xDeep Aile Project Standard Full aluminium backplate

Si ça marche, pourquoi changer? Parce que le bien n'est pas assez bon pour XDEEP. Nous voulions déconstruire ;aile et la plaque arrière traditionnelles, sachant que cela fonctionne, mais sachant que nous pouvons faire beaucoup mieux. Chaque élément du NX PROJECT a été développé à la perfection, sans compromettre la poursuite de ;excellence. Un investissement de trois années de conception, des milliers d'heures de tests dans ;eau, un raffinement constant des concepts et ;application de technologies de pointe ont donné vie à nos idées. La stabilité, ;ergonomie et la sécurité ont dominé nos priorités et ont été livrées dans le PROJET.

Inspiré par les plongées que vous faites:

Le frisson comme une épave apparaît en descendant la ligne de tir? Les découvertes qui attendent dans les coins les plus éloignés de la coque? Peut-être que cela atteint les profondeurs de la terre, où les ténèbres sont divisées par votre lumière pour la première fois. Tout ce qui vous inspire, il nous a inspiré à développer le NX PROJECT pour offrir cette expérience, de manière experte, en toute sécurité, quelle que soit la distance, quelle que soit la distance et le temps que vous passez.

Série NX:

Chez XDEEP, nous sommes passionnés par le fait de mieux faire les choses, d'améliorer et d'affiner nos produits. Nous voulons que les BCD soient plus sûrs, robustes et fiables et plus confortables pour les plongeurs. Nos ingénieurs et concepteurs ne ménagent aucun effort pour atteindre cet objectif. De la conception générale aux petits détails, tout est examiné et amélioré. Une fois que nous avons mis au point le design, nous sommes obsédés par ;identification et ;utilisation des meilleurs matériaux. La série NX est ;aboutissement de notre expérience, notre expertise et notre passion jusqu'à présent. La collection de produits NX a déjà changé la façon de penser de ;industrie de la plongée et a amélioré les expériences des plongeurs depuis la plongée dans les cavernes d'exploration jusqu'aux récifs tropicaux.

GRAND LIFT AVEC MOINS DE DRAG:

Le NX PROJECT a une portance suffisante pour supporter la plongée en plusieurs étapes avec aisance, en réussissant à réaliser ceci dans un profil étroitement rationalisé. Ce profil plus étroit réduit la traînée, diminue votre résistance et vos efforts dans ;eau, améliore la consommation de gaz et réduit les risques d'enchevêtrement

Nous avons minimisé la zone morte traditionnelle trouvée dans les ailes classiques. En conséquence, nous pouvons donner la portance équivalente d'une aile beaucoup plus grande dans une forme plus petite, plus étroite et plus aérodynamique.

Accès sans restriction aux vannes et acheminement parfait des flexibles:

Dans une situation d'urgence chaque seconde compte si ;accès à vos valves est critique. Comme la conception de ;inflateur NX est si compacte, la taille de ;aile supérieure peut être réduite et il n'y a pas d'obstacle aux arrêts rapides et faciles. En outre, ;espace supplémentaire permet un acheminement des tuyaux droit et rangé. Même lorsqu'il est complètement gonflé, ;aile NX ne fera pas pression ou ne pliera pas vos tuyaux.

De petits changements peuvent faire une grande différence:

La simple connexion directe à ;aile améliore grandement le flux d'air dans et hors de ;aile. En conséquence, le contrôle de la flottabilité est plus précis. De plus, le gonfleur est très réactif, dégonflant plus rapidement que les modèles traditionnels.

UN PLATEAU ERGONOMIQUE - ENFIN !:

La forme de la plaque arrière classique était à ;origine conduite par le signe de la route, il a été découpé, le temps peut-être pour un changement. En examinant correctement ;anatomie et la structure du dos humain, nous avons réinventé le concept. ;agrandissement de la partie supérieure de la plaque arrière permet une meilleure répartition du poids pendant la plongée et élimine la charge de la région lombaire. La conception de la plaque inférieure répartit également la charge et permet une fixation optimale des poches de poids et des accessoires. La nouvelle plaque arrière de la série NX est plus confortable, plus stable et plus protectrice pour le dos que n'importe quelle autre plaque classique.

Sangle d'entrejambe en forme de V:

Le harnais de la série NX est équipé d'une sangle d'entrejambe en forme de V totalement neuve. La forme en V est plus confortable, éliminant souvent la simple sangle inconfortable. En étalant la charge dans et hors de ;eau, la sangle en V est un véritable changement d'étape vers ;avant. Les longues scooters deviennent un plaisir et même les twinsets de grande capacité et les multiples étapes ne deviennent pas instables.

Les technologies:

La combinaison de la conception intelligente, de ;innovation technique et des matériaux avancés des États-Unis et de ;Allemagne nous permet de proposer une approche entièrement technologique. Le résultat nous croirons parler de lui-même quand vous voyez le système.

CORDURA®Ÿ 1100 dTEX

Revêtement anti-bactérien

Revêtement TPU 0.215mm

Gonfleur de type "K"

Soudage par ultrasons

Soudage HF

Coupe au laser

Amann Serabond fil

Triple, coutures entièrement garnies

Maillage 3D

Biseautage de bord CNC

Caractéristiques:

Paramètres de base:

Parfait pour: plongées techniques de décompression profonde avec plusieurs étapes. Plongée d'exploration.

Tailles BCD disponibles: 23 kg 52 lb

Type de faisceau: NX Series Standard

Tailles de harnais disponibles: Pour les plongeurs de 175 cm et plus (L)

Réglage du harnais: ajusté avec les tri-planeurs

Plaques de plaque arrière: Standard, 3D Mesh de flottabilité neutre

Rembourrage des bretelles: Optionnel

Sangle d'entrejambe: confortable sangle d'entrejambe en «V» avec deux anneaux en D sur les côtés

Poids total (sans poches de poids): 3,3 kg 7,3 lb

Gilet de flottabilité:

Flottabilité: 23 kg 52 lb

Type: Aile toroïdale style BCD

Construction: Double coque

Tissu vésical: Nylon 440 dTEX

Espacement entre les trous de fixation de la plaque arrière: 11 pouces

Poids BC sec (sans harnais): 1 kg 2,2 lbs

Gonfleur:

Type: K Type

Pression d'alimentation: Entre 6 bar et 17,23 bar (250 PSI)

Paramètres de réservoir autorisés:

Type de cylindre: Système de réservoir double (twinset)

Taille maximale: 2x18 L

Diamètre: Entre 140 mm et 240 mm

Température de fonctionnement:

Température de ;eau: Entre 2 ° C et 40 ° C

Température de ;air: Entre 20 ° C et 60 ° C