Shimano Alavanca De Freio Direita Com Alavanca Eletrônica Dura-Ace ST-R9270 Di2

Ergonomia de alavanca totalmente nova nas alavancas de controle duplo Dura Ace St R9270 trazem novos níveis de conforto e controle para o ciclismo de estrada. Com nosso câmbio sem fio mais rápido disponível e modulação de freio ainda mais precisa, o Dura Ace redefine o desempenho.

Agora com tecnologia de freio de ação de onda servo, a nova alavanca de freio Dura Ace St R9270 oferece modulação e controle como nunca antes. A troca de marchas sem fio mantém a aparência limpa da sua bicicleta, ao mesmo tempo que oferece as trocas de marcha mais rápidas e precisas disponíveis. Tudo Isso Reside Em Uma Alavanca De Controle Duplo Para Empregar Os Materiais Mais Avançados Para Oferecer Leveza E Ergonomia Refinada Que Proporciona Conforto E Controle Para As Condições Mais Exigentes.


Recursos:

Clean Cockpit: a conexão sem fio melhora a estética da sua bicicleta enquanto mantém as mudanças rápidas
1,5 a 2 anos de vida útil da bateria com baterias de câmbio CR1632 fáceis de trocar
Engenharia ergonômica incomparável refinada com feedback do piloto profissional
A ponta elevada do capô melhora a ergonomia, enquanto um capô mais longo aumenta o suporte para as mãos
Compatível com shifters de satélite
A tecnologia SERVO WAVE otimiza o controle do freio
Ação de alavanca mais leve e suave
Modulação aprimorada graças a uma área de controle de frenagem expandida
Materiais avançados
Alavanca de freio de fibra de carbono e hardware de titânio
Compatível com conexão com fio (para aplicação de e bike)
Personalize o DURA ACE com a função de botão personalizado e ergonomia ajustável
Altere facilmente a função do botão com o aplicativo E TUBE
Encontre a posição ideal da alavanca com ajuste de alcance simples


Especificações:

Peso médio: 350 (/ par)
Atualização de firmware por E TUBE PROJECT: Sim
Interruptor remoto: sim
Alavanca do freio_ Faixa da braçadeira (mm): 23,8 24,2
Alavanca do freio_Ajuste de alcance: Sim
Alavanca de freio_fluido de freio_SHIMANO Óleo Mineral: SHIMANO Mineral
Alavanca do freio_Ajuste do curso livre: Sim
Alavanca de freio_ Pinça de freio recomendada: BR R9270
Alavanca do freio_SERVO WAVE: Sim
Mangueira do freio_Brake (Kit): SM BH90 JK SSR
Alavanca de freio_Funnel sangramento: Sim
Alavanca do freio_Junta de mangueira: reta
Tipo de alavanca: alavanca de controle dupla
Bateria: Cr1632
Di2 Connectivity Wired_Di2 Shifting: Sim
Conectividade Di2 wireless_Di2 shifting: Sim
Porta para deslocador de satélite SD300 (pcs): 1


Tecnologia:

Ação Servowave:
Quando você puxa uma alavanca de freio SERVOWAVE, o deslocamento inicial das pastilhas é rápido, portanto, pouco movimento da alavanca é necessário para colocar as pastilhas em contato com o rotor. O fator de multiplicação da potência aumenta rapidamente no contato da almofada com o aro, de modo que mais do curso da alavanca é usado para aplicar maior potência de frenagem com controle aprimorado.

Ajuste de alcance:
A alavanca do freio está equipada com um mecanismo de ajuste de alcance. A distância do punho do guiador à alavanca pode ser ajustada para se adequar a qualquer tamanho de mão, tipo de condução e preferências individuais do piloto.

Alavanca de controle duplo:
DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Ele tem freio e funções de mudança no sistema e permite uma operação fácil.
A inovação ergonômica é provavelmente mais crítica para o desempenho padrão superior do que a engrenagem adicionada. As mudanças internas emprestam a robustez de nossa tecnologia MTB e são tão suaves e sem esforço que um dedo muda para frente e para trás é possível. Na verdade, mudar é o ato final da INTEGRAÇÃO TOTAL de SHIMANO e simplesmente precisa ser experimentado para ser compreendido.

A alavanca de controle duplo DURA ACE / ULTEGRA / 105 tem uma estrutura otimizada com recursos que incluem a seção de pivô mais leve no lado próximo da unidade de mudança e o cabo de mudança integral para uma direção mais leve. Seus vários componentes são feitos de forma compacta e precisa para alcançar um desempenho de alta velocidade sem precedentes.

NOTA IMPORTANTE: As alavancas esquerdas funcionam com o travão dianteiro e as alavancas direitas funcionam com os travões traseiros. Os manípulos das mudanças da esquerda funcionam com anéis de corrente e os manípulos da direita trabalham com cassetes de ciclismo.

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