Tfx Levier de changement de côté simple

Réponse de Alfonso

Le levier Morse fonctionnera sur ce bateau, mais si vous souhaitez l´utiliser uniquement sans la base ni le mécanisme inclus pour contrôler les câbles Morse, vérifiez qu´il s´agit bien du même modèle que celui que vous avez installé. La seule solution que je connaisse pour obtenir un levier sans base ni mécanisme est de se procurer un modèle d´occasion chez un mécanicien d´atelier ou de chantier naval, ce qui est difficile, mais possible. À ma connaissance, le levier seul n´est pas vendu.

La palanca morse te sirve para este barco en particular, pero si solo quieres usar la palanca sin la base ni el mecanismo que incluye para controlar los cables morse deberías comprobar que este es el mismo modelo que tenías instalado. Para conseguir una palanca sin base ni mecanismo solo se me ocurre que en el taller o mecánicos de varadero hallan guardado algo usado que es difícil pero podría ser. Hasta donde yo se no se vende solo la palanca.

Réponse de Nils

J´ai installé un nouveau boîtier sur mon moteur GM 2. Il est livré complet et son installation est assez facile, selon l´espace disponible. Bonne chance.

I have fitted a new unit to my GM 2 engine. The unit comes complete and is quite easy to fit depending on space of course. Good luck.

Réponse de Andrew

C´est l´ensemble complet ; la photo ne montre que le boîtier extérieur et le levier, mais le mécanisme complet est inclus. Il pèse environ 2 kg et est prêt à être connecté aux câbles. Parfait pour notre 3GM30C.

It’s the whole thing - the picture just shows the outside box and lever, but the whole mechanism is included. Weighs about 2kg. And is ready to connect to the cables. Just right for our 3GM30C

Réponse de Ben

Le mécanisme est prêt à être fixé aux câbles. J´en ai acheté un et je l´ai installé sans problème.

It has the whole mechanism ready to attach to the cables. I bought one and fitted it without any problems.

Réponse de Paul

Un bon remplacement direct pour le Teleflex d´origine de 35 ans sur mon Moody 43.

A good direct replacement for the original 35 year-old Teleflex on my Moody 43.

Réponse de Basilio

C´est noir. Du moins celui qui m´est parvenu.

Es negro. Por lo menos el que me llegó a mi.

Réponse de Camillo

Oui, c´est noir, la seule chose en argent est le petit logo (c´est un adhésif, donc si vous préférez, vous ne le collez pas). Le bouton central pour désengager la transmission est rouge (comme sur la photo).

Yes its black, the only thing in silver is the small logo (that it is an adhesive, so if you prefer you dont attach it). The central button to disengage the transmission is red (as in the picture).

Réponse de Robert

Niels, je suis sûr que le noir est le seul choix de couleur. Le remplacement était exactement le même que l´original datant de vingt ans. L´installation a été un jeu d´enfant. Bravo.

Niels, Rather sure black is the only color choice. The replacement was exactly the same as the twenty year old original. Making installation a breeze. Cheers.

Réponse de David

La découpe pour cette unité est d´environ 25 à 30 mm pour l´arbre de commande principal et il y a 4 petits trous de montage m6 environ, de mémoire je pense qu´il y a un gabarit de perçage avec le kit, mais je n´en avais pas besoin car l´unité s´adaptait exactement dans les trous de montage de mes unités existantes. La partie la plus difficile a été de retirer mon ancienne unité très rouillée que j´ai fini par couper avec un disque de refendage fin pour la retirer.

The cutout for this unit is about 25 to 30 mm for the main control shaft and there are 4 small m6 approximately mounting holes, from memory I think there is a drilling template with the kit, but I did not need it as the unit fitted exactly into my existing units mounting holes.The hardest part was removing my old badly rusted unit which I ended up cutting with a thin slitting disk to remove.

