Okuma Mulinello da spinning Cedros

Specificamente progettati per l'uso in acqua salata, i mulinelli da spinning Cedros presentano il design della costruzione LITECAST® di Okuma, il sistema Dual Force Drag per un'estrema potenza di arresto e il nostro esclusivo ingranaggio ad alta densità con uno speciale rivestimento resistente alla corrosione. Combina questo con un rapporto di trasmissione ad alta velocità e un manico in alluminio personalizzato e avrai uno dei migliori mulinelli da pesca in acqua salata sul mercato.


Caratteristiche:

DFD: sistema di precisione Dual Force Drag
Regolazione del trascinamento multidisco per impostazioni più precise
Costruzione LITECAST® rigida e resistente alla corrosione
CRC: processo di rivestimento resistente alla corrosione
Cuscinetti in acciaio inossidabile 6HPB + 1RB resistenti alla corrosione
Doppio antiritorno: Quick Set e sistema a cricchetto
Funzione di sgancio manuale per la massima affidabilità
HDGII: Ingranaggi ad alta densità resistenti alla corrosione
Pignone in ottone tagliato a macchina di precisione
Bobina in alluminio anodizzato a 2 toni
Alluminio lavorato, vite nel braccio della maniglia


Specifiche:

Rapporto di trasmissione: 5,4:1
Cuscinetti: 6BB+1RB
Peso: 646
Recupero della linea (cm): 116 cm
Forza massima di trascinamento (kg): 20 kg
Capacità della linea PE (mm): 0,40 mm/370, 0,45/290, 0,50/230


Tecnologia:

Progettazione costruttiva LITECAST®:
Il design della costruzione LITECAST® di Okuma è più leggero del 15% rispetto ai precedenti mulinelli delle Azzorre, pur mantenendo la massima resistenza e durata.
Sistema di trascinamento a doppia forza:
DFD incorpora entrambe le superfici della bobina per massimizzare la pressione di trascinamento di fascia alta, l'efficienza e la levigatezza complessiva. Montato nella parte superiore della bobina e protetto dal sistema Hydro Block, c'è un sistema di trascinamento in feltro multidisco che funziona in combinazione con un sistema di trascinamento secondario che è montato sotto la bobina. Viene applicata una pressione uniforme su entrambe le superfici della bobina per la massima stabilità e un'uscita di resistenza significativamente maggiore rispetto ai tradizionali sistemi a frizione singola.