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충격 흡수 장치

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분류

후방 충격에 대해 알아야 할 사항

후방 충격 은 서로 연결되는 두 개의 텔레스코픽 파이프, 특정 유형의 소스 및 전체 도구가 케이스에 부착되는 양쪽 끝에있는 눈으로 구성됩니다. 후방 쇽 의 양쪽 눈에 작고 단순한 베어링이있어 정지가 진행 중일 때 쇽이 고르게 회전 할 수 있습니다. 리어 샥은 Specialized , [ RockShox , [ DT Swiss , [ XLC 에서 구입할 수 있습니다.

후방 충격에 대해 알아야 할 사항

리어 쇽은 스프링 메커니즘의 기능에 따라 공기 또는 코일의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
코일 스프링 샥 은 샥 바디 위로 이동하는 텔레스코픽 파이프 외부에 배치 된 대형 금속 스프링 일반적으로 강철을 사용합니다.
충격 본체에 압축 공기 스프링이있는 경우 공기 분사 충격.

충격 교체

쇽을 교체 할 때 리어 쇽이 프레임과 협력하는지 확인해야합니다. 동일한 모델로 뒤집힌 충격 만 대체해야하는 경우 직접 교체이지만 업데이트하려는 경우 설명에 고려해야 할 많은 요소가 있습니다. 충격은 주로 프레임에 사용되는 서스펜션 레이아웃의 종류에 의해 정의되는 자전거의 후방 이동 횟수가 아니라 스트로크 길이 및 눈과 눈의 분석에 의해 조절됩니다.
• 스트로크 길이는 완전히 포장되었을 때 충격이 감소하는 기준입니다. 다시 말하지만 이것은 이용 가능한 여행의 척도가 아닙니다. 스트로크 길이가 2 인 충격은 예를 들어 서스펜션 계획에 따라 4 회 또는 5 회 주행하는 자전거에서 실행될 수 있습니다.
• 눈 대 눈 측정은 장착 눈의 코어에서 다른 눈의 코어로 충격이 확장되는 것입니다.


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