Tubolight Mousse Road Tire

세계에서 가장 빠르고 가벼운 9 개의 타이어 인서트가 Racer의 요청에 따라 이탈리아에서 개발되었습니다. 극도로 낮은 밀도의 Pe 화합물 (16Kg / M3) 특허받은 에어 실란트 흐름 채널 미세 압력 판독 값없이 단 2 개월 만에 30 명 이상의 전문 운동 선수와 함께 Xc 및 Dh 월드컵에서 가장 빠르게 성장하는 타이어 삽입물. 우리의 "작은 기록"은 Tubolight를 테스트 한 사람이 아닌 다른 브랜드의 삽입물을 선호한다는 것입니다.

가벼움 : Tubolight는 세계에서 가장 가벼운 타이어 인서트입니다.
견인력 : 댐핑 특성 덕분에 타이어는 리바운드가 거의 없거나 전혀 없어 모든 상황에서 훨씬 더 높은 견인력을 허용합니다.
정밀도 : 매우 낮은 압력에서도 측면 타이어 롤이없고 자전거가 더 반응합니다.
타이어 트림 : Tubolight는 림에 매우 단단히 고정되어 비드를 고정하여 타이어 트림의 위험을 제거합니다.
평면 보호 : 단단한 화합물과 높은 볼륨으로 인해 핀치 플랫으로부터의 보호가 탁월합니다.
림 보호 : 림 보호는 모든 상황에서 보장됩니다.
Runflat : 플랫의 경우 최고의 성능을내는 인서트로 성능 손실을 최소화하고 림을 완벽하게 보호합니다. 집에서 모든 타이어 수리 키트
실용성 : 항상 레이스 휠 세트를 사용하십시오. 라이딩 느낌은 훈련부터 레이스 당일까지 동일하게 유지됩니다.

크기 :
도로 : 23c에서 28c 관이없는 도로 타이어. 플랫 후 타이어가 림에서 뛰어 내리는 것을 방지하기 위해 안전 장치로 설계되었습니다. 승차 혜택을 제공하지 않습니다. 무게 : 11g
Cyclocross : 30c에서 37 C까지의 Cyclocross 및 Gravel 타이어 용. 특히 트림없이 가장 낮은 타이어 압력을 원하는 Ciclocross 레이서에게 적합합니다. 무게 : 16g
우리의 베스트셀러 크기는 세계에서 가장 가벼운 Mtb 타이어 삽입물이지만 뛰어난 보호 성과 내구성을 유지합니다. 크로스 컨트리 및 마라톤 림에 가장 적합하며 전체 폭에서 최대 32mm 떨어져 있습니다. 무게 : 44 그램

가장 자주 묻는 질문 :

왜 둥근 모양 :
많은 사람들이 튜브 모양이 내부 타이어 인서트에 가장 적합하지 않다고 말하며 전적으로 동의합니다. 사실은 일단 테두리에 장착되면 Tubolight는 아래쪽 부분의 테두리 모양, 상단에는 타원형 모양을 취합니다. 이로 인해 재료의 밀도가 점진적으로 진행되고 하단이 더 높아져 인서트가 타이어 비드를 고정하고 측벽을 안정화해야하며 상단이 낮아져 충격 흡수가 더 원활 해집니다. 미리 성형 된 인서트에 비해 Tubolight는 타이어 비드와 측벽을 훨씬 더 강력하게 압축합니다. 또한, 설치하는 동안 인서트를 림에 "중앙"할 필요가 없습니다. 일단 장착되면 곧게 유지되고 타이어 비드 내부로 떨어집니다.

휴식 기간 :
일단 장착되면 올바른 모양을 얻기 위해 Tubolight를 평소보다 약간 더 높은 압력으로 밤새 앉게하십시오.

더 가벼운 타이어를 사용할 수 있습니다 :
더 가벼운 타이어를 사용할 수는 있지만 사용을 권장하지는 않습니다. 다른 제조업체는 자전거 핸들링과 속도를 손상시키는 매우 무거운 장치를 생산하기 때문에이를 제안 할 것입니다. 그러나 그 결과 타이어 삽입물이없는 무거운 타이어에 비해 전체적으로 평평한 보호 수준이 낮아집니다. 우리는 최소 중량 페널티로 추가 보호를 선호하며, 이것이 Tubolight가 최고의 전체 보호 / 무게 비율을 제공하는 이유입니다.

내구성은 어떻습니까?
내구성은 내부 타이어 체적에 대한 크기, 일반적인 타이어 압력 및 런 플랫 라이드를 포함하여 여러 요인에 의해 영향을받습니다. Tubolight는 완전히 방수되고 실란트를 흡수하지 않으며 약간 손상되거나 압축 되어도 성능을 유지합니다. 타이어 플러그를 사용할 때 인서트가 손상 될 위험이 없습니다. 하드 사용시 Tubolight는 중형 복합 타이어만큼 오래 지속될 것으로 예상됩니다.

Tubolight 실란트와 호환 가능 :
예, Tubolight는 모든 실란트와 호환됩니다.

제안 된 타이어 인플레이션은 무엇입니까 :
타이어 인플레이션은 주관적이며 여러 요인 (타이어 크기, 케이싱 유연성, 림 너비, 라이딩 스타일 등)에 따라 달라집니다. 이런 이유로 인플레이션 제안을하는 것은 쓸모가 없으며 모든 사람은 다른 상황에서 선호하는 인플레이션을 찾아야합니다.

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