Sram PG-970 Kassette

Antwort von Ben

Hallo, wenn Ihre aktuelle SRAM 11-28 Kassette eine 9-Gang-Kassette ist, dann kann sie höchstwahrscheinlich gegen die 11-34 ausgetauscht werden und Ihre Kette benötigt möglicherweise ein paar zusätzliche Glieder. Wenn das Fahrrad jedoch ein kurzes Schaltwerk hat, kann es die maximale Gesamtkapazität haben, die nicht genügend Bewegung zulässt, um die größten zwei Ringe auf der neuen Kassette zu erreichen. Wenn Sie ein langes Schaltwerk haben, hat es höchstwahrscheinlich die Gesamtkapazität der zusätzlichen "6 Zähne" (34 Zähne minus 28 Zähne gleich 6 Zähne). Ohne das neue Setup auszuprobieren, können Sie nur wissen, ob das Schaltwerk funktioniert, indem Sie die Gesamtkapazität kennen, die online für das jeweilige Schaltwerk nachgeschlagen werden kann. Nachdem Sie die Gesamtkapazität Ihres Umwerfers kennen, lautet die Berechnung, um zu bestimmen, ob Ihr Umwerfer funktioniert: Hinteres Schaltwerk-Zähnedifferenzial plus vorderes Umwerfer-Zähnedifferenzial gleich ? In diesem Fall hat die neue Kassette eine Zähnedifferenz von 34 minus 11 gleich 23 und Sie müssen dasselbe an Ihren vorderen Kettenblättern durchführen (dh das größte Kettenblatt hat 52 Zähne minus das kleinste von 28 Zähnen entspricht 24 Zähnen). Wenn Sie 23 (hinten) zu 24 (vorne) hinzufügen, beträgt die Gesamtzahl 47 Zähne, was weniger als die Gesamtkapazität Ihres Schaltwerks sein muss. Schließlich und wie bereits erwähnt, muss Ihre Kette je nach aktueller Länge höchstwahrscheinlich ein paar Glieder länger sein. Viel Glück bei deinem Tausch!

Hi, if your current SRAM 11-28 cassette is a 9 speed, then it most likely can be swapped with the 11-34 and your chain may need a few extra links. However, if there is a short rear derailleur on the bike, it may be at the maximum total capacity which will not allow for enough movement to reach the largest two rings on the new cassette. If you have a long rear derailleur, it will most likely have the total capacity of the extra "6 teeth" (34 teeth minus 28 teeth equals 6 teeth). Without trying the new setup the only way to know whether the rear derailleur will work is to know the Total Capacity which can be looked up online for the specific derailleur. After knowing the Total Capacity of your derailleur, the calculation to determine whether your derailleur will work is: Rear derailleur Teeth differential plus front derailleur Teeth differential equals ? In this case the new cassette will have a Teeth differential of 34 minus 11 equals 23 and you will need to perform the same on your front chainrings (ie largest chainring is 52 teeth minus smallest of 28 teeth equals 24 teeth). When you add 23 (Rear) to 24 (Front), the total is 47 teeth which must be less than the Total Capacity of your rear derailleur. Lastly and as previously mentioned, your chain will most likely need to be a few links longer, depending on its current length. Good luck with your swap!