Zipp 404 NSW CL Disc Tubeless 도로용 프런트 휠

Zipp 404 NSW 튜브리스 디스크 브레이크는 공기 역학적 효율이 높고 측면 힘이 줄어드는 새로운 림 형태를 제공하며 내구성 향상과 항력 감소를 위해 Cognition 디스크 브레이크 허브 세트를 제공합니다. 림 깊이 58mm의 404 NSW 튜브리스 디스크 브레이크는 속도와 안정성이 향상된 도로 자전거 및 트라이 애슬론 선수를 위해 설계되었습니다. 404 NSW 튜브리스는 림 모양이 특징으로, 더 넓은 튜브리스 타이어를 공기 역학적으로 통합하여 승차 품질과 성능을 향상시킵니다. 튜브리스의 장점은 우수한 평면 보호, 더 낮은 압력을 실행할 수있는 능력, 높은 코너링 그립 및 낮은 회전 저항으로 부드러운 승차감을 포함합니다. 그러나이 휠셋을 사용하면 튜브리스 또는 기존 클린 처를 실행할 수 있습니다.


풍모:

지루한 ImPress ™ 다이렉트 프린트 기술을 사용하여 속도를 높이는 새로운 Zipp 그래픽 및 화장품으로 딤플이 의도 한 작업을 수행 할 수 있도록 지원 – 에어로 성능 향상
빠른 58mm 림 깊이, 튜브리스 호환으로 속도 향상 및 코너링, 제어 및 편안함 향상
Axial Clutch ™ 기술이 적용된 Cognition ™ DB 허브 세트는 코스 팅시 항력 감소
중앙 잠금 로터 인터페이스. 잠금 장치가 포함되어 있습니다
ABLC Sawtooth 딤플 설계로 림 주변의 공기 흐름을 관리하고보다 빠르고 안정적인 휠을 생성합니다.
XDR ™ 또는 SRAM / Shimano 드라이버 본체
12mm 전면 및 후면 엔드 캡과 함께 제공
Campagnolo 드라이버 본체는 별도 판매


명세서:

크기 (바퀴) : 700c
림 건설 : 카본 W / 후크
타이어 호환성 : 튜브 타입 또는 튜브리스 타이어
브레이크 호환성 : 디스크 (중앙 잠금)
운전사 몸 유형 : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
변죽 안쪽 폭 : 19mm
림 마감 : Ud Fiber, Impress Technology
림 프로파일 : 대칭
무게 (G) : 1690
무게 기준 : 가장 가벼운 구성 : 12mm 축 및 Xdr 본체. 무게에 테이프 또는 밸브가 포함되어 있지 않습니다. 전면 : 790g


기술 :

축 클러치 :
Cognition의 Axial Clutch 기술을 사용하면 코스 팅시 래칫 메커니즘을 해제하여이 항력을 줄였습니다. 내부 허브 드래그가 적을수록 라이더는 헤드 윈드에서 드 래프팅 할 때 페달을 적게 밟거나, 에어로 턱에서 코스 팅 할 때 더 높은 속도를 달성하거나, 코너에 들어가기 전에 더 빨리 페달을 멈출 수 있습니다. 액시 얼 클러치 기술은 또한 운전자가 제동 입력이 필요없는 코너를 통해 속도를 유지함으로써 코너 출구 속도를 증가시킵니다. Axial Clutch 메커니즘 내에서 당사는 강철 스프링이 아닌 자석을 사용하여 당사의 경량 금속 사출 성형 (MIM) 래칫 링을 움직이고 결합시켜 탁월한 신뢰성과 일관된 작동을 보장합니다. 모두 연동되는 36 개의 참여 지점으로 인해 시장에 더 안전한 프리 허브 메커니즘이 없습니다.

Xdr :
XDR 드라이버 본체는 톱니가 11 개 미만인 톱니가있는 카세트 용 범용 마운팅 시스템입니다. 새로운 리어 액슬 표준, 카세트 툴 또는 허브 재 설계 없이도 더 가볍고 다양한 드라이브 트레인이 가능합니다. XDR 인터페이스는 XD보다 1.85mm 길며 도로 허브 애플리케이션 용으로 설계되었습니다. 카세트를 1.85mm 스페이서와 함께 설치하면 XDR 드라이버 본체가 모든 XD 카세트와 호환됩니다.

Ablc 톱니 :
Zipp의 Sawtooth 딤플 설계는 20mph의 라이더 속도에서 50hz의 속도로 공기 역학적 전단을 시작하도록 특별히 클럭 된 12 개의 노드로 구성됩니다. Sawtooth는 낮은 크기로, 그러나 더 높은 고유 주파수에서 흘리는 작은 시트 소용돌이를 유도함으로써 림 프로파일의 공기 역학적으로 차폐 된 측면에 대한 층류 버블 효과를 감소시켜 높은 요우 항력을 더욱 감소시키고 바람 바람 안정성을 향상시킵니다.

인식 허브 세트 :
Cognition hubset의 Axial Clutch 기술을 사용하여 코스 팅시 래칫 메커니즘을 해제하여 이러한 드래그를 줄였습니다. 따라서 더 빠른 속도로 코너에 접근하여 시간을 절약 할 수 있습니다. 후면 허브의 별 모양 플랜지 풀 풀 허브 쉘 설계는 허브 플랜지에 가해지는 하중을 베어링에서 멀리 분산시킵니다. 또한 프론트 허브를위한 독창적 인 부채 형 에지 허브 쉘 디자인을 개발했습니다. 이 부채꼴 디자인은 높은 반경 방향 스포크 장력이 적용될 때 베어링 보어 직경을 유지합니다. 즉, 조용히 제자리에 머무르고, 더 빨리, 더 오래 지속되며, 측면이 더 견고한 허브를 제공하는 베어링을 얻을 수 있습니다.

감탄시키다:
우리는 휠에 그래픽을 직접 인쇄하는 Zipp의 ImPress 그래픽 기술을 사용하여 딤플이 설계 한 작업을 수행 할 수 있도록 돕습니다-와류 배출을 제어하고 휠에서 공기가 방출되는 속도를 제어합니다. 이를 관리하는 것이 안정성에 중요합니다. ImPress 그래픽은 또한 808 NSW에 독특한 은밀한 모양을 제공합니다.

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