Réponse de Paul

1. Les câbles ne sont pas fournis avec le levier. 2. Le système de sortie est un système en 2 étapes dans un seul levier. Il y a un élément d´accélérateur qui pousse le levier d´avant en arrière pour faire tourner le moteur via le câble d´accélérateur. L´autre s´engagera en marche avant ou en marche arrière via le câble de vitesses. Ce système équipe la plupart des bateaux. Téléchargez le manuel sur le site TFX teleflex. C´est un système de sortie standard

1. Cables do not come with the lever. 2. The leaver system is a 2 step system in one leaver. There is a throttle element to it pushing the leaver back and forth revs the engine via the throttle cable. The other will engage forward or reverse via the gear cable. This system is fitted to most boats. Download the manual from the TFX teleflex website. It’s a standard leaver system

Réponse de Paul

Salut. J´ai eu exactement la même pensée car elle ne représente que le levier. Je peux confirmer que c´est le mécanisme complet et le levier que vous recevrez. J´ai commandé le mien en remplacement direct de celui qui se trouvait sur mon bateau et qui se bloquait. Le nouveau fonctionne très bien.

Hi there. I had exactly the same thought as it only pictures the lever. I can confirm that is the complete mechanism and lever that you will receive. I ordered mine as a direct replacement for the one that is on my boat that was locking in gear. The new one works very well.

Réponse de Aleksandar

Il s´agit d´un système complet livré avec le mécanisme qui entraîne deux câbles, le changement de vitesse et l´accélérateur.

This is a complete system and it comes with the mechanism that drives two cables, gear shift and throttle.

Réponse de Paul

C´est celui de la photo, mais lorsque vous recherchez ce remplacement, vous verrez que d´autres sites Web fournissent plus d´images de ce produit. Je peux confirmer que vous recevrez la plaque d´appui du levier et tout le mécanisme que vous pourrez utiliser sur votre bateau.

It is the one in the photo, but when you are researching this replacement, you will see that other websites provide more images of this product. I can confirm that you will get the lever backing plate and all the mechanism for you to use on your boat.

Réponse de Aleksandar

Oui, c´est exactement l´article que vous obtenez, il comprend la poignée, le mécanisme et le couvercle avant en plastique.

Yes, this is the exact item you get when, it includes handle, mechanism and the plastic front cover.

Réponse de David

Bonjour Hamish, J´ai récemment remplacé la commande d´accélérateur/boîte de vitesses du moteur de mon bateau par une unité à levier unique TFX Side Shift. C´était à peu près un remplacement à l´identique. Les deux câbles push me pull me existants ont été conservés et juste un petit réglage précis sur le câble d´accélérateur a été nécessaire. Le modèle de moteur ne devrait pas être un problème. Ce qui est important, c´est la plage de mouvement du câble d´accélérateur pour aller du ralenti au régime maximum. De même, avec le câble de transmission, une plage de mouvement du câble est requise pour passer du point mort à l´engagement de la marche avant ou de la marche arrière. Je vous suggère de vérifier quelle est la portée de votre unité Morse et de voir si elle est compatible avec l´unité Tfx. Désolé mais je n´ai pas les chiffres Tfx sous la main. Bonne chance David

Hi Hamish, I recently replaced my boat’s engine throttle / gear box control with a TFX Side Shift Single Lever unit. It was pretty much a like for like replacement. The two existing push me pull me cables were kept and just a little fine tuning on the throttle cable was required. The engine model shouldn’t be an issue. What is important is the range of throttle cable movement to go from idle to max revs, likewise with the gear cable there is a range of cable movement required to go from neutral to engaging either forward or reverse gear. I suggest you check what the range is on your Morse unit and see if it is compatible with the Tfx unit. Sorry but I don’t have the Tfx figures to hand. Good luck David

Réponse de Paul

Salut Hamish. Je dirais oui, mais cela dépendra des embouts de câbles. La façon dont celui-ci fonctionne est que vous appuyez sur le bouton pour dégager le câble de transmission. Avec le bouton relâché, il active à la fois le câble de vitesse et le câble d´accélérateur. Le poussez-moi, tirez-moi qui décrit est pour la boîte de vitesses avant et arrière et l´autre câble est juste un câble tirez-moi pour l´accélérateur. Le principe est le même que celui du Morse, mais il s´agit de savoir si les déterminations sont compatibles. J´ai l´ancienne unité si vous la voulez lorsque je l´ai remplacée par une nouvelle.

Hi Hamish. I would say yes, but it will depend on the cable nipples. The way this one works is that you press the button in to disengage the gear cable. With the button out, it activates both the gear cable and the throttle cable. The push me, pull me that to describe is for the gearbox forward and reverse and the other cable is just a pull me cable for the throttle. The principal is the same as the Morse, but it’s whether determinations are compatible. I have the old unit if you want it when I replaced it with a new one.