Shimano Maneta Freno Con Cambio Electrónico Derecha Dura-Ace ST-R9270 Di2

La ergonomía de las palancas totalmente nueva de las palancas de control dual Dura Ace St R9270 aportan nuevos niveles de comodidad y control al ciclismo de carretera. Con nuestro cambio inalámbrico más rápido disponible y una modulación de freno aún más precisa, Dura Ace redefine el rendimiento.

Ahora con tecnología de freno Servo Wave Action, la nueva palanca de freno Dura Ace St R9270 ofrece modulación y control como nunca antes. El cambio inalámbrico mantiene su bicicleta con un aspecto limpio al tiempo que ofrece nuestros cambios de marcha más rápidos y precisos disponibles. Todo esto reside en una palanca de control dual que emplea los materiales más avanzados para ofrecer un peso ligero y una ergonomía refinada que brindan comodidad y control para las condiciones más exigentes.


Características:

Cabina limpia: la conexión inalámbrica mejora la estética de su bicicleta mientras mantiene los cambios a la velocidad del rayo
1,5 a 2 años de duración de la batería con baterías de cambio CR1632 fáciles de cambiar
Ingeniería ergonómica incomparable refinada con comentarios de ciclistas profesionales
El pico elevado de la capucha mejora la ergonomía, mientras que un cuerpo de capucha más largo aumenta el soporte de la mano
Compatible con cambiadores de satélite
La tecnología SERVO WAVE optimiza el control de los frenos
Acción de palanca más suave y ligera
Modulación mejorada gracias a un área de control de frenado ampliada
Materiales avanzados
Palanca de freno de fibra de carbono y tornillería de titanio
Compatible con conexión por cable (para aplicación de bicicleta eléctrica)
Haz tuyo DURA ACE con función de botón personalizada y ergonomía ajustable
Cambie fácilmente la función del botón con la aplicación E TUBE
Encuentre la posición óptima de la palanca con un simple ajuste de alcance


Especificaciones:

Peso medio: 350 (/ par)
Actualización de firmware por E TUBE PROJECT: Sí
Interruptor remoto: sí
Palanca de freno_Banda de la abrazadera (mm): 23,8 24,2
Palanca de freno_Ajuste de alcance: Sí
Palanca de freno_Líquido de frenos_SHIMANO Aceite mineral: SHIMANO Mineral
Palanca de freno_Ajuste de carrera libre: Sí
Palanca de freno_Pinza de freno recomendada: BR R9270
Palanca de freno_SERVO WAVE: Sí
Palanca de freno_Manguera de freno (Kit): SM BH90 JK SSR
Maneta de freno: sangrado del embudo: Sí
Palanca de freno_Junta de manguera: recta
Tipo de palanca de cambios: palanca de control dual
Batería: Cr1632
Di2 Connectivity Wired_Di2 Shifting: Sí
Conectividad Di2 Wireless_Di2 Shifting: Sí
Puerto para cambiador de satélite SD300 (piezas): 1


Tecnología:

Acción de Servowave:
Cuando se tira de una palanca de freno SERVOWAVE, el recorrido inicial de la pastilla es rápido, por lo que se necesita poco movimiento de la palanca para que las pastillas entren en contacto con el rotor. El factor de multiplicación de la potencia aumenta rápidamente en el contacto entre la zapata y la llanta, por lo que se utiliza una mayor parte del recorrido de la palanca para aplicar una mayor potencia de frenado con un control mejorado.

Alcance Ajustar:
La palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el puño del manillar hasta la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias individuales del ciclista.

Palanca de control dual:
DCL son las siglas de DUAL CONTROL LEVER. Tiene funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil operación.
La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el desempeño estándar más alto que el engranaje agregado. Los componentes internos de los cambios toman prestada la robustez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves y sin esfuerzo que es posible desplazarse con un dedo hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el acto supremo de SHIMANO TOTAL INTEGRATION, y simplemente hay que experimentarlo para entenderlo.

La palanca de control dual DURA ACE / ULTEGRA / 105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote más liviana en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más liviana. Sus muchos componentes se fabrican de manera tan compacta y precisa para lograr un rendimiento de alta velocidad sin precedentes.

NOTA IMPORTANTE: las palancas de la izquierda funcionan con el freno delantero y las palancas de la derecha funcionan con los frenos traseros. Las manetas de cambio de la izquierda funcionan con los platos y las manetas de cambio de la derecha funcionan con los piñones.

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