 나왔습니까? 분화구. 중력이 없으므로 의자 리프트가 필요하지 않습니다. 불행히도 당신은 달을 탈 수 없습니다. 지구에는 거친 지형이 많이 있습니다. 그러나 지구에는 중력이 있으므로 내려가거나 내려가는 서스펜션이 필요합니다. 모션 컨트롤 댐퍼 기술을 사용하면됩니다. 달을 타지 못하지만 모션 컨트롤을 사용하면 중력을 암캐로 만들 수 있습니다.

빠른 복구? :
연속 타격을 위해 더 많은 휠 트래블을 원하지 않는 사람은 누구입니까? Rapid Recovery System을 사용하면 연속 범프 사이에서 충격을 더 빠르게 복구 할 수있어 휠이 더 정밀하게지면을 추적 할 수 있습니다. 이보다 활동적인 서스펜션 시스템은 포장하지 않고 자전거를 스프링 속도의 더 높고 부드러운 부분으로 탈 수 있습니다. Rapid Recovery를 통해 라이더는 더 많은 휠 트래블, 범프 후 범프에 액세스하여 더 부드럽고 제어 된 주행을 할 수 있습니다.

처짐 그라디언트? :
처짐을 올바르게 설정하지 마십시오. 다른 사람의 자전거를 타는 것일 수도 있습니다. 그러나 왜 서스펜션을 잘 조정하기 위해 플라스틱 클립이나 통치자를 파열합니까? 새그 그라디언트는 포크의 상부 튜브와 쇼크 댐퍼 바디에 바로 인쇄되어 완벽한 서스펜션 설정을 쉽고 정확하게 만듭니다. 엄마에게 플라스틱 클립과 통치자를 돌려주십시오.

솔로 항공? :
솔로 에어는 스님과 같습니다. 계몽 된 디자인으로 단일 Schrader 밸브를 통해 포크에 공기를 추가하여 양극 및 음극 공기 스프링 챔버를 동시에 채울 수 있습니다. 그래서 그들은 항상 음과 양처럼 완벽한 평형 상태에 있습니다. 시장에서 가장 가벼운 공기 스프링으로 몇 초 만에 견실하고 예측 가능한 승차감을 제공 할 수 있습니다.

토크 캡 :
강력한 연결은 강력한 관계를 만듭니다. 이것은 자전거 구성 요소와 마찬가지로 사람들에게도 해당됩니다. 우리는이 생각을 토크 캡에 적용했습니다. 허브와 포크 드롭 아웃 사이의 유대를 강화하고 표면 영역이 두 개를 연결합니다. 이로 인해보다 견고하고 견고한 인터페이스가 만들어져보다 빠른 반응 속도와 제어력을 제공합니다. 따라서 자전거와 트레일 사이의 가장 중요한 연결에 집중합니다.

